Cientos de coches del barco en llamas no podrán venderse, BMW quiere destruirlos

En julio de 2023, se produjo un incendio en la Fremantle Highway, un carguero repleto de automóviles que navegaba de Bremerhaven a Puerto Said, Egipto. El barco se incendió a unos 30 kilómetros de la costa de Ameland. Había más de 3700 automóviles a bordo. Muchos de estos vehículos sufrieron daños irreparables.

También había coches que parecían estar en buen estado, incluyendo los BMW 260 objeto de la demanda. Estos coches estaban destinados al mercado asiático. El importador taiwanés los consideró perdidos y recibió un reembolso a través de su seguro.

'Inversión millonaria'

Los empresarios de Róterdam vieron potencial en los coches, que describieron como en " excelente estado ". Los compraron "sin kilómetros" por poco más de cinco millones de euros y esperaban venderlos en Europa. Eso equivale a menos de 20.000 euros cada uno, mucho menos que el valor de los mismos modelos nuevos que no estaban en el barco.

Aun así, fue una inversión multimillonaria para los emprendedores involucrados. «Mucho dinero, sin duda, pero todos los vehículos están generosamente equipados con opciones. Son modelos caros», dijeron en aquel momento.

En la demanda, los empresarios señalan que el plástico y el papel de aluminio para el transporte seguían presentes. «Y no estaban derretidos, como cabría esperar en condiciones de calor extremo».

Además, se determinó que los niveles de contaminación medidos en varios coches limpios seleccionados al azar estaban muy por debajo de los límites oficiales permitidos. "La formación de óxido observada y el estado de los neumáticos también se encuentran en niveles similares a los esperados para un coche nuevo".

Objeción de BMW

Aun así, BMW preferiría que los coches no se lanzaran. El fabricante alemán afirma que venderlos aquí infringiría sus derechos de marca. Según la empresa alemana, los coches sufrirían daños y representarían "graves riesgos de seguridad para los consumidores a largo plazo". Esto también dañaría la reputación de BMW.

El fabricante alemán de automóviles también encargó su propia investigación. Los hallazgos revelaron que los coches presentaban juntas de las puertas endurecidas, decoloración de las lentes de las cámaras de aparcamiento, corrosión de metales (probablemente atribuible a los efectos de los vapores de ácido clorhídrico) y contaminación del interior y el exterior de los coches con partículas tóxicas de hollín.

El juez estuvo de acuerdo y cree que los BMW podrían tener defectos ocultos. Los coches deben ser devueltos a BMW para su destrucción. Las empresas deben cubrir los gastos legales. El Tribunal de Distrito de La Haya dictó sentencia el miércoles. La sentencia se hizo pública esta tarde.

Los empresarios apelarán, según informaron previamente el FD y de Volkskrant . Hasta que se resuelva esta apelación, los vehículos podrán permanecer en las instalaciones de uno de los empresarios holandeses y no tendrán que ser desguazados. Según los periódicos, no está claro cuándo se resolverá la apelación.

En venta en Japón

El mes pasado, se supo que varios modelos costosos de BMW Alpina del barco naufragado habían sido enviados a Japón. Al menos uno de los vehículos apareció en la sala de exposición de un concesionario de automóviles de la zona, según informó el Dagblad van het Noorden.

BMW dijo al periódico que no estaba involucrado y que estos coches también serán destruidos.