Kupujący nadal są skłonni zapłacić wyższą cenę za mieszkanie blisko stacji kolejowych w dużych miastach, mimo rosnącej liczby osób pracujących z domu

Jak wynika z przeprowadzonego badania, zakup w odległości 500 metrów od stacji kolejowej w dużym mieście może kosztować dziesiątki tysięcy funtów więcej niż zakup w odległości 1 km dalej.

Według analizy Nationwide Building Society, znaczne różnice cen zaobserwowano w pobliżu stacji w Glasgow, Manchesterze i Londynie.

Badania wykazały, że nabywcy domów w Londynie są skłonni zapłacić największą kwotę za mieszkanie blisko dworca kolejowego.

Stwierdzono, że nieruchomości położone w promieniu 500 metrów od stacji cechują się ceną wyższą o 8 procent od identycznych domów znajdujących się w odległości 1500 metrów od stacji.

Kwota ta wynosi około 42 700 funtów, według średnich cen w Londynie, za identyczną nieruchomość oddaloną o 1500 metrów od stacji.

Domy położone w odległości 1000 m od stacji generują wzrost o 3,5 proc., natomiast te położone w odległości 750 m generują wzrost o 5,6 proc.

Glasgow ma największą sieć linii kolei podmiejskich w Wielkiej Brytanii, poza Londynem.

Na terenie Wielkiego Glasgow znajduje się około 155 stacji kolejowych, a w centrum Glasgow jest dodatkowo 15 stacji metra.

Z analizy wynika, że ​​nabywcy domów płacili o 4,6 proc. więcej za nieruchomość położoną w odległości 500 metrów od stacji niż za identyczną nieruchomość położoną w odległości 1500 metrów.

Osoba kupująca dom w Manchesterze w odległości 500 metrów od linii kolejowej lub Metrolinku płaci obecnie o 4,9 procent więcej niż ktoś kupujący identyczny dom w odległości 1500 metrów.

W przeliczeniu na gotówkę oznacza to średnią premię w wysokości 10 900 funtów za mieszkanie w pobliżu stacji w Wielkim Manchesterze.

Choć osoby kupujące mieszkania położone bliżej środków transportu miejskiego płacą znaczną premię, warto zauważyć, że premia ta zmniejszyła się od 2021 r.

Na przykład w Glasgow w 2021 r. Nationwide odnotowało premię w wysokości 7,2 proc., podczas gdy obecnie jest to 4,6 proc.

Tymczasem analiza wskazuje również, że premie za korzystanie z londyńskich stacji są nieco niższe w porównaniu z rokiem 2021,

W 2021 r. nabywcy mieszkań w Londynie płacili o 9,7 proc. więcej za domy położone w odległości do 500 metrów od stacji, podczas gdy obecnie jest to 8 proc. więcej.

Jednakże stawki opłat za korzystanie z londyńskich stacji są w dużej mierze zbliżone do tych sprzed pandemii, kiedy nieruchomość położona 500 m od stacji generowała premię w wysokości 8,6%.

Przeczytaj więcej

W Manchesterze również odnotowano spadek „premii za wstęp na stację” z 6,1 proc. do 4,9 proc. od 2021 r.

Agent ds. zakupów Jonathan Hopper z Garrington Property Finders uważa, że ​​premia cenowa zmniejszyła się od 2021 r., ponieważ ludzie przyzwyczaili się do bardziej elastycznych warunków pracy.

„Spadek składek od 2021 r. odzwierciedla rzeczywistość po pandemii COVID-19, w której wielu specjalistów ma możliwość pracy z domu przez część tygodnia” – mówi Hopper.

„Nadal są skłonni zapłacić więcej za szybszy i łatwiejszy dojazd do pracy, ale różnica nie jest tak znacząca, biorąc pod uwagę fakt, że nie muszą już dojeżdżać do pracy przez pięć dni w tygodniu”.

Agent nieruchomości Jeremy Leaf, były prezes zarządu Rics ds. nieruchomości mieszkaniowych, również uważa, że ​​pandemia w pewnym stopniu wpłynęła na ceny nieruchomości, jednak twierdzi, że bliskość stacji będzie w przyszłości nadal wiązać się z wyższą ceną.

„Trudno uogólniać, bo średnie zawsze kryją w sobie wzloty i upadki, wysokie i niskie wartości” – dodaje Leaf. „Generalnie ruch jest zgodny z rytmem pracy, a ludzie chcą być bliżej stacji i węzłów komunikacyjnych i są gotowi zapłacić więcej za tę wygodę”.

„Mogą to być również powody rodzinne i osobiste, ale zazwyczaj wynikają one z pracy. Dotyczy to szczególnie osób pracujących w nietypowych godzinach lub odczuwających poczucie zagrożenia wraz ze wzrostem odległości od stacji czy węzła komunikacyjnego”.

Według oddzielnego badania Nationwide, czterech na pięciu londyńczyków uważa, że ​​bliskość dworca kolejowego miała „dość duże znaczenie” lub „bardzo duże znaczenie” przy podejmowaniu decyzji o zakupie lub wynajmie obecnej nieruchomości.

Tymczasem w Glasgow i Manchesterze około 60 procent respondentów stwierdziło, że bliskość stacji jest dla nich „dość” lub „bardzo ważna”.

Mieszkańcy Londynu zazwyczaj częściej korzystają ze stacji, z których jeżdżą, a prawie 60 procent z nich korzysta z kolei lub metra częściej niż raz w tygodniu.

Dla porównania, w Glasgow wskaźnik ten wynosi 37 proc. w przypadku kolei i metra, a w Manchesterze – 35 proc. w przypadku kolei i Metrolinku.

„Nasze ostatnie badania rynku potwierdzają, że połączenia transportowe nadal mają duże znaczenie dla mieszkańców dużych miast” – powiedział Andrew Harvey, starszy ekonomista w Nationwide.

Nabywcy domów w Londynie nadal są skłonni zapłacić znacznie wyższą cenę za mieszkanie blisko dworca kolejowego w porównaniu z osobami w Glasgow i Manchesterze.

„Jest to zgodne z wynikami naszych badań rynku i prawdopodobnie odzwierciedla większe uzależnienie stolicy od transportu publicznego”.