En agosto se produjo una caída en la producción de automóviles, antes del impacto de los ciberataques.

Los fabricantes de automóviles británicos produjeron menos coches en agosto en comparación con el año pasado, en lo que tradicionalmente es un mes de "parón de verano" más tranquilo. La producción de automóviles cayó un 10,2 % el mes pasado, poniendo fin al crecimiento de dos meses observado gracias al acuerdo comercial del Reino Unido con EE. UU. y a la mayor demanda de nuevos modelos de producción nacional.

Las cifras publicadas hoy por la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles registraron la salida de 37.072 automóviles de las fábricas en agosto, una disminución con respecto a los 41.271 del mismo mes del año pasado y los 69.127 de julio de este año. La caída del mercado estival es inevitable, ya que las fábricas planean cierres estivales para permitir el mantenimiento y la reorganización.

Agosto también continuó la tendencia reciente de fuertes descensos en la producción de vehículos comerciales (CV), con una caída del 73,2% hasta las 1.621 unidades, impulsada por la consolidación de las operaciones de fabricación de un importante fabricante. Esto sigue a julio, cuando la producción de CV se desplomó un 81,1%. La producción combinada de vehículos en el Reino Unido se redujo un 18,2% hasta un total de 38.693 unidades, el peor desempeño desde 1956.

Las cifras de producción de automóviles de agosto se conocen antes de que se refleje el ciberataque contra Jaguar Land Rover (JLR), el mayor empleador del sector automovilístico del Reino Unido. Es probable que sus efectos no se hagan evidentes hasta las estadísticas de rendimiento de septiembre. JLR ha extendido el cierre de su fábrica hasta al menos el 1 de octubre después de que ciberpiratas irrumpieran en sus sistemas informáticos a finales de agosto, lo que podría provocar un colapso de su cadena de suministro y pérdidas de 2000 millones de libras.

En referencia a esto, Mike Hawes, director ejecutivo de SMMT, comentó sobre los resultados del mes pasado: «Agosto siempre es un mes de bajo volumen debido al mantenimiento planificado para el verano, pero ahora la atención se centra en el rendimiento de septiembre y en el probable impacto del ciberataque contra la mayor empresa automotriz de Gran Bretaña. El sector es resiliente, pero SMMT está colaborando con sus afiliados y el gobierno para comprender qué medidas de apoyo adicionales podrían ser necesarias».

La SMMT afirma que la caída general de la producción combinada de vehículos ilustra el difícil entorno al que se enfrentan los fabricantes de automóviles del Reino Unido, con condiciones precarias en el mayor mercado del sector, la UE, importantes presiones de costes, cambios de modelo y un lento crecimiento económico. Sin embargo, hay buenas noticias para la producción de vehículos eléctricos.

Las últimas cifras muestran que, si bien la producción total de automóviles disminuyó, la cantidad de vehículos eléctricos fabricados en Gran Bretaña aumentó un 40,9 %, hasta alcanzar las 16.830 unidades. Los vehículos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos de batería (VEB) representaron casi la mitad (45,4 %) de las unidades producidas en agosto, la segunda mayor proporción de producción de un mes.

En lo que va de año, las fábricas han producido más de 200.000 de estos vehículos electrificados, un 3,7 % más que en 2024, aunque la producción total de automóviles ha disminuido un 5,9 %, hasta las 492.009 unidades. La producción de vehículos comerciales en lo que va de año ha disminuido un 54,4 %, hasta las 35.922 unidades.

La producción de automóviles para el mercado británico aumentó un 11,5 %, hasta las 7.162 unidades. Sin embargo, no pude compensar la caída del 14,2 % en las exportaciones. En total, se fabricaron 29.910 automóviles para clientes extranjeros en agosto, lo que representa el 80,7 % de la producción.