Gelendzhik é como a África: passagens para o recém-inaugurado aeroporto do sul chocam

Após um hiato de três anos, o aeroporto de Gelendzhik está reabrindo — o anúncio foi feito pelo Ministério dos Transportes. Mas, antes que os turistas tivessem tempo de comemorar, descobriu-se que o voo para Gelendzhik agora leva o mesmo tempo que costumava levar para chegar aos resorts africanos do Egito e da Tunísia — de 4 horas. Mas os preços superam alguns passeios para a África — a passagem só de ida mais barata, sem bagagem, custa hoje 50,2 mil rublos.

A rota para Gelendzhik não será mais a mesma — isso explica a duplicação do tempo de voo (antes do fechamento dos portos aéreos do sul, o voo da capital para esta cidade turística levava pouco mais de 2 horas) pelas companhias aéreas que vão retomá-lo. Até o momento, existem três dessas companhias aéreas e todas receberam um NOTAM (aviso à tripulação) da Agência Federal de Transporte Aéreo, ordenando que alterassem a trajetória da rota devido a requisitos de segurança. E a trajetória segura é tal que agora leva quase meia hora a mais para voar da capital para Gelendzhik do que para Sóchi, embora esteja até 100 km mais perto de Moscou.

— Na verdade, voaremos primeiro para Sóchi e de lá retornaremos por mar a Gelendzhik, o que levará o dobro do tempo — informa, sob condição de anonimato, um comissário de bordo de uma das companhias aéreas aprovadas para voos em Gelendzhik, cujas tripulações já receberam instruções. — Ao mesmo tempo, a rota de retorno será diferente. O ponto de referência é Tuapse, mas a trajetória posterior pode variar de acordo com a situação e as recomendações. Portanto, cada aeronave deve ter uma reserva de combustível para que, se necessário, possa se deslocar para um aeródromo alternativo.

Os pilotos informam que os voos Moscou-Gelendzhik são permitidos apenas durante o dia (das 8h às 20h). As tripulações também são alertadas sobre a possibilidade de falhas na operação dos sistemas de navegação por satélite e "outros obstáculos".

- A corrida de decolagem foi encurtada (o comprimento da pista foi reduzido - autor ), há um tópico de desvio (no jargão dos pilotos, voar com a orientação perdida - autor ), a corrida de decolagem foi encurtada, não decole na direção das montanhas, aceite apenas durante o dia, não mais do que 30 aeronaves por dia, faça um desvio sobre o mar, que é mais longo para os passageiros e mais caro para a companhia aérea, - os membros da tripulação compartilham as inovações do porto aéreo aberto após um intervalo de três anos, ao mesmo tempo em que observam que "há tantas restrições e condições que é mais fácil não voar para Gelendzhik".

Enquanto isso, turistas russos já calcularam que, antes da pandemia, um voo para Hurghada e Sharm el-Sheikh levava 4 horas, e as passagens aéreas para ambos os resorts saindo de Moscou custavam cerca de 10 mil rublos (só ida, preço de 2018). Hoje, a passagem mais barata encontrada por turistas curiosos, Moscou-Gelendzhik, custa 50 mil e 200 rublos – só ida e sem bagagem. Ou seja, ida e volta e com bagagem, o valor se aproxima de 150 mil rublos por pessoa. Mas mesmo com esses preços e com a indicação da probabilidade de aeroportos alternativos, falhas de navegação e "outros obstáculos", as passagens para Gelendzhik estão desaparecendo diante de nossos olhos. E somente no outono elas ficam mais baratas, chegando a 18 mil rublos só ida.

— Durante três anos, foi impossível voar para qualquer lugar, exceto Adler — responde uma família de moscovitas à pergunta se se sentem enganados, tendo comprado quatro passagens de ida e volta e pago meio milhão de rublos por elas. — É claro que um voo doméstico ao preço não apenas de um voo internacional, mas de uma viagem inteira, e em condições em que as pessoas estão com pouco dinheiro, é uma loucura. Mas, como as passagens estavam esgotadas, aparentemente cada um encontrou seu próprio motivo. Meu marido e eu temos um motivo simples, e ele paga as despesas: temos uma casa perto de Gelendzhik, para onde mudamos anualmente nossos pais idosos para o verão. E ao longo dos anos, tentamos de tudo: de carro, de trem, de táxi de Adler... Mas tudo isso é muito difícil para os idosos. Um voo, mesmo que duplique o tempo, ainda é mais fácil para os nossos idosos suportarem. E quando chegarmos lá, não teremos despesas especiais, teremos um cantinho tranquilo, longe dos pontos turísticos, e nossa própria horta.

Também houve aqueles que estavam prontos para “ir para Gelendzhik a qualquer custo”:

- Quero relaxar no meu país de origem, no meu mar natal - diz Artem de Voronezh. - Mesmo que o voo para lá seja mais longo e mais caro do que para o exterior.

No entanto, no processo, descobre-se que o próprio Artem não consegue juntar dinheiro suficiente nem para uma passagem aérea só de ida e, com suas declarações, ele tenta atrair o resort de saúde revitalizado de sua empresa natal, onde funcionários ilustres são recompensados pagando metade do custo de uma viagem para aquele mesmo Gelendzhik, incluindo o voo revitalizado.

Pelos motivos expostos, as declarações das operadoras de turismo nacionais de que "a retomada do porto aéreo do resort não acarretará um aumento adicional no preço dos passeios para Gelendzhik, nem para a região vizinha de Tuapse e Anapa" são críveis. Em primeiro lugar, os passeios para os destinos mencionados, de acordo com a União Russa da Indústria do Turismo e a Associação de Operadoras de Turismo da Federação Russa, já aumentaram de preço em 12 a 13% no pico da temporada. E, em segundo lugar, todos os ingressos estão esgotados e simplesmente não há mais nada para aumentar o preço.