Lütfen Bayan Claudia

İstatistikler toplumun veya toplumun parçalarının bir aynası veya daha doğrusu bir portresidir. Nasıl olduğumuzu ve nereye gitmemiz gerektiğini anlamamızı sağlayan araçtırlar. Ancak Meksika'daki otomobil dünyasında, bunlar her zaman anlaşılması zor, kaygan ve gizli olmuştur. Birçok marka, belki de bunu yapan tek marka olmadıklarını düşünmeden, kendi çıkarlarına hizmet etmek için bunları kullanır ve bu nedenle, çok düşük görüş mesafesine sahip sisli ve bulanık sularda seyrederler. Ancak yetkililer bunu çözebilir.

Bu bölgelerde bilgi şeffaflığı pek yaygın değildir. Hatırlıyorum, internetten önce bir araba bayisini arayıp bir arabanın fiyatını sorardınız ve size söylemezlerdi. Nereli olduğunuzu sorarlardı ve siz potansiyel bir müşteri olduğunuzu söylerseniz size inanmazlardı. Kısacası, cevap vermezlerdi. Aynı şey araba satış istatistiklerinde de yaşandı. Rakamlar sırasıyla Meksikalı üretici ve dağıtımcı dernekleri olan AMIA ve AMDA tarafından toplandığında, bir süre satışlarda üçüncü sırayı alan markalar vardı ve Aralık ayında herkesten daha fazla "satış" yaparak sihirli bir şekilde ikinci sıraya yerleştiler.

Medya, otomobil modeline göre satış bilgilerine erişemiyordu; bu, üyelere veya rapor için yıllık 25.000 peso ödemeye razı olanlara ayrılmıştı; Meksika'daki hiçbir medya kuruluşunun size ödeme yetkisi vermediği bir masraf (evet, bu medyanın bir hatası ve dar görüşlülüğüydü, ancak gerçek buydu).

Rakamlarla yapılan bu manipülasyon, ülkedeki bazı marka başkanları ve CEO'larının istifa etmesine yol açmış olup, bu durum hem kendileri hem de bir kez daha kandırılan kamuoyu açısından üzücüdür.

Birkaç yıl önce, Meksika'daki otomobil satış verilerini toplama görevi INEGI'ye (Ulusal İstatistik ve Coğrafya Enstitüsü) devredildi, bu da şeffaflığı artırdı ve kamuoyuna ilk kez model bazında otomobil satışlarına erişim sağladı. Sorun şu ki, bu istatistikler hala genellikle güvenilir olmayan ve bazı durumlarda, özellikle Çinli üreticiler söz konusu olduğunda, bunları hiç bildirmeyen üreticilerin raporlarına dayanıyor.

Doğru olanı yap

Gerçek şu ki, araba satış istatistikleri sadece merak uyandırıcı bir gerçek değil, aynı zamanda olmazsa olmazdır. Ülke için, şehirlere kaç tane yeni araç girdiğini bilmek, şehir planlamasına ve ülkenin altyapısına yardımcı olur.

Ve durum daha da kötüye gidiyor. Birçok Çin markası satışlarını bildirmeyi reddediyor. Geçtiğimiz yıl satışlar 1,495 milyon adede ulaştı, ancak Geely ve özellikle BYD gibi markalar satışlarını bildirseydi bu sayı şüphesiz daha da yüksek olurdu. İkincisinin büyük bir başarı olduğundan kimse şüphe duymuyor. Artık sokağa çıkıp o Çin markasından bir veya daha fazla araba görmemek neredeyse imkansız. Ancak 50.000, 60.000 veya 80.000 satıp satmadıklarını bilmiyoruz.

Chirey yakın zamanda satışlarını raporlamayı bıraktı. Ve bu durumda, strateji anlaşılabilir. Bu kadar uzun bir süre boyunca bu kadar olumsuz sayılar raporlayarak, bazı potansiyel müşteriler, satış hacminde keskin ve sürekli bir düşüş yaşayan bir markanın pazarda o kadar güçlü olmayabileceğini düşünerek, bazı modellerini satın almaktan vazgeçebilir. Açıkçası, kimse yakında üretimi durdurulacağını düşündüğü bir markadan araba satın almak istemez. Dikkat edin, bunun olacağını söylemiyorum; sadece satışları artık raporlamama stratejisinin, Meksika pazarında düşüşte olan bir markanın imajını yansıtmama niyetinden kaynaklanabileceğini vurguluyor ve ısrar ediyorum. Birkaç Çin markasının güçlerini birleştirdiği ve insanlara satışlarını raporlamamalarını tavsiye ettiği yönünde söylentiler var.

Ancak, ulusal yetkililer ülkede kayıtlı olan araba sayısını yayınlamaya karar verirse, çözülmesi nispeten kolay bir sorundur. Çünkü herkes, er ya da geç, araç kullanmak için plakaya ihtiyaç duyar (izinler olmamalı, ancak bu başka bir konu). Ülkede dolaşan gerçek araba sayısını bilmenin ve Meksika'ya yatırım yapan üreticilere ve dağıtımcılara işlerini planlamak için ihtiyaç duydukları araçları sağlamanın ve ayrıca halka, bir evden sonra aileler için ikinci en büyük harcama olan arabaya yatırım yapma konusunda daha fazla gönül rahatlığı sağlamanın önemi göz önüne alındığında, başkanımızın marka ve modele göre ayrılmış plaka listesinin yayınlanmasını emretmesi harika olurdu. Bu kadar basit.