Los trenes no transportarán aire. Los ferrocarriles absorberán más de una cuarta parte de los viajes aéreos.

• Para 2035, se espera que el mayor número de pasajeros en la línea "Y" se encuentre en el tramo entre Varsovia y Łódź. El siguiente puesto en cuanto a intensidad de tráfico diario previsto lo ocupa el tramo de Łódź a Sieradz.
• Se prevé que el número de pasajeros en la estación CPK alcance los 30.600 al día en 2035, lo que se traduce en 11,2 millones de pasajeros al año. Este volumen de tráfico es comparable al de la estación Warszawa Wschodnia.
• El potencial de crecimiento del tráfico aquí es considerable: se espera que en 2050 alcance los 48.200 pasajeros diarios, o 17,6 millones al año. Esta cifra es la misma que gestiona actualmente la estación de Katowice Główne.

Más de 140 millones de pasajeros en trenes de larga distancia en 2050, más de 70 mil pasajeros al día en el tramo entre Varsovia y el aeropuerto CPK y casi 60 mil pasajeros en la ruta entre CPK y Łódź en 2035, una creciente proporción del tráfico ferroviario en los viajes entre ciudades polacas, en última instancia, una cuarta parte de los viajes aéreos en Europa Central y Oriental podrían ser asumidos por ferrocarril

- Éstas son las conclusiones más importantes del pronóstico a largo plazo sobre el tráfico ferroviario en Polonia, elaborado por la compañía Central Communication Port.

Si bien el número de pasajeros de tren ha aumentado dinámicamente en los últimos años, se prevé un mayor crecimiento de pasajeros. Esto significa que vale la pena invertir en el ferrocarril. Las inversiones ferroviarias que estamos preparando priorizan al pasajero. Nuestro objetivo es acortar el tiempo de viaje y mejorar la comodidad, así como contrarrestar la exclusión del transporte. Cumpliremos las expectativas de los pasajeros mediante la planificación y construcción de nuevas infraestructuras para que los trenes que circulan por las líneas CPK no transporten aire.

- dijo Maciej Lasek, Viceministro de Infraestructura y Plenipotenciario del Gobierno para CPK.

Las nuevas previsiones son más optimistas que las anteriores. El número previsto de pasajeros en el transporte de larga distancia para 2050 aumentó de 108 a 140 millones. Para 2032, fecha prevista de la inauguración del Aeropuerto CPK y de la línea ferroviaria de alta velocidad Varsovia-CPK-Łódź, se prevén entre 107 y 117 millones de pasajeros. A modo de comparación: el año pasado, el transporte ferroviario de larga distancia en Polonia transportó a 78 millones de pasajeros.

La actualización de las previsiones fue necesaria, entre otras cosas, porque aumentamos la velocidad máxima de operación a 320 km/h, lo que se tradujo en tiempos de viaje más cortos y mejores indicadores de eficiencia de las líneas ferroviarias . La infraestructura ferroviaria de alta velocidad, valorada en decenas de miles de millones de zlotys, debería atender el mayor flujo de pasajeros. El transporte seguirá creciendo, lo que supone un impulso significativo para las inversiones de CPK y PKP Polskie Linie Kolejowe, que se basarán en las expectativas del mercado y en cifras concretas.

- dijo el viceministro de Infraestructura, Piotr Malepszak.

Para 2035, se espera que el mayor número de pasajeros en la línea "Y" se encuentre en el tramo entre Varsovia y Łódź. Se prevé un total de 70 500 pasajeros entre Varsovia y CPK (175 trenes Pendolino completos) y 59 000 entre CPK y Łódź (esta cantidad de pasajeros cabría en 147 trenes Pendolino).

A modo de comparación: hoy en día en la línea ferroviaria central (CMK) viajan aproximadamente 20.000 personas al día entre Włoszczowa y Grodzisk Mazowiecki.

El siguiente lugar en términos de intensidad de tráfico diario esperada lo ocupa el tramo de Łódź a Sieradz (33,5 mil personas por día), ciudad en la que la línea ferroviaria de alta velocidad "Y" se ramifica hacia Wrocław y Poznań, lo que también se traduce en la separación de los flujos de tráfico (16-18 mil pasajeros por día).

Se prevé que el número de pasajeros en la estación CPK alcance los 30.600 al día en 2035, lo que se traduce en 11,2 millones de pasajeros al año. Este volumen de tráfico es comparable al de la estación Warszawa Wschodnia. El potencial de crecimiento del tráfico es considerable: en 2050, se espera que alcance los 48.200 pasajeros al día, o 17,6 millones al año. Esta cifra es similar a la que actualmente recibe la estación Katowice Główne.

Las previsiones incluyen la construcción de una línea ferroviaria que conectará el sur de Polonia con el aeropuerto CPK , incluyendo Cracovia y Katowice.

La mayor dinámica de crecimiento en el número de pasajeros hasta el año 2050 se prevé en las siguientes estaciones:

• Zamosc (445%),
• Nuevo Sacz (425%),
• Grudziadz (206%),
• Alce (200%),
• Sieradz (193%),
• Bialystok (181%),
• Zielona Góra (100%).

El pronóstico se creó como parte de la mayor actualización del Modelo de Transporte de Pasajeros hasta la fecha. El PMT es una herramienta analítica avanzada que permite realizar pronósticos de tráfico intermodal (considerando diferentes medios de transporte). El PMT se ha ampliado para incluir a Lituania, Letonia y Estonia a fin de reflejar mejor el impacto del proyecto Rail Baltica en los resultados de los pronósticos de tráfico en Polonia. La línea Rail Baltica, a través del tramo polaco implementado por PLK, conectará con la línea "Y" Varsovia - CPK - Łódź - Wrocław / Poznań.

El último modelo PMT también se ha ampliado para incluir 11 aeropuertos extranjeros : Praga, Ostrava, Viena, Budapest, Košice, Lviv, Vilna, Riga, Tallin, Hamburgo y Berlín. Para actualizar el modelo, CPK también tuvo en cuenta las últimas previsiones de tráfico aéreo de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), a finales de 2024. La actualización del PMT fue realizada por CPK, que empleó a ingenieros de las Universidades Tecnológicas de Varsovia, Cracovia, Gdansk, Poznań y Breslavia.

Según los calendarios revisados ​​del CPK, el tramo de alta velocidad entre Varsovia, la estación del CPK y Łódź se construirá y entrará en funcionamiento a finales de 2032 , coincidiendo con la transferencia del tráfico al nuevo aeropuerto del CPK. Los tramos restantes de la línea "Y": Łódź - Breslavia y Sieradz - Poznań, se inaugurarán a finales de 2035.