Сен-Тропе издает указ о запрете движения транспортных средств VTC из-за пределов региона в центре города

Твердость в ответ на заторы. Текст произвел эффект разорвавшейся бомбы. Мэр Сен-Тропе Сильви Сири подписала указ, регулирующий движение VTC (частных транспортных средств) в деревне летом.

Он устанавливает зону ограничения движения, которая затрагивает проспекты Фош, Поль-Синьяк, Поль-Руссель, бульвары Луи-Блан и Вассеро, а также все портовые набережные.

Доступ к этим дорогам разрешен с 15 июня по 15 октября только для транспортных компаний региона и лиц, имеющих временное разрешение, выданное мэрией после подачи заявления.

Первая версия указа, которая освобождала от этих новых правил только профессионалов в регионе Вар, была отклонена во вторник после апелляции. Документ был переформулирован, чтобы включить всех профессионалов в регионе Пака, и вступит в силу снова в среду.

Целью этой меры является решение проблемы общественной безопасности и контроль за незаконной деятельностью. Городской совет, на который было направлено несколько апелляций и судебных разбирательств, не намерен сдаваться.

« Если текст будет отклонен, мы создадим другой. Мы не можем сдаваться, особенно сейчас», — утверждает генеральный директор служб Бенуа Равикс, имея в виду недавнюю аварию, вызвавшую переполох в деревне.

В пятницу, 27 июня, водитель сбил пожилую женщину, когда она переходила пешеходный переход. На следующий день она скончалась от полученных травм.

Отсутствие профессионализма

« Существует огромное давление, чтобы заработать деньги. Некоторые сидят в своих телефонах, не глядя на дорогу. Цель состоит не в том, чтобы остановить работу VTC, а в том, чтобы ограничить эти злоупотребления и обеспечить безопасность», — продолжает муниципальный чиновник . Часть самой профессии бьет тревогу, осуждая дилетантство некоторых своих коллег. «Не хватает навыков и профессионализма. В заливе Сен-Тропе, который летом принимает 135 000 посетителей в день, нужно иметь быструю реакцию и определенное мастерство. Это не просто работа; в наших руках жизни пассажиров », — подчеркивает Сабрина Сабена, президент профсоюза VTC 83-06.

Президент VAR Французской федерации VTC Патрик Чокка даже осуждает преступную практику: " Имеются карты, которые покупаются или подделываются, у некоторых даже нет страховки. Летом на Лазурном берегу нас атакуют. Они неверны и беззаконны и совершают набеги повсюду". Потому что по закону VTC не имеет права ездить или парковаться на дороге в поисках клиентов. Водитель должен вернуться в свое заведение после выполнения задания, если только его не ждет другой заказ.

Однако мэрия признает слабость своей меры: « Когда вы ограничиваете свободы, это сложно, потому что возникает риск дискриминации».

Именно по этой причине Ассоциация независимых водителей Лиона решила подать заявление в административный суд.

« Закон позволяет нам свободно заниматься нашей профессией по всей стране. В других сезонных профессиях таких ограничений нет. Мы не запрещаем официанту из Лиона, например, ехать на работу в Сен-Тропе », — поясняет президент Мехди Мейери.

Больше элементов управления

Чтобы обеспечить выполнение своего решения, мэрия усилит проверки в сотрудничестве с жандармерией. Мехди Меджери также осуждает это как неоправданное давление: « Мы требуем очистки нашей профессии, но не таким образом. Другие профессии не подлежат такому контролю».

В результате апелляции первое распоряжение было отклонено, и профсоюз обещает продолжать борьбу до тех пор, пока мэрия будет придерживаться своей секторизации.

« На нашей стороне ресурсы и система правосудия. Если бы городской совет не согласился с решением суда об отклонении дела, он мог бы подать апелляцию, но предпочел выпустить новый текст. Мы рассматриваем это как попытку засорить суды. И если они продолжат в том же духе, они подвергают себя существенной атаке », — объясняет юрист Али Сабри.

Национальная реформа

Это решение стало результатом « невыносимого уровня давления », описанного мэрией и подтвержденного данными, предоставленными Uber. В 2024 году приложением в Сен-Тропе воспользовались 500 000 человек, что на 48% больше, чем в период с лета 2023 по 2024 год.

« С момента окончания пандемии COVID-19 наблюдается расширение круга клиентов и рост числа американских туристов, являющихся поклонниками платформ заказов », — анализирует Бенуа Равикс.

Хотя мнения южан и приезжих расходятся, в одном они едины: в обращении находится слишком много VTC.

« Число водителей растет, а доходы падают, поэтому мы обречены стать кочевниками. Нам нужно повышение заработной платы. Именно нестабильность приводит сюда так много людей летом», — предупреждает Сабрина Сабена. « Нам нужны смелые, глобальные меры, а не локальные действия. Мы должны заморозить экзамены», — предлагает Али Сабри.

Профессионалы также винят платформы, которые облегчают доступ к профессии, предлагая онлайн-курсы обучения стоимостью 20 евро по сравнению со средней стоимостью 1000 евро по традиционным каналам.

Для лидера сектора, Uber, такого обилия водителей будет недостаточно по сравнению со спросом в Сен-Тропе: « Почти каждый четвертый запрос на поездку не был выполнен летом 2024 года из-за нехватки водителей. Мы убеждены, что предложение VTC выгодно для привлекательности региона. Поэтому мы обратились в мэрию и префектуру с просьбой об отмене этого указа».