Hunderte Autos aus brennendem Schiff dürfen nicht verkauft werden, BMW will sie vernichten

Im Juli 2023 brach auf der Fremantle Highway, einem mit Autos beladenen Frachter auf dem Weg von Bremerhaven nach Port Said in Ägypten, ein Feuer aus. Das Schiff geriet etwa 30 Kilometer vor der Küste Amelands in Brand. Mehr als 3.700 Autos befanden sich an Bord. Viele dieser Autos wurden irreparabel beschädigt.

Es gab auch Autos, die scheinbar in gutem Zustand waren, darunter die BMW 260, um die es in der Klage ging. Diese Autos waren eigentlich für den asiatischen Markt bestimmt. Der taiwanesische Importeur betrachtete sie als verloren und erhielt eine Rückerstattung über seine Versicherung.

„Millionen-Dollar-Investition“

Rotterdamer Unternehmer erkannten Potenzial in den Autos, die sie als „ hervorragend in Schuss“ beschrieben. Sie kauften die Autos „mit 0 Kilometern auf dem Tacho“ für etwas mehr als fünf Millionen Euro und hofften, sie in Europa verkaufen zu können. Das sind weniger als 20.000 Euro pro Stück, weit weniger als der Wert der gleichen neuen Modelle, die nicht auf dem Schiff waren.

Dennoch war es für die beteiligten Unternehmer eine Investition von mehreren Millionen Dollar. „Sicherlich viel Geld, aber alle Fahrzeuge sind großzügig mit Extras ausgestattet. Es sind teure Modelle“, hieß es damals.

In der Klage weisen die Unternehmer darauf hin, dass die Transportfolien noch vorhanden gewesen seien. „Und nicht geschmolzen, wie es bei großer Hitze zu erwarten wäre.“

Zudem lagen die gemessenen Schadstoffwerte bei einer Reihe stichprobenartig ausgewählter, gereinigter Autos deutlich unter den offiziellen Grenzwerten. „Auch die beobachtete Rostbildung und der Zustand der Reifen bewegen sich im Bereich der Werte, die man bei einem Neuwagen erwarten würde.“

BMW-Einspruch

BMW möchte die Autos dennoch lieber nicht auf den Markt bringen. Der deutsche Autobauer behauptet, der Verkauf hierzulande würde seine Markenrechte verletzen. Tatsächlich würden die Autos beschädigt und bergen "langfristig erhebliche Sicherheitsrisiken für die Verbraucher", so der Konzern. Auch der Ruf von BMW würde dadurch geschädigt.

Der deutsche Autohersteller gab zudem eine eigene Untersuchung in Auftrag. Die Ergebnisse zeigten, dass die Autos verhärtete Türdichtungen, Verfärbungen an den Linsen der Parkkameras, Korrosion an Metallen („vermutlich aufgrund der Einwirkung von Salzsäuredämpfen“) sowie eine Kontamination des Innen- und Außenbereichs der Autos durch giftige Rußpartikel aufwiesen.

Der Richter stimmte dem zu und vermutet, dass die BMWs versteckte Mängel aufweisen könnten. Die Autos müssen nun an BMW zurückgegeben werden, damit sie verschrottet werden können. Die Prozesskosten müssen von den Unternehmen getragen werden. Dies entschied das Bezirksgericht Den Haag am Mittwoch. Das Urteil wurde heute Nachmittag veröffentlicht.

Die Unternehmer werden Berufung einlegen, berichteten die FD und die Volkskrant . Bis zur Entscheidung können die Autos auf dem Gelände eines der niederländischen Unternehmer verbleiben und müssen nicht geschreddert werden. Den Zeitungen zufolge ist unklar, wann über die Berufung verhandelt wird.

Zum Verkauf in Japan

Im vergangenen Monat wurde bekannt, dass mehrere teure BMW Alpina-Modelle vom Wrack nach Japan verschifft worden waren. Mindestens eines der Fahrzeuge tauchte im Ausstellungsraum eines dortigen Autohauses auf, berichtete das Dagblad van het Noorden.

BMW teilte der Zeitung mit, dass es nicht beteiligt sei und dass auch diese Autos zerstört würden.