Ostateczny koniec korków. Budują kluczowe połączenie z drogą ekspresową

• Póki co oddział GDDKiA w Szczecinie wysłał ogłoszenie o przetargu do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej. We wtorek (13 maja) dokumentacja postępowania przetargowego zostanie opublikowana na platformie zakupowej GDDKiA.
• - Obwodnica Mierzyna będzie kluczowym połączeniem Szczecina z Zachodnią Obwodnicą miasta w ciągu S6. Dzięki tej inwestycji również tranzyt z drogi krajowej nr 10 ominie zakorkowany w godzinach szczytu Mierzyn - powiedział wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka.
• Nowa droga będzie w połowie przebiegała na terenie Szczecina, gdzie drogami zarządza prezydent miasta, stąd konieczność poprowadzenia jej wspólnie. Gotowa powinna być w 2028 r.

Jak podkreślił wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka, wspólna realizacja tej inwestycji przez GDDKiA i miasto Szczecin to wręcz modelowy przykład współpracy rządu i samorządu przy inwestycjach infrastrukturalnych.

Nowa droga będzie w połowie przebiegała na terenie Szczecina, gdzie drogami zarządza prezydent miasta, stąd konieczność poprowadzenia jej wspólnie.

- W 2022 r. podpisaliśmy porozumienie dotyczące prac przygotowawczych. W oparciu o nie został przygotowany projekt budowlany. Dokumentacja dla drogi była gotowa w ubiegłym roku, co pozwoliło na rozpoczęcie procedury uzyskiwania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Na początku tego roku podpisaliśmy z miastem Szczecin porozumienie obejmujące etap robót budowlanych. Każda ze stron będzie ponosiła koszty prac na swoim terenie - wyjaśnił oddział GDDKiA w Szczecinie.

W marcu br. wojewoda zachodniopomorski wydał decyzję ZRID zarówno na odcinki GDDKiA, jak i te miejskie, stanowiącą jednocześnie zatwierdzenie rozwiązań projektowych oraz podziałów nieruchomości.

Zwycięzca przetargu zajmie się od razu pracami budowlanymi, które będą mogły ruszyć wkrótce po podpisaniu umowy, co powinno nastąpić jeszcze w tym roku. Zakończenie budowy planowane jest w 2028 r.

- Obecnie DK10, wychodząca ze Szczecina w stronę granicy polsko-niemieckiej, przebiega przez gęsto zabudowaną miejscowość Mierzyn. Na drodze codziennie, w godzinach szczytu, tworzą się korki. Na połączeniu DK10 z ZOS powstanie węzeł Szczecin Zachód, który będzie jednym z głównych połączeń z centrum Szczecina - zwróciła uwagę generalna dyrekcja.

Zauważyła, że biegnąca obecnie przez Mierzyn DK10 nie byłaby w stanie obsłużyć dodatkowego ruchu, dlatego potrzebny jest nowy przebieg tej drogi, który zapewni właściwy dojazd do ekspresowej obwodnicy Szczecina.

Początkiem drogi od strony Szczecina będzie skrzyżowanie na końcu ul. Ku Słońcu w rejonie istniejącego centrum handlowego. To ponad 200 m na terenie Szczecina. Dalej trasa będzie biegła w kierunku północnym do połączenia ulic Topolowej i Łukasińskiego, czyli odcinkiem długości ok. 1,2 km, za który będzie odpowiedzialna GDDKiA.

- Później trasa ponownie wejdzie na teren Szczecina i będzie biegła w kierunku zachodnim, przechodząc częściowo przez teren ogródków działkowych. Po około 2,1 km droga opuści teren miasta. Dalej nowa DK10 po pokonaniu około 1,3 km dotrze do węzła Szczecin Zachód (Dołuje). Za ten ostatni fragment odpowiada GDDKiA - uszczegółowił szczeciński oddział dyrekcji.