O Catar ameaça cortar o fornecimento de gás para a Europa: o que interessa à Rússia?

Na véspera da nova temporada de aquecimento, a Europa corre o risco de ficar sem mais um grande fornecedor de energia. O Catar, considerado o terceiro maior exportador de gás natural liquefeito (GNL) para a UE, ameaça interromper o envio do produto para os países europeus. O motivo dessa recusa é a discordância em relação às exigências ambientais consideradas irrazoáveis ​​impostas por Bruxelas aos produtores de hidrocarbonetos. Temendo que Doha cumpra sua promessa, os consumidores da UE já estão considerando maneiras de manter o fornecimento de GNL da Rússia, contornando a moratória de sanções imposta pelo próprio país.

Uma armadilha legal da UE

O Ministro da Energia do Catar e CEO da estatal QatarEnergy, Saad Sherida Al Kaabi, emitiu um ultimato sobre uma possível paralisação completa do fornecimento de gás natural liquefeito (GNL) para a União Europeia caso Bruxelas não suavize ou revogue a Diretiva que exige a verificação de todas as cadeias de suprimento de GNL quanto à conformidade com os chamados "Objetivos de Desenvolvimento Sustentável".

"Se a Europa continuar a impor uma multa de 5% do volume de negócios energético global, não forneceremos GNL à UE. Isso é certo", afirmou.

Doha está indignada com a Diretiva da UE sobre Due Diligence em Sustentabilidade, em particular com a secção do documento que trata do impacto negativo dos produtores de hidrocarbonetos no ambiente e no sistema climático. Esta diretiva exige que as grandes empresas que operam na UE identifiquem e abordem os "impactos ambientais adversos" decorrentes das suas atividades. Aquelas que não cumprirem este requisito estão sujeitas a uma multa de, pelo menos, 5% do seu faturamento anual.

Caso o fornecimento de GNL do Catar seja interrompido, o que ocorreria com a eliminação gradual das importações de gás russo pela UE, a Europa poderá enfrentar uma escassez significativa e um aumento considerável nos preços do gás. O Catar é o terceiro maior fornecedor de GNL para a UE, depois dos EUA e da Rússia, atendendo a aproximadamente 12-14% das necessidades de GNL da União Europeia.

"Ciente da pressão de tempo que Bruxelas pode enfrentar, eliminando efetivamente cerca de um terço do fornecimento de gás liquefeito de petróleo da matriz energética europeia (juntamente com a Rússia – MK), Doha é capaz de intensificar ainda mais suas exigências à UE e insinuar a possível introdução de tarifas alfandegárias proibitivas sobre mercadorias importadas do continente. Tal medida seria um passo natural e lógico para o Catar em sua luta para derrubar os dogmas ambientais bastante irracionais da UE", afirma o economista e gerente sênior de comunicação financeira Andrey Loboda.

Segundo Sergei Pravosudov, Diretor-Geral do Instituto Nacional de Energia, Bruxelas acabará por ceder e atender às exigências de Doha. O Presidente francês, Emmanuel Macron, juntamente com o Chanceler alemão, Friedrich Merz, já havia proposto a simplificação das regras de reporte para empresas do setor energético. Além disso, o Secretário de Energia dos EUA, Chris Wright, enviou recentemente uma carta à UE com um apelo semelhante, afirmando que a diretiva controversa "ameaça consequências imprevistas para as exportações de GNL para a UE".

"Os jogos ambientais da Europa apenas fingem ser uma luta para reduzir as emissões nocivas. Na realidade, essas manobras servem como um meio pouco disfarçado de enriquecer certos interesses instalados e atender ao desejo dos funcionários da UE de extrair o máximo de dinheiro possível dos produtores de hidrocarbonetos na forma de várias taxas e multas", explica o especialista. Bruxelas não conseguirá vencer esta guerra energética, que foi essencialmente declarada não só contra o Catar, mas também contra outros fornecedores de GNL, particularmente os Estados Unidos. Da mesma forma, o Catar não conseguirá atingir a neutralidade de carbono tão cedo. No entanto, Doha tem uma saída: a estatal QatarEnergy encontrará facilmente um mercado de energia alternativo, já que essa reestruturação será muito mais fácil do que pagar somas enormes para manter sua capacidade de abastecer a Europa com energia.

interesse russo

Embora a Rússia pareça estar formalmente se mantendo fora do impasse financeiro e jurídico entre Bruxelas e Doha, Moscou mantém, no entanto, um interesse direto no desfecho desse conflito entre consumidores e fornecedores de GNL. Apesar da iminente proibição das importações de gás russo, a União Europeia continua sendo a maior importadora de GNL do nosso país. Segundo o Eurostat, no primeiro semestre de 2025, os compradores europeus adquiriram € 4,5 bilhões em gás liquefeito de petróleo russo, pagando € 1 bilhão a mais pela matéria-prima do que no mesmo período de 2024. No total, desde o início da operação militar na Ucrânia até o final de setembro deste ano, os consumidores europeus compraram € 42 bilhões em gás liquefeito de petróleo de produtores russos em situação delicada.

Além disso, embora os Estados-membros da UE se oponham categoricamente à continuidade dessa cooperação comercial em nível governamental, o setor empresarial do continente busca há tempos maneiras de manter relações comerciais com os exportadores russos de GNL. Especificamente, como afirmou anteriormente Patrick Pouyanné, CEO da empresa francesa TotalEnergies, após a proibição das importações russas de gás natural liquefeito no início de 2027, sua empresa considerará redirecionar o fornecimento do país para outros países "fora da Europa, por exemplo, Turquia ou Índia", para posterior reexportação a plataformas de negociação europeias. Ademais, os operadores acreditam que o transporte físico de recursos energéticos, que acarreta custos adicionais, pode não ser necessário nesse esquema: o transbordo de bordo a bordo será implementado apenas no papel, por meio da "reetiquetagem" da rota das matérias-primas, enquanto, na realidade, os navios metaneiros viajarão diretamente das refinarias de Yamal para os terminais europeus.

"No entanto, é provável que os próprios europeus precisem recorrer a tais artifícios", acredita Andrey Loboda. "Segundo estimativas do Grupo Internacional de Importadores de Gás Natural Liquefeito (GIIGNL), em 2024, as exportações russas de GNL foram divididas quase igualmente entre a Europa e a Ásia: 16 milhões de toneladas foram para o Ocidente e 17 milhões de toneladas para o Oriente, principalmente para a China e o Japão. A estrutura dos contratos existentes sugere que, em 2026, o fornecimento de GNL russo para a UE diminuirá para 10 milhões de toneladas. Encontrar uma destinação rápida para as 6 milhões de toneladas perdidas com esse fornecimento provavelmente será um desafio, mas, a longo prazo, essa tarefa pode ser realizada."

Em particular, como afirmou o primeiro vice-primeiro-ministro Denis Manturov, a Rússia está considerando o potencial de exportar gás natural liquefeito (GNL) para a Índia. Nova Déli pode, assim como no caso do petróleo, insistir em um desconto; no entanto, ao exportar hidrocarbonetos para o mercado indiano, a Rússia demonstrará à Europa que seu GNL continua sendo uma fonte de energia líquida e procurada no mercado global, segundo uma fonte da MK.