O transporte público de ônibus ainda é insuficiente. Haverá grandes mudanças na lei

• - Um valor menor do subsídio significa que os governos locais são forçados a envolver mais fundos próprios, o que pode limitar o desenvolