Czy to koniec kabrioletów w Wielkiej Brytanii? Sprzedaż spada, bo popularność SUV-ów przejmuje rynek
Zaktualizowano:
Czasy jazdy samochodem z otwartym dachem zdają się już być za nami, ponieważ liczba sprzedanych nowych kabrioletów w Wielkiej Brytanii spadła niemal o połowę w ciągu ostatnich 25 lat.
Chociaż Wielka Brytania nie słynie z dobrej pogody, nie przeszkodziło to jej mianowaniu na przestrzeni lat europejską stolicą sprzedaży kabrioletów. Brytyjczycy kupują tu więcej modeli z miękkim dachem niż kierowcy z dużo cieplejszych krajów kontynentalnych.
Ale czasy świetności kabrioletów minęły, ponieważ jak wynika z najnowszego corocznego raportu Convertibles Report firmy CarGurus, w sprzedaży jest obecnie zaledwie 16 nowych modeli kabrioletów oferowanych przez 30 największych producentów samochodów w Wielkiej Brytanii.
Dla porównania w roku 2000 było ich 31.
Dla entuzjastów jest to smutny rekord od 20 lat, po tym jak oferta kabrioletów osiągnęła szczyt w 2005 r.
Co więcej, w 2025 roku prawie 70 procent spośród 30 najpopularniejszych marek samochodów oferowanych kierowcom w Wielkiej Brytanii nie produkowało samochodów z kabrioletem.
Chociaż kabriolety często nazywano „zabawkami, a nie narzędziami” ze względu na przyjemność z jazdy, jaką oferują, ale mało praktyczną stronę. To nowy trend ostatnich dekad, który jest prawdziwym powodem, dla którego te samochody z otwartym dachem stają się coraz popularniejsze: rozwój SUV-ów.
Liczba nowych kabrioletów dostępnych w sprzedaży spadła prawie o połowę w ciągu 25 lat, osiągając najniższy poziom od 20 lat, odkąd oferta kabrioletów osiągnęła szczyt w 2005 r.
Największy popyt na samochody z nadwoziem typu kabriolet przypadł na 2005 r., kiedy na rynku dostępnych było 23 modeli.
Jak wynika z danych, w ciągu ostatnich pięciu lat kabriolety odczuły dodatkowy cios – liczba dostępnych opcji spadła o 45 proc. z 29 w 2020 r. do 16 dostępnych obecnie.
Tylko w ciągu ostatnich 12 miesięcy wybór modeli zmniejszył się o prawie 28 procent, z 22 do 16 obecnie.
Audi jest jednym z producentów samochodów, który w tym czasie wycofuje kabriolety, rezygnując z modeli TT i R8 Spyder. Obecnie nie oferuje już kabrioletów w swojej ofercie.
Tylko 10 producentów nadal sprzedaje w swojej ofercie samochody z dachem otwartym; są to luksusowe niemieckie marki BMW, Porsche i Mercedes, atrakcyjne modele Ford, MG, Mazda, Mini i Fiat, a także zawsze niezawodne Jeep i Volkswagen.
A zaledwie pięć marek samochodów konsekwentnie oferowało klientom miękkie dachy przez ostatnie 25 lat – BMW, Mazda, Mercedes, Porsche i Volkswagen.
Gama samochodów BMW „Z” sięga 1989 roku, kiedy to powstał model Z, a od premiery modelu Z3 w 1995 roku kabriolet był oferowany nieprzerwanie od tamtej pory.
Choć Porsche jest synonimem kabrioletu, modele 911 Cabriolet i Boxster mają w ostatnich latach trwałą obecność na rynku.
Mazda MX-5 to najdłużej dostępny w sprzedaży w Wielkiej Brytanii kabriolet w przystępnej cenie. Ten dwuosobowy roadster jest dostępny w sprzedaży od 1990 roku.
911 Carrera 4S Cabriolet: Porsche jest synonimem kabrioletu, a modele 911 Cabriolet i Boxster cieszą się niesłabnącą popularnością od lat 80. i 90. XX wieku.
Cyberster, będący obecnie własnością chińskiej firmy MG, to nie tylko produkt z najwyższej półki, ale także pierwszy kabriolet elektryczny typu roadster dostępny w sprzedaży, który przyciąga uwagę miękkim dachem i podnoszonymi drzwiami
Choć wielu Brytyjczyków marzy o tym, by latem jeździć kabrioletem za ponad 100 tys. funtów, bardziej prawdopodobne jest, że będą śmigać w mżawce Fiatem 500e – nie przeszkadza to jednak brytyjskim kierowcom w romansie z kabrioletami
Wygląda na to, że niewielu bierze pod uwagę kabriolety w przyszłości.
Tylko dwóch producentów spośród 30 największych producentów w Wielkiej Brytanii (pod względem wielkości sprzedaży) oferuje samochody z otwieranym dachem elektrycznym — są to MG Cyberster i Fiat 500e.
Chris Knapman, dyrektor wydawniczy CarGurus UK, powiedział: „Na szczęście nowe modele, które są nadal dostępne w wersji z miękkim dachem, są bardzo wysokiej jakości i obejmują dość szeroką gamę modeli, od elektrycznego samochodu miejskiego Fiata 500e C po bardziej tradycyjne samochody sportowe, takie jak Porsche 911 Cabriolet.
„Oczywiście, rynek samochodów używanych wciąż jest bogatym polem do popisu dla samochodów z miękkim dachem. Nasze najlepsze propozycje, takie jak Mazda MX-5, można znaleźć w cenach zaczynających się od mniej niż 5000 funtów”.
A jednak nie da się zaprzeczyć, że rynek kabrioletów wysycha, a winę za to można zrzucić głównie na koła SUV-ów.
Liczba nowych kabrioletów w sprzedaży spadła o 45% od 2020 r., podczas gdy liczba nowych SUV-ów i crossoverów wzrosła aż o 543%, jak pokazują dane CarGurus
Knapman skomentował: „Nasz najnowszy roczny raport o kabrioletach pokazuje nie tylko spadek w wyborze nowych modeli samochodów. Odzwierciedla on szerszą zmianę w krajobrazie motoryzacyjnym w kierunku SUV-ów”.
„Dowodem tego jest fakt, że chociaż liczba nowych kabrioletów w sprzedaży spadła o 45 procent od 2020 roku, liczba nowych SUV-ów i crossoverów wzrosła aż o 543 procent”.
This is Money doskonale udokumentował szybki rozwój SUV-ów – od rodem z samochodów typu SUV, czyli Jeepa Cherokee z 1974 r., poprzez Range Rovery Sloaney z lat 80. i 90., aż po najnowsze crossovery inspirowane Nissanem Qashqai, które można dziś spotkać wszędzie.
Na początku tego roku CarGurus odkrył, że ponad połowa nowych samochodów dostępnych w salonach to SUV-y . W Wielkiej Brytanii w sprzedaży znajduje się 193 różnych SUV-ów i crossoverów 35 najpopularniejszych marek samochodów.
SUV-y stały się symbolem luksusu i kształtem nadwozia, którego każdy pragnie w ciągu ostatnich kilku dekad: sprzedaż przekroczyła milion sztuk w 2023 r., a liczba rejestracji dużych pojazdów wzrosła o około jedną piątą między 2022 a 2023 r. - do tego stopnia, że co trzeci samochód to obecnie pojazd typu SUV.
Knapman powiedział w maju: „Cechy takie jak wysoka pozycja za kierownicą, elastyczna przestrzeń wnętrza, duży bagażnik i potencjalne możliwości jazdy w terenie sprawiają, że SUV-y są atrakcyjnym typem nadwozia dla konsumentów, nic więc dziwnego, że producenci prześcigają się, aby sprostać temu zapotrzebowaniu, oferując coraz bardziej zróżnicowaną ofertę nowych modeli.
„Wzrost popytu na SUV-y spowodował zmniejszenie popytu na inne typy samochodów, a wybór zwłaszcza pojazdów typu MPV na rynku nowych samochodów osobowych wyraźnie się zmniejszył”.
Dachy panoramiczne: Ta uwielbiana, nowoczesna cecha ma ogromny wpływ na estetykę i poprawia wrażenia z jazdy, ale popularność dachów panoramicznych sprawia, że kabriolety stają się zbędne
Panoramiczne dachy stały się bardzo popularne, zwłaszcza na rynku pojazdów elektrycznych.
Oferują one jaśniejsze wnętrza, wrażenie przestronności i poczucie kontaktu z otoczeniem. Poprawiają komfort jazdy i mają ogromny walor estetyczny. W rezultacie panoramiczny dach staje się coraz bardziej popularnym rozwiązaniem.
Według raportu Custom Market Insights, globalny rynek panoramicznych dachów samochodowych w 2024 r. był wyceniany na około 16,39 mld dolarów, a przewiduje się, że w 2025 r. osiągnie on wartość 18,05 mld dolarów.
Oczekuje się, że w ciągu następnej dekady kwota ta wzrośnie do 48,78 mld dolarów, co oznacza średnioroczną stopę wzrostu na poziomie 11,7 procent w latach 2025–2034.
W ostatnich latach gwałtownie wzrosła liczba samochodów z panoramicznymi dachami - wprowadzenie na rynek w 2012 r. modelu Tesla Model S w dużej mierze przyczyniło się do tego, że funkcja ta stała się niezbędna w nowych samochodach elektrycznych - liczba kabrioletów zmalała.
Nowy Renault Scenic ma nawet panoramiczny dach „solarbay”, który przyciemnia się i rozjaśnia na żądanie sterowania głosowego
Zwłaszcza w przypadku samochodów elektrycznych dachy panoramiczne są pod względem aerodynamicznym znacznie bardziej sensowne niż w przypadku kabrioletów.
Kiedy kabriolet ma opuszczony dach, przepływ powietrza nad samochodem jest zakłócony, co powoduje większy opór, podczas gdy dach panoramiczny może utrzymać płynniejszy przepływ powietrza, mimo że zwiększa wagę i wpływa negatywnie na aerodynamikę, gdy jest otwarty.
Najwyższe modele rynkowe, takie jak Mercedes EQS i BMW iX, a także niedrogie modele, takie jak MG ZS EV, Kia Niro EV i chiński samochód miejski LeapMotor T03, posiadają panoramiczne dachy. Renault Scenic ma nawet panoramiczny dach „solarbay”, który przyciemnia się i rozjaśnia na żądanie.
Z uwagi na redukcję hałasu, przyciemnianie szyb i izolację termiczną jako niektóre z funkcji dachu panoramicznego, tradycyjne kabriolety zaczynają wyglądać mniej atrakcyjnie.
This İs Money
