SNCF, La Poste... Почему эти две публичные компании все еще ждут своего нового руководителя

Елисейский дворец должен был назначить новых генеральных директоров La Poste и SNCF на заседании кабинета министров в среду. Однако трансферное окно оказалось сложнее, чем ожидалось. Ожидались имена преемников Жан-Пьера Фаранду в SNCF и Филиппа Валя в La Poste. Имена фаворитов уже были известны.

В SNCF бывший премьер-министр Жан Кастекс, как ожидается, покинет свою нынешнюю должность главы RATP, чтобы занять пост главы SNCF. Для La Poste циркулирует имя Стефана Дедеяна, нынешнего директора La Banque Postale.

В чем проблема? В La Poste проблема в компенсации, поскольку текущая зарплата Стефана Дедеяна значительно превышает годовой потолок в €450 000, который не должен превышать глава публичной компании. Закон позволяет Caisse des Dépôts, владельцу La Poste, отменить это, но с политической точки зрения это решение считается слишком деликатным для Елисейского дворца.

Что касается назначения Жана Кастекса, то оно вызывает некоторое раздражение в SNCF. Две компании соревнуются в нескольких конкурентных тендерах. RATP надеется выиграть пригородные железнодорожные линии, в то время как SNCF присматривается к автобусным линиям в регионе Иль-де-Франс. Елисейский дворец также хочет избежать подобных споров в это время, поскольку эти назначения должны быть одобрены парламентом.

Что будет теперь? В отсутствие решения правительство тянет время и продлит полномочия Филиппа Валя на посту президента La Poste с временным генеральным директором. Это может осложнить ситуацию для Стефана Дедеяна, поскольку есть еще один внутренний кандидат: Натали Колин, директор по сетевому и цифровому вещанию.

Жан-Пьер Фаранду, со своей стороны, останется в SNCF еще на несколько месяцев (он должен был уйти после Олимпийских игр 2024 года). Среди других имен, помимо Жана Кастекса, — Ксавье Пехачик, президент RTE, и Мари-Анж Дебон, президент Keolis (дочерней компании SNCF).

У двух уходящих генеральных директоров относительно позитивный послужной список (возвращение прибыли, найм и социальный прогресс в SNCF; утроение прибыли в La Poste и модернизация услуг). Недостатком является то, что потенциально крупные проекты, которые должны быть запущены в каждой из этих компаний, могут быть запущены только после назначения новых генеральных директоров.