E-otobüsler yakıt maliyetlerini yarı yarıya kadar düşürebilir. Satın alma ücreti 6-8 yılda kendini amorti eder
İklim tartışması için tarihi kaydedin!
- Busnex, "Harekete geçtiği ilk 12 ay, e-otobüslerin yakıt masraflarını yarı yarıya azaltabileceğini ve özellikle sessiz bir yolculuğu önemseyen gençler ve yaşlılar olmak üzere yeni yolcular çekebileceğini gösterdi" diyor.
- Ayrıca toplanan verilerden yola çıkılarak elektrikli otobüs kullanımının diğer faydaları ve işletme maliyetleri özel örneklerle sunulmaktadır.
- Düzenli denetimlerin yapılması gerektiğine dikkat çeken uzman, elektrikli Yutongların kış şartlarına da "dayanıklı" olduğunu söyledi.
Çinli otobüs üreticisi Yutong Bus'ın resmi temsilcisi Busnex Poland, sıfır emisyonlu taşımacılığın artık fütüristik bir vizyon olmadığını, yerel kalkınma için gerçek bir araç haline geldiğini belirtiyor.
" İlk on iki ay veya daha fazla operasyon, e-otobüslerin yakıt maliyetlerini yarı yarıya azaltabileceğini ve özellikle sessiz bir yolculuğu önemseyen gençler ve yaşlılar olmak üzere yeni yolcular çekebileceğini gösterdi, " diye savunuyor. "Şehrinizde 50.000'e kadar sakin varsa, rekor kıran sübvansiyon programlarından yararlanmak için en iyi zaman şimdi."
Şirket, potansiyelin somut tasarruflara nasıl dönüştürülebileceği konusunda tavsiyelerde bulunuyor.
Ekolojinin ötesinde büyük faydalar. Turistlerden daha fazla ilgi, yeni işler Duman ve gürültüdeki azalma somut olmakla birlikte, sıfır emisyonlu ulaşımın daha az belirgin faydaları da var:
- yeni işler - akü ve şarj cihazı servisi elektrik uzmanlarına olan talebi artırıyor,
- turizm - anketlerde turistlerin %37'si sürdürülebilir hareketliliğe sahip destinasyonları tercih ettiğini belirtiyor,
- eğitim - e-otobüsler, depolara teknik geziler düzenleyen okullar için yaşayan bir ders haline geliyor.
- yatırım imajı - lojistik ve bilişim şirketleri aktif iklim stratejisine sahip lokasyonları tercih ediyor.
Toplu taşımada yanmalı ve elektrikli otobüslerin işletme maliyetleri Elektrikli otobüs sayısının içten yanmalı motorlu taşıt sayısına oranı bakımından ekonomik hesaplama şu şekildedir:
Rakamlarla ekonomik hesaplama (Fotoğraf: Busnex Polonya) Şirket bu hesaplamaları, 50.000'den az nüfusa sahip belediyelerde bu yıl gerçekleştirilen analizin bir parçası olarak yaptı. Sadece sürüş maliyetlerindeki farkın, satın alma fiyatı sübvansiyonunu 6-8 yıl içinde ödediğini savunuyor.
Taşımacılık denetimi - başarılı bir otobüs projesinin temeli İyi bir planın verilerle başladığını vurguluyor. Denetim şunları içermelidir:
- yoğun ve yoğun olmayan saatlerdeki yolculuk sayısı,
- her hattın günlük kilometresi,
- döngülerde zamanı durdurma,
- topoğrafik profil (tepelikler tüketimi %8-12 oranında artırır).
Otobüs duraklarının yoğunluğunu da analize eklemeye değer. Busnex, yüksek yoğunlukta, enerji tüketimini yüzde 18'e kadar azaltacak daha küçük, 9 metrelik otobüsleri düşünmeyi öneriyor .
Kompakt 7 metreden 18 metrelik devlere Yutong şehir otobüsü serisinin her hatta göre uyarlandığını savunuyor. Yutong sıfır emisyonlu otobüs portföyü, dar sokaklara kolayca sığan kompakt E7S'den, en yoğun koridorlara hizmet eden 18 metrelik dev U18'e kadar çeşitli araçları içeriyor.
Modellere genel bakış ve önerilen uygulamalar (Fotoğraf: Busnex Polonya) " Listelenen otobüslerin her biri %100 elektrikli, alçak tabanlı ve hem depoda hem de pantograf aracılığıyla (U12 ve U18 modelleri) şarj edilebiliyor, bu da altyapı planlamasını kolaylaştırıyor . Filo seçimindeki ayrıntılı parametreler ve destek "hizmetlerimiz" sekmesinde bulunabilir," diye belirtiyor Busnex.
Elektrikli otobüs şarj teknolojileri uygulamada
Depo 150 kW - gece huzuru
- Saat 22:00 ile sabah 05:00 arasında daha düşük tarifeden ücretlendirme.
- 1 şarj cihazı/2 araç için optimum düzenleme.
450 kW pantograf - maksimum hız
- Günde 220 km'den uzun hatlar için idealdir.
- 6 dakikada %20'den %80'e kadar yükleme.
- Mevcut barınaklara montaj imkânı.
Sıfır emisyonlu otobüsler için enerji depolama sistemleri Ayrıca, belediyeler depolara giderek daha fazla kompakt pil depolama tesisleri kuruyor. Bunlar şunlara olanak sağlıyor:
- daha ucuz gece enerjisi sağlamak ve bunu yoğun saatlerde serbest bırakmak,
- Pantograf şarjı sırasında güç tepe noktalarını azaltmak,
- e-otobüsler ve BT altyapısı için acil güç kaynağı sağlamak.
