Trabalho de plataforma | Demissões na onda de greves de Lieferando

Um grupo de bate-papo está procurando desesperadamente funcionários. "Preciso de 20 a 30 motoristas", diz uma mensagem. A mensagem está escrita em inglês: a maioria dos trabalhadores para essas vagas, que custam perto do salário mínimo, mal fala alemão. A expectativa é que eles estejam prontos para trabalhar até o fim de semana para evitar inúmeros cancelamentos de pedidos — como aconteceu nas últimas semanas. O remetente é uma conta chamada "Kurierunternehmen", que afirma estar recrutando motoristas para a startup Fleetlery .

Segundo a Northdata, a GmbH, registrada em Hamburgo, foi renomeada de Giglery para Fleetlery em 2024. A subcontratada fornece selecionadores e entregadores para serviços de entrega e supermercados – motoristas que coletam pedidos e os entregam aos clientes. Pouco mais se sabe publicamente sobre a empresa. Nem mesmo o Parlamento de Hamburgo revelou detalhes.

O sindicato NGG critica o fato de tais subcontratados serem usados para recontratar ex-funcionários efetivos de serviços de entrega como a Lieferando em condições precárias. De acordo com o conselho geral de trabalhadores da Lieferando Takeaway Express, há relatos crescentes de "violações legais flagrantes" por parte dos prestadores de serviços . "É quase impossível monitorar na prática se eles cumprem a lei", reclama. Faturamentos e pagamentos em dinheiro não transparentes frequentemente comprometem o salário mínimo.

Demissões em massa em onda de greves

O alerta se baseia no fato de que, segundo o sindicato, a Lieferando planeja cortar 2.000 empregos – a maioria em Hamburgo, segundo um comunicado divulgado na quinta-feira. "Os afetados foram informados por e-mail", afirmou. É impressionante que cidades com conselhos de empresa sejam particularmente afetadas. O anúncio foi feito durante uma onda nacional de greves no serviço de entregas , que também chegou a Frankfurt am Main na sexta-feira.

Documentos internos obtidos pela "nd" também revelam planos para fechar unidades em 34 cidades e reduzir o quadro de funcionários em outras onze. Espera-se que um quinto dos motoristas seja afetado por demissões, de acordo com o documento estratégico de julho. Nos últimos meses, a Lieferando não renovou muitos contratos temporários em Berlim nem demitiu motoristas. A NGG (Associação Nacional dos Sindicatos de Empregadores Alemães) estima que cerca de 500 motoristas sejam afetados. A Lieferando contesta esse número.

Pedidos a subcontratados

Um porta-voz da empresa de marketplace Lieferando explicou, em resposta a uma pergunta, que a transição só deve começar no final do ano. Os funcionários afetados receberão apoio com um plano social, "em cooperação com o conselho geral de trabalhadores". O serviço da Lieferando será otimizado por meio de "parceiros de frota adicionais". Isso é necessário devido ao mercado e ao ambiente competitivo. Um "rigoroso processo de seleção" de subcontratados está em vigor para garantir que os motoristas sejam contratados e pagos corretamente.

Entre esses parceiros está a Fleetlery, onde ex-funcionários da Lieferando estão supostamente trabalhando em condições ainda piores, como confirmam duas fontes independentes. A Lieferando nega que dados de contato tenham sido repassados para esse fim. E os pagamentos em dinheiro criticados pela NGG existem. Isso é confirmado por conversas com funcionários, corroboradas por transcrições de conversas obtidas pelo "nd". A empresa não respondeu aos questionamentos.

Neste contexto, o conselho geral de trabalhadores da Takeaway Express Lieferando apela à criação de "contratos de trabalho sérios e permanentes no setor de serviços de entrega". O NGG exige não apenas um acordo coletivo de trabalho, mas também que o Ministro Federal do Trabalho, Bärbel Bas (SPD), o declare vinculativo. Além disso, uma exigência de emprego direto, como no setor da carne, poderia evitar o surgimento de um "atoleiro de subcontratados". O conselho de trabalhadores apela aos políticos de Berlim para que tomem medidas.