Araba yoksa iş de yok! Adie, mali zorluk içindeki çalışanların hareketliliğini nasıl destekliyor?

Ekonomik Haklar Girişimi Derneği (Adie), 35 yıldır geleneksel banka kredisine erişimi olmayan ancak iş kurmak isteyen kişilere kredi veriyor. Bilmekte fayda var: Bu mikro krediler mobiliteyle de ilgilidir.

Isabelle, Kuzey'de, kırsal bir bölgede, evinde kuaförlük yapıyor. Geçtiğimiz yıl fırtınalı bir ayrılığın ardından kocasının ortak araçla ayrılması sonucu arabasız kalmıştı. Araba galerisinde değeri 10.000 avro olan kullanılmış bir araba bulur, ancak bankası ona bu miktarın yarısından biraz fazlasını kredi olarak vermeyi reddeder. Isabelle daha sonra Adie'ye (Ekonomik Haklar Girişimi Derneği) başvurdu ve dernek ona 5 yıl vadeli 3.000 avroluk bir mikro kredi verdi. Birikimlerini de ekleyerek 4 ay gibi çok zorlu bir sürecin ardından çalışmaya ve seyahat etmeye geri dönebildi.

Geleneksel banka kredisine erişimi olmayan ancak geri ödeme gücü olan girişimcilere, çalışanlara ve işsizlere yöneliktir. Adie'nin amacı, özellikle kırsal ve kent çevresindeki bölgelerde, gençlerin kendi işlerini kurmalarını, istihdamda kalmalarını veya iş bulmalarını sağlamaktır.

Geçtiğimiz yıl dernekten 7 bin 500 çalışan ve işsize özel mobilite mikro kredisi verildi. Ortalama tutar 3 bin 840 avro, maksimum tutar ise 6 bin avroya kadar çıkabiliyor. Derneğin başkanı Frédéric Lavenir, bu miktarla ilgili sorunun şu olduğunu açıklıyor : "Çalışan ancak ortalama veya düşük kalitede, kilometresi çok ve çevreyi kirleten kullanılmış arabalara da erişebiliyorsunuz."

"Mikro kredi olmadan internetten 500 avroluk çöp kutusu satın almaktan daha iyi, ama yine de tatmin edici değil."

Frédéric Lavenir, Adie Başkanı

Fransa'ya bilgi

Dernek, hükümetten yalnızca elektrikli otomobillere odaklanan satın alma yardımı sisteminin gözden geçirilmesini istiyor.

"Fransızların en fakir %20 ila %30'u elektrikli veya hibrit araç satın alabilecek maddi güce sahip değil ," diye vurguluyor Frédéric Lavenir, "eyalet ve yerel hükümet yardımlarıyla kiralama yoluyla bile. Bu onların ulaşabileceği bir şey değil; bu insanların iyi kalitede ikinci el yanmalı motorlu araçlar satın almalarına yardımcı olmalıyız."

Adie'ye göre çalışan her 4 kişiden 1'i seyahat edemediği için mesleki bir fırsatı kaçırmış durumda. "Bu güvencesiz işçiler, yozlaşmış bir araç filosunda sıkışıp kalmış durumdalar ," diyor Frédéric Lavenir, "çoğu ise toplu taşımanın yetersiz olduğu bölgelerde yaşıyor."