" Yaklaşık 2 MWh kapasiteli bir depolama, 10 adet standart 12 metrelik otobüsün günlük şarj döngüsünü tamamen karşılar (her biri ~160 km yol kat eder ve 180-210 kWh tüketir) . Filonuzda daha büyük akü kapasitesine sahip araçlar varsa, örneğin 220 km'den uzun mesafeli bir U18 servis hattı varsa, 3-4 MWh'lik bir modülü düşünün. Mevcut enerji ve dağıtım oranlarında, böyle bir kurulumun geri ödeme süresi 5-6 yıldır," diye bildiriyor Busnex.
43.000 nüfuslu bir şehirde sıfır emisyonlu otobüs kullanımının simülasyonu Şirket, 2024-2025 ortalama raporlarına dayalı verilere göre 43.000 nüfuslu kurgusal bir şehrin örneğini sunuyor. Günde maksimum 178 km mesafe ile 5 hat içindeki rotalarda çalışan 8 elektrikli otobüs (12 m) ve 2 midibüsten (9 m) oluşan bir filodan bahsediyoruz.
- Şarj: 4 x 150 kW (depo) + 1 pantograf 300 kW. - Finansman: %72 ulusal katkı, %18 belediye kiralama, %10 kendi katkısı.
Bu düzenlemeyle 12 ay sonunda ortaya çıkan sonuçların şöyle olduğunu söylüyor:
- CO2 emisyonunda 1.080 ton azalma, - Yakıt maliyetlerinde yüzde 57 azalma, - Yeni gece seferleri ile yolcu sayısında yüzde 11 artış sağlandı .
Yutong'u yalnızca 12 ay kullandıktan sonra CO2 emisyonlarında önemli bir azalma ve yakıt maliyetlerinde düşüş bekleyebilirsiniz (Fotoğraf: Busnex Poland Facebook) Elektrikli otobüslerin bakımı ve servisi - beş temel ilke Busnex her 20.000 km'de bir servis planlamanızı önerir. Bu, esas olarak yüksek voltaj sisteminin incelenmesini içerir.
Pil yazılımı güncellenmelidir - aygıt yazılımı güncellemeleri menzili %3-5 oranında uzatabilir. Bir diğer sorun ise hücre sıcaklığının izlenmesidir, çünkü normun her 5 santigrat derece üzerindeki sıcaklık pil ömrünü %2 oranında kısaltır.
Eko-sürüş, yumuşak rejeneratif frenlemenin enerji geri kazanımını yüzde 20'ye kadar artırması nedeniyle sürücüler açısından da önem taşıyor .
Sakinlerin katılımı. İyi iletişim başarının yarısıdır Şirket, sakinleri dahil etme ihtiyacına dikkat çekiyor. Bunlar arasında sosyal medyada "Sabah sürüşünüzün ne kadar CO2 tasarrufu sağlayacağını kontrol edin!" gibi eğitim kampanyaları, ayrıca okullarda otobüs gösterisi ve pil sunumu içeren atölyeler yer alıyor.
Ayrıca, sakinlerin yeni duraklar için oy kullandığı hat kontrol haritaları gibi çevrimiçi istişarelere gitmek de değerlidir. Sahne arkasındaki uygulama hakkında bir podcast içeren bir mobil uygulama ilgi uyandırmalıdır.
Busnex, "İlk bölümler 1.500 kez dinlendi" diyor.
Yutonglar kışın da iyidir. Peki ya pil atımı? Yutong marka temsilcisi ayrıca elektrikli otobüslerin, tüketimin yaklaşık yüzde 15 oranında arttığı, bunun da hala batarya kapasite rezervi dahilinde olduğu kış mevsimiyle de başa çıkabildiğini, ayrıca ısı pompalarının ısıtma gücü tüketimini azalttığını belirtiyor.
Peki ya pil atıkları? Vatandaşlar sıklıkla soruyor.
"12-14 yıl sonra pil geri dönüşüme veya sabit enerji depolamasına gidiyor. Hücre kütlesinin %93'üne kadarı bugün geri kazanılmış durumda.
Şarj cihazlarının şehrin enerji faturalarını artırıp artırmadığına ilişkin bir soruya yanıt olarak, dinamik tarife sistemiyle düşük tarifeli saatlerde şarj yapılabildiğini açıklıyor.
"22 depoda yapılan bir araştırma, ortalama maliyetin belediyenin enerji bütçesinin yüzde 1,4'ünü geçmediğini gösteriyor" diye tahmin ediyor.
Sıfır emisyonlu bir iletişim projesinin başarısı nasıl ölçülür? Çok boyutlu faydalar Başarı ölçüsüne gelince, gerçek bir verimlilik göstergesi olarak enerji tüketimine (kWh/km) işaret ediyor. Bir diğer şey ise "kullanılabilirlik oranı" veya aracın sürüşe hazır olduğu zaman yüzdesi. Burada, yüzde 97 veya daha fazlası iyi bir sonuçtur.
Yolcu memnuniyeti de önemlidir ve her altı ayda bir çevrimiçi anketlerle kontrol edilebilir. Son olarak, yatırımın tam geri dönüşü, sübvansiyonlarla birlikte 9-10 yılda gerçekleşmelidir.
" Küçük bir kasabada sıfır emisyonlu ulaşıma geçmek, daha düşük faturalardan komünün daha iyi bir imajına kadar çok boyutlu faydalar getiren bir yatırımdır. 2025'te rekor sübvansiyonlardan yararlanın, " diye özetliyor Busnex.
portalsamorzadowy
