Corea del Sur libera fondos para reactivar la construcción naval estadounidense

Esto sería parte del acuerdo alcanzado el mes pasado, que el presidente surcoreano, Lee Jae-myung, revisará este lunes 25 de agosto en Washington, durante su primera reunión con su homólogo estadounidense, Donald Trump.

Al reducir sus aranceles aduaneros con Estados Unidos del 25% al ​​15%, Corea del Sur se ha comprometido a liberar un fondo de 150.000 millones de dólares (128.000 millones de euros) para la cooperación bilateral en construcción naval, según The Washington Post . Esto es lo que Seúl denomina, según el diario coreano The Dong-a Ilbo , el proyecto Masga (Alianza para el Crecimiento Marítimo y de la Construcción Naval).

El proyecto se rebautizó rápidamente como "Make America Shipbuilding Great Again", una referencia directa al eslogan MAGA de Donald Trump. Esta es una de las manías del presidente estadounidense, señala el Washington Post :

“Trump ha hecho de la revitalización de la construcción naval estadounidense una prioridad en un intento de cerrar la brecha con una China dominante”.

Decir que queda mucho trabajo por hacer es quedarse corto: la industria de construcción naval estadounidense fue sacrificada en el altar de la racionalización neoliberal por la administración Reagan de los años 1980, hasta el punto de que ahora representa menos del 1% del mercado mundial.

Por el contrario, «la industria de construcción naval de Corea del Sur ha florecido desde la década de 1970 gracias a importantes subsidios gubernamentales», señala el Dong-a Ilbo . Este modelo ha prosperado entre los vecinos de Seúl: China, Corea del Sur y Japón por sí solos representan el 90 % de la capacidad mundial de construcción naval.

“Esta es precisamente la razón por la que Seúl ha recurrido a los barcos como su principal, y quizás única, herramienta contra Trump”, contextualiza el Washington Post . Entrevistado por el diario, Shin Hyung Rhee, profesor de arquitectura naval en la Universidad Nacional de Seúl, analiza, con algunas salvedades:

“Creo que los coreanos están muy emocionados porque es la primera vez que Estados Unidos le dice a Seúl: 'Oigan, chicos, ¿pueden hacer algo por nosotros?'”

Pero «quizás sea prematuro que los surcoreanos se hagan ilusiones» sobre el futuro de esta cooperación, advierte el investigador. «No sé si será la inmensa oportunidad que algunos imaginan».

La forma que adoptará esta cooperación sigue siendo un misterio: ¿Comprarán las empresas surcoreanas astilleros estadounidenses, como el de Filadelfia, adquirido el año pasado por el grupo Hanwha? ¿Transferirán allí sus tecnologías? ¿Bajo qué condiciones?

Todos estos son puntos que deberían discutirse entre los presidentes Lee Jae-myung y Donald Trump, además de otros asuntos delicados como el chantaje para que se retiren las tropas estadounidenses estacionadas en Corea del Sur si Seúl no paga más. Una excelente mezcla de géneros que ahora caracteriza los acuerdos de Donald Trump.