Stuttgart 21: El tribunal obliga a Deutsche Bahn a asumir las costas en solitario

Mannheim/Stuttgart. Tras una sentencia judicial, Deutsche Bahn podría tener que asumir los miles de millones de euros en costes adicionales del importante proyecto de la estación Stuttgart 21; sin embargo, según la empresa federal, esto no tendrá un impacto inmediato en los pasajeros. «DB ha incluido los costes de finalización del proyecto Stuttgart 21 como capital en su planificación durante algún tiempo por prudencia comercial», anunció la empresa. «Por lo tanto, la decisión no tiene un impacto directo en los precios de los billetes, la situación financiera actual de Deutsche Bahn ni en otros proyectos».

El día anterior, Deutsche Bahn había desestimado su solicitud de autorización para recurrir ante el Tribunal Administrativo de Baden-Württemberg (VGH). Se trataba de una sentencia del Tribunal Administrativo de Stuttgart de mayo, según la cual Deutsche Bahn no tenía derecho a exigir a los socios del proyecto que contribuyeran a los costes adicionales. El tribunal había desestimado las demandas correspondientes interpuestas por Deutsche Bahn contra el estado de Baden-Württemberg, la ciudad de Stuttgart, la Asociación Regional de Stuttgart y el Aeropuerto de Stuttgart.

El siguiente tribunal ha rechazado el recurso. La empresa, promotora oficial de Stuttgart 21, estima actualmente el coste total del proyecto en poco más de 11 000 millones de euros y ha previsto un margen adicional de 500 millones. Sin embargo, un acuerdo de financiación de 2009 solo regula la distribución de costes hasta un total de poco más de 4500 millones de euros. Tras la decisión, es probable que los costes adicionales, que actualmente ascienden a al menos 6500 millones de euros, corran a cargo de Deutsche Bahn.

"Deutsche Bahn ha reconocido la decisión del Tribunal Administrativo de Baden-Württemberg y está examinando sus implicaciones legales", declaró la compañía. Basándose en los orígenes del proyecto, las negociaciones de financiación y las disposiciones contractuales sobre la responsabilidad conjunta del proyecto, Deutsche Bahn asumió firmemente que también existía responsabilidad conjunta de financiación, añadió.

RND/dpa