Öfkeli Taksiler: Sorunun Özünde Tıbbi Taşımacılık Var, Yeni Fiyatlandırma Neleri Değiştirecek?

Fransız Sağlık Sigortası Kurumu'nun verilerine göre, taksiyle hasta taşımacılığına yönelik geri ödemeler son yıllarda önemli ölçüde hız kazanarak 2019'dan bu yana yüzde 45 artarak 2024'te 3,1 milyar avroya ulaştı. Fransa'da tıbbi ulaşımın neredeyse yarısı taksilerle sağlanıyor (geri kalanı ise hafif tıbbi araçlar ve ambulanslar tarafından sağlanıyor).

Toplamda, yeni taksi ücret tarifesi ve VSL ve ambulanslarla ilgili diğer önlemler, önümüzdeki üç yıl boyunca genel tıbbi nakil maliyetlerindeki artışın yılda 300 milyon avro azaltılmasını mümkün kılmalıdır (karşılaştırma için, bu maliyetler 2023 ve 2024 yılları arasında 440 milyon avro arttı).

Bu taksiler için nasıl önemli bir aktivite?

Konu taksiciler için oldukça hassastır çünkü tıbbi taşımacılık, özellikle hastanelere ulaşım mesafelerinin uzun olduğu kırsal kesimlerde, mesleklerinin vazgeçilmez bir parçası haline gelmiştir.

Ulusal Taksi Federasyonu'nun verilerine göre taksilerin yüzde 85'i hasta taşıyor. Sağlık Sigortası rakamlarına göre, bunu yaptıklarında bu faaliyet cirolarının ortalama %50'sini temsil ediyor. Aynı kaynağa göre, bu oran bazılarında yüzde 80'lere, hatta daha da fazlasına çıkabiliyor.

Reform, şu anda departmanlara göre heterojen olan fiyatlandırmayı tek bir çatı altında topluyor. 13 avroluk standart sabit ücret üzerinden yapılacak olup, buna her ilde yürürlükte olan il taksi tarifesi üzerinden hesaplanan kilometre ücreti eklenecek.

Büyük şehirlerde trafik yoğunluğu dikkate alınarak araç teslim alma ücretine 15 avro zam yapılacak. "Hedefli takviyeler" belirli özel ihtiyaçları karşılamayı amaçlar (yol ücretleri, hareket kabiliyeti kısıtlı kişilerin taşınması, yerel özellikler, vb.) ifadesi Sağlık Sigortasını da belirtir. Yeni fiyatlandırmanın aynı zamanda boş iadeleri veya aşırı uzun bekleme sürelerini caydırmak için tasarlandığı belirtiliyor.

Sağlık sigortası ayrıca hastanelerin, sürücünün dönüş ulaşımını veya paylaşımlı ulaşımı kolayca bulabilmesi için ulaşım platformları sağlamasını da zorunlu kılıyor.

Sağlık Sigortası, vidaları sıkma gerekçesini açıklamak için, taksiyle hasta taşımanın ortalama 63 avro, VSL'de ise 38 avro (ambulansla ise 115 avro) tuttuğunu belirtiyor.

Sağlık Sigortası'na göre taksiler diğer tıbbi nakil araçlarına göre daha karlı olup, son yıllarda VSL ile yapılan yolculuklardan taksi ile yapılan yolculuklara doğru bir kayma görülmektedir.

Eylemciler arasında yer alan taksi şoförleri, yeni fiyatlandırma yapısının işlerinin önemli bir kısmını kaybetmelerine yol açacağını söyledi. Pithiviers'de (Loiret) üç çalışanı olan ve cirosunun %95'ini sağlık sigortasından elde eden taksi şoförü Yves Rubicondo, cirosunun %25 ila %30 oranında azalmasını bekliyor.

Sağlık Sigortası Kurumu ise "Taksi şirketleri ve işletmelerin büyük çoğunluğunun bu yeni modelden, faaliyetlerinde herhangi bir değişiklik olmadan faydalanacağını" düşünüyor.

Sağlık Sigortası Direktörü Thomas Fatôme, Cuma günü taksi federasyonlarına yazdığı mektupta, "Özellikle hastalarla araçta geçirilen süreyi optimize ederek, uygulamalarında bazı değişiklikler yaparak tüm taksi şoförleri bundan faydalanabilir" dedi .

Yeni fiyatlandırma ayrıca, halihazırda geniş bir kapsama sahip olan bir bölgenin sağlık sigortasının yeni taksi sözleşmesi yapmayı reddetmesini de öngörüyor.

Peki ya coğrafi konum?