Пожалуйста, миссис Клаудия.

Статистика — это зеркало, или, скорее, портрет общества или его фрагментов. Это инструмент, который позволяет нам понять, каковы мы и куда нам следует двигаться. Но в мире автомобилей в Мексике они всегда были неуловимыми, скользкими, скрытными. Многие бренды используют их в своих интересах, возможно, не задумываясь о том, что они не единственные, кто так делает, и из-за этого они плавают в мутных водах среди тумана с очень плохой видимостью. Но власти могут решить эту проблему.

Прозрачность информации не очень распространена в этих краях. Я помню, что до появления интернета вы звонили в автосалон, чтобы узнать цену на машину, и они вам не говорили. Они спрашивали, откуда вы, и если вы говорили, что вы потенциальный клиент, они вам не верили. Короче говоря, они не отвечали. То же самое произошло со статистикой продаж автомобилей. Когда цифры собирали AMIA и AMDA, мексиканские ассоциации производителей и дистрибьюторов, соответственно, были бренды, которые некоторое время занимали, скажем так, третье место по продажам, а к декабрю они «продали» больше, чем кто-либо другой, волшебным образом заняв второе место.

Средства массовой информации не имели доступа к информации о продажах по моделям автомобилей; эта информация была зарезервирована для членов ассоциации или тех, кто был готов платить 25 000 песо в год за отчет, расходы, которые ни одно СМИ в Мексике не уполномочило вас оплачивать (да, это ошибка и недальновидность со стороны этих СМИ, но такова была реальность).

Такая манипуляция цифрами уже привела к уходу некоторых президентов и генеральных директоров брендов в стране, что печально как для них, так и для общественности, которая в очередной раз была обманута.

Несколько лет назад задача сбора данных о продажах автомобилей в Мексике была передана INEGI (Национальному институту статистики и географии), что повысило прозрачность и впервые предоставило общественности доступ к продажам автомобилей по моделям. Проблема в том, что эта статистика по-прежнему основана на отчетах производителей, которые часто ненадежны, а в некоторых случаях, особенно в случае китайских производителей, просто не сообщают о них вообще.

Делай правильные вещи

Реальность такова, что статистика продаж автомобилей имеет важное значение, а не просто любопытный факт. Для страны знание того, сколько новых автомобилей въезжает в города, помогает в городском планировании, а также в инфраструктуре страны.

И ситуация ухудшается. Многие китайские бренды отказываются отчитываться о своих продажах. В прошлом году продажи достигли 1,495 млн единиц, но эта цифра, несомненно, была бы выше, если бы такие бренды, как Geely и, особенно, BYD, отчитывались о своих продажах. Никто не сомневается, что последний — это оглушительный успех. Сейчас практически невозможно выйти на улицу, не увидев одну или несколько машин этой китайской марки. Но мы не знаем, было ли продано 50 000, 60 000 или 80 000.

Недавно Chirey прекратила отчитываться о своих продажах. И в этом случае стратегия понятна. Сообщая такие отрицательные цифры за такой длительный период времени, некоторые потенциальные клиенты могут почувствовать себя обескураженными от покупки некоторых из ее моделей, учитывая, что бренд, испытывающий резкое и устойчивое падение объема продаж, может быть не таким сильным на рынке. Очевидно, никто не хочет покупать машину у бренда, если они думают, что он скоро будет снят с производства. Заметьте, я не говорю, что это произойдет; я просто подчеркиваю и настаиваю на том, что ее стратегия больше не отчитываться о продажах может быть связана с намерением не проецировать образ бренда, находящегося в упадке, на мексиканском рынке. Ходят слухи, что несколько китайских брендов объединяют усилия и советуют людям не отчитываться о своих продажах.

Однако это относительно простая проблема, которую можно решить, если национальные власти просто решат опубликовать количество фактически зарегистрированных в стране автомобилей. Потому что рано или поздно всем нужны номерные знаки для вождения (разрешений не должно быть, но это уже другая тема). Учитывая важность знания истинного количества автомобилей, циркулирующих в стране, и предоставления производителям и дистрибьюторам, инвестировавшим в Мексику, инструментов, необходимых для планирования своего бизнеса, а также предоставления общественности большего спокойствия для инвестирования во вторую по величине статью расходов для семей после жилья, было бы замечательно, если бы наш президент распорядился опубликовать список номерных знаков, разделенных по маркам и моделям. Вот так просто.