Il trasporto pubblico tramite autobus è ancora insufficiente. Ci saranno grandi cambiamenti nella legge

• - Un importo inferiore del sussidio significa che gli enti locali sono costretti a impegnare maggiori fondi propri, il che potrebbe limitare lo sviluppo della rete di collegamento e portare a un accesso limitato al trasporto pubblico - ha osservato il parlamentare.
• Il viceministro delle Infrastrutture Stanisław Bukowiec ha ricordato che, con la partecipazione di un team di esperti istituito presso il ministero, è stata elaborata una proposta per alcune importanti modifiche al Fondo per lo sviluppo del trasporto in autobus.
• Ha sottolineato che è possibile variare l'importo del sussidio in base a criteri oggettivi. - Il metodo e la procedura dettagliati per determinare l'importo del sovrapprezzo saranno specificati nel regolamento, tenendo conto delle dimensioni del veicolo, degli standard di trasporto e del numero di residenti - ha spiegato.

Nella sua interpellanza al ministro delle infrastrutture Dariusz Klimczak, la deputata Kłopotek ha sottolineato che il Fondo per lo sviluppo del trasporto tramite autobus (FRPA) riscuote un crescente interesse da parte degli enti locali, come dimostrano i dati sull'aumento del numero di linee di comunicazione sovvenzionate negli anni successivi.

- Tuttavia, ci sono ancora zone in cui il trasporto pubblico tramite autobus è insufficiente e i residenti hanno difficoltà nei loro spostamenti quotidiani per recarsi al lavoro, a scuola o in altre istituzioni importanti - ha scritto, sostenendo che dopo l'approvazione della possibilità di stipulare contratti pluriennali due anni fa, varrebbe la pena di prendere in considerazione l'aumento dell'importo del sovrapprezzo per 1 km di trasporto, che per diversi anni è stato pari a 3 PLN.

Secondo il parlamentare, l'importo non è sufficiente a coprire interamente i costi di organizzazione del trasporto sulle linee di comunicazione meno redditizie, soprattutto nelle aree meno urbanizzate e meno popolate, dove la domanda di trasporto pubblico è particolarmente elevata, ma i costi per organizzarlo sono più elevati.

- Un importo di sovvenzione inferiore significa che gli enti locali sono costretti a impegnare una maggiore quantità di fondi propri, il che potrebbe limitare lo sviluppo della rete di collegamento e portare a un accesso limitato al trasporto pubblico. "Inoltre, a fronte dell'aumento dell'inflazione e dei costi in continua crescita del carburante, dei materiali di consumo e degli stipendi per i dipendenti del settore dei trasporti, i costi per la fornitura dei servizi di trasporto stanno diventando sempre più elevati", ha osservato Agnieszka Kłopotek .

Secondo lei, l'aumento dell'importo del sussidio potrebbe contribuire in modo significativo all'ulteriore sviluppo della rete di autobus, soprattutto nelle zone che finora non hanno avuto accesso a un numero sufficiente di collegamenti, e rafforzare l'efficacia del fondo nel contrastare l'emarginazione delle aree rurali.

Tra le altre cose, ha chiesto: il Ministero delle Infrastrutture ha piani di questo tipo e quali cambiamenti prevede per contribuire a un supporto più efficace alle amministrazioni locali nell'organizzazione del trasporto pubblico?

In risposta, il viceministro delle Infrastrutture Stanisław Bukowiec ha ricordato che, tenendo conto della necessità di migliorare l'accesso al trasporto pubblico, il ministero ha effettuato, tra le altre cose, una revisione della base giuridica. la legge sui trasporti pubblici e l'FRPA, nonché altri atti giuridici.

È stato condotto tenendo conto del Gruppo di esperti per la lotta all'esclusione dai trasporti, operativo presso il Ministro delle Infrastrutture fino al 31 marzo 2025 , il cui compito era quello di elaborare e predisporre norme giuridiche che rispondessero alle attuali aspettative di tutte le entità che partecipano al mercato del trasporto pubblico su strada, compresi, in particolare, i passeggeri.

Di conseguenza, è stato deciso, tra le altre cose, che i marescialli di voivodato saranno nominati integratori dei trasporti nel voivodato e il loro compito sarà quello di creare e coordinare una rete di trasporti di pubblica utilità all'interno del voivodato. Inoltre, gli integratori saranno tenuti a elaborare un piano completo per lo sviluppo sostenibile del trasporto pubblico (piano dei trasporti) per la provincia, che sarà predisposto sulla base delle proposte provenienti da altre unità di governo locale della provincia.

Si prevede inoltre di stabilire, a livello di legge, standard minimi per la frequenza e la disponibilità dei servizi di trasporto pubblico .

- Inoltre , i marescialli del voivodato assumeranno dai voivodati i compiti relativi alla manutenzione dell'FRPA nel voivodato . Svolgeranno gli attuali compiti dei voivodati nell'ambito della gestione del Fondo, utilizzando i fondi stanziati per il voivodato, e il sussidio del Fondo sarà concesso solo alle linee di comunicazione nel trasporto in autobus, che nel piano dei trasporti sono state definite come create per combattere l'esclusione comunicativa - ha spiegato Stanisław Bukowiec .