Ad hoc con impresión: Milagro de batería con camión con autonomía de 40 km que recorre casi 300 km después de la intervención
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Un camión eléctrico cuya batería estaba tan degradada que apenas podía recorrer 40 kilómetros, de repente logró recorrer casi 300 kilómetros.
¿Qué pasó? Se conectó un pequeño dispositivo portátil. No era ciencia ficción ni magia, sino un sistema de recuperación electrónica específico, diseñado precisamente para solucionar el mayor problema de las baterías viejas: el desequilibrio de celdas.
¿El resultado? - Una única intervención, minutos en lugar de semanas y un camión que vuelve a funcionar como si tuviera una batería nueva.
¿La mejor parte? - Esta tecnología existe ahora y podría cambiarlo todo.
La noticia se dio a conocer anoche, demasiado tarde para Norteamérica, pero con suficiente antelación para los inversores atentos en Europa. Las bolsas de valores de Norteamérica permanecerán cerradas hasta el lunes por la tarde. Sin embargo, la negociación en Fráncfort comienza el lunes por la mañana.
Vuelven los recuerdos: A principios de mayo, una situación similar provocó un aumento del precio de las acciones de alrededor del 70 % en un solo día. La diferencia hoy: Los hechos son más claros, los datos más mensurables. La aplicación ya no se realizó en el laboratorio, sino en la calle. Y el mercado aún no ha reaccionado.
¡Últimas noticias! Vehículo de prueba: De casi inutilizable a totalmente operativo.- Asegúrese de leer los anuncios ad hoc completos y las presentaciones ante las autoridades, así como los conflictos de intereses existentes y el descargo de responsabilidad más adelante en el texto. - Publirreportaje/Publicidad (Cliente: Battery X Metals) -
Batería X Metales*WKN: A40X9W Bolsas de valores: Deutsche Börse (Alemania), Canadian Securities Exchange (CSE, Canadá; bolsa local)
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Battery X Metals (WKN: A40X9W )* informa que un coche eléctrico de uso comercial con una batería muy vieja recuperó su funcionalidad completa mediante un proceso conocido como "reequilibrio". Antes de la aplicación, según un distribuidor canadiense autorizado, la autonomía del vehículo se había reducido a aproximadamente 40 kilómetros por carga, un caso típico de desequilibrio en el voltaje de las celdas, común en las baterías de iones de litio más antiguas.
Tras realizar el procedimiento, que no implicó intervención mecánica, sino simplemente la recalibración de los niveles de voltaje dentro de las celdas, tres ciclos de conducción consecutivos demostraron una autonomía significativamente mayor: aproximadamente 295 kilómetros por carga. Esto representa un aumento de 255 kilómetros, o un 637,5 %, sin necesidad de una batería nueva ni de reemplazo.
Al mismo tiempo, se documentó un aumento del 37,7 % en la capacidad útil de la batería. Las pruebas de conducción se realizaron en condiciones reales de funcionamiento: alternando rutas urbanas e interurbanas, sin carga, para estandarizar las mediciones.
Un paso de desarrollo con relevancia para potencialmente millones de vehículosLa importancia de estos resultados va más allá del vehículo individual. Según la empresa, el distribuidor canadiense opera aproximadamente 20 vehículos idénticos, muchos de los cuales presentan síntomas similares. También se utilizan modelos similares en otros mercados.
Tras la exitosa restauración de un vehículo afectado, se dispone por primera vez de un estudio de caso documentado en condiciones reales. La implementación fue gratuita. Actualmente no existe un acuerdo comercial vinculante, pero, según el comunicado de prensa, se está negociando una aplicación más amplia en flotas.
Este avance llega en un momento crucial: para 2031, se prevé que casi 40 millones de vehículos eléctricos, híbridos enchufables e híbridos en todo el mundo perderán la garantía original del fabricante. Este pronóstico, basado en las tendencias actuales en la adopción de vehículos eléctricos y los periodos de garantía estándar del sector, subraya el creciente riesgo para los propietarios de vehículos de sufrir degradación de la batería, pérdida de capacidad y costosos reemplazos. La posibilidad de restaurar la capacidad de la batería sin reemplazarla representa una solución prometedora para este desafío global.
Validación tecnológica en tres etapasLa noticia de hoy es el tercer elemento de una serie de validaciones que durará varios meses:
Mayo de 2025: La compañía informa de un intento exitoso de reequilibrar una batería de un Nissan Leaf muy envejecida, uno de los modelos más utilizados fuera de la garantía del fabricante.
Junio de 2025: Se publicaron los resultados de pruebas de laboratorio en un vehículo comercial eléctrico con un desequilibrio grave, que confirman la capacidad de corregir electrónicamente los desequilibrios de voltaje de las celdas (al 100 %) y restaurar el 37,7 % de la capacidad nominal de la batería. Los resultados coinciden con los previamente validados por el Consejo Nacional de Investigación de Canadá.
Julio de 2025: La prueba ahora publicada demuestra cómo funciona en la vida cotidiana, en un vehículo comercial utilizado y en condiciones de carretera.
Junto con esto, se presentaron dos solicitudes de patente provisionales ante la Oficina de Patentes de EE. UU. en abril de 2025. Estas abarcan el método de control electrónico subyacente y un sistema de medición que permite la calibración y la monitorización de la tensión mediante la misma conexión. Las patentes siguen pendientes de concesión (solicitadas, pero aún no concedidas) al momento de esta publicación.
Una empresa con un enfoque estructural en tres áreas principalesAdemás de la tecnología de reequilibrio, Battery X Metals (WKN: A40X9W )* está desarrollando otras dos plataformas estratégicas:
Reciclaje: En colaboración con una universidad líder a nivel mundial, la empresa está desarrollando un proceso para recuperar grafito y óxidos metálicos de baterías usadas que afirma alcanzar más del 98% de recuperación de grafito y una pureza del 96% de los óxidos metálicos, todo ello sin altas temperaturas ni productos químicos nocivos.
Exploración: Existe un memorando de entendimiento vinculante con TerraDX Discoveries Inc., socio del programa Nvidia Inception, para establecer una empresa conjunta en Nevada. El objetivo es identificar yacimientos de litio, níquel, cobalto y grafito mediante un modelo de IA patentado, entrenado en hardware de Nvidia. La empresa conjunta aún no se ha constituido formalmente y la fase de exploración aún no ha comenzado.
Conclusión: El mercado aún no ha reaccionado, pero la ventana de oportunidad está abierta.La noticia se conoció durante la noche del sábado. Las bolsas de valores de Norteamérica están cerradas. La negociación en Europa se reanudará el lunes por la mañana. En mayo, esta misma situación provocó una rápida y fuerte fluctuación del mercado, desencadenada por un anuncio técnico sin pruebas de carretera reales. Ahora, sin embargo, se dispone de cifras concretas de un vehículo operativo.
El comportamiento de los precios en el pasado no es garantía de evolución futura.
Obtenga más información sobre Battery X Metals (WKN: A40X9W )*:Sitio web: https://www.batteryxmetals.com/
Presentaciones de Battery X Metals (autoridades de la bolsa de valores de Canadá): www.sedarplus.ca
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