Акции автопроизводителей выросли на 1,2–2% в июне, а некоторые из них выросли более чем на 3% за последние два месяца.

В конце первой недели месяца основные автомобильные бренды отправили новые прайс-листы в свои дилерские сети, большинство из которых включали повышение в среднем на 1,2% и 2%. В эту пятницу автопроизводители Stellantis ( Peugeot, Fiat, Citroën, DS, Jeep и RAM ) сделали это с повышением на 1,9% , а также Volkswagen , который поднял цены в среднем на 1,8% .

В случае немецкого бренда его самая доступная модель, VW Polo Track, подорожала до 29,7 млн ​​песо, а начальная версия Nivus (170TSI) оценивалась в $31,99 млн. Линейка Amarok начинается с $44,7 млн ​​(Trendline manual 4x2) и достигает вершины диапазона с V6 Black Style ($80,6 млн).

Среди Fiat и Peugeot самыми продаваемыми моделями являются Cronos (теперь $24,1 млн за базовую версию GSE) и 208 ($24,5 млн за Active с механической коробкой передач). Peugeot 2008 теперь стоит от $34,2 млн (Active), а самая доступная модель в линейке Stellantis, Fiat Mobi, теперь стоит $20,7 млн.

В начале недели корректировку цен осуществили Ford (в среднем на 2% ), Toyota ( 1,9% ) и General Motors ( 1,2% ), Renault (1,7%), Toyota ( 1,9% ) и Ford ( 2% ).

В большинстве случаев (за исключением Ford, который не повышал цены в мае) это было второе повышение после предупреждения министра Луиса Капуто, сделанного в начале мая, в котором говорилось, что правительство будет использовать «инструменты» для «защиты потребителей».

Caputo отреагировал на слух, что Stellantis собирался поднять цены более чем на 3% в этом месяце. В конечном итоге этого не произошло, поскольку владелец заводов Fiat и Peugeot в стране в конечном итоге повысил цены на 1,8%. С учетом июньского повышения его автомобили в среднем подорожали более чем на 3,7% .

Далее следуют Toyota (рост на 1,5% в мае и на 1,9% в июне, или на 3,4% ), Renault (рост на 1,4% в мае и на 1,7% в июне, или на 3,1% ), Volkswagen (рост на 1,3% в мае и на 1,8% в июне, или на 3,1% ) и General Motors (рост на 1,4% в мае и на 1,2% в июне, или на 2,6% ). Ford, который не повышал цены в мае, в этом месяце повысил их в среднем на 2% .

Корректировки происходят в контексте возросшей конкуренции со стороны импорта, а также налоговых льгот: правительство отменило налог PAIS, который облагал налогом как импорт готовых автомобилей, так и импортируемые автозапчасти для производства. Оно также отменило первый уровень внутренних налогов, тем самым увеличив ассортимент автомобилей средней ценовой категории, которые были «сняты с рынка» из-за этого налога. Этот контекст налоговых льгот усугубляется замедлением инфляции и стабилизацией доллара в середине нового валютного коридора.

Однако автопроизводители отмечают, что девальвация, последовавшая за отменой валютного контроля, привела к росту стоимости импортируемого доллара на 8%, в дополнение к росту инфляции в марте и апреле, которая в общей сложности составила 6%.