Apel o zniesienie bezpłatnych biletów autobusowych dla osób powyżej 60. roku życia, ponieważ kosztują podatników więcej niż osoby uchylające się od płacenia za przejazd

Osoby w wieku 60 lat i starsze mogą korzystać z bezpłatnych przejazdów TfL, w tym autobusami, metrem i pociągami National Rail w Londynie, korzystając z karty Oyster 60+, aż do momentu osiągnięcia wieku emerytalnego , w którym kwalifikują się do otrzymania Freedom Pass.

Podczas gdy jedna z petycji wzywa do rozszerzenia tej inicjatywy na cały kraj, niektórzy eksperci wzywają do jej porzucenia i ponownego opracowania.

Nowe dane pokazują, że karta Oyster 60+ będzie kosztować 135 milionów funtów w tym roku, a kwota ta będzie rosła, ponieważ coraz więcej osób w podeszłym wieku w Wielkiej Brytanii będzie uprawnionych do jej otrzymania. Dla porównania, osoby przeskakujące przez barierki w metrze kosztują TfL około 130 milionów funtów.

W ostatnich latach w związku z szybko starzejącym się społeczeństwem Wielkiej Brytanii wprowadzono wiele zmian w świadczeniach i wsparciu, aby zapewnić systemowi opieki społecznej wsparcie dla osób najbardziej narażonych na wykluczenie, nie czyniąc go przy tym całkowicie niezrównoważonym.

Reem Ibrahim z Instytutu Spraw Ekonomicznych sugeruje, że bezpłatne przejazdy powinny być kolejnym świadczeniem dla osób powyżej 60. roku życia, które powinno zostać zreformowane w świetle obecnej sytuacji gospodarczej.

W rozmowie z „The Telegraph” powiedziała: „Trudno jest uzasadnić system, w którym najbogatsza grupa wiekowa w kraju otrzymuje dofinansowanie do podróży od podatników.

„Programy 60+ Oyster Card i Freedom Pass są finansowo nieopłacalne i nie są skierowane do osób, które naprawdę potrzebują wsparcia. Pilnie potrzebujemy bardziej ukierunkowanego podejścia, zamiast utrwalania niesprawiedliwego i kosztownego systemu”.

Liz Emerson, dyrektor naczelna Intergenerational Foundation, dodała: „To doskonały przykład niesprawiedliwości międzypokoleniowej w pracy, w której młodsi pracownicy muszą dopłacać starszym kolegom do bezpłatnych dojazdów do pracy”.

Szacuje się, że do 2027 roku karta Oyster 60+ będzie kosztować aż 185 milionów funtów.

Na dodatek szacuje się, że do końca dekady koszt finansowania Freedom Pass wyniesie 498 milionów funtów.

Dane TfL pokazują, że 60% osób posiadających kartę Oyster 50+ nadal pracuje zarobkowo, a jedna na pięć osób korzysta z biletu autobusowego, aby dojeżdżać do pracy lub wracać z niej.

Rzecznik Transport for London powiedział portalowi: „Zarówno burmistrz, jak i TfL dążą do tego, aby transport publiczny w Londynie był jak najbardziej dostępny, wygodny i przystępny cenowo.

„Regularnie dokonujemy przeglądu naszej oferty koncesji, aby mieć pewność, że nadal będą one przynosić korzyści mieszkańcom Londynu, a jednocześnie będą przystępne cenowo dla TfL”.

Z drugiej strony petycja o przedłużenie bezpłatnych przejazdów autobusem dla osób powyżej 60. roku życia w Anglii zebrała ponad 96 000 podpisów. Przy 100 000 podpisów zostanie rozpatrzona pod kątem debaty w Parlamencie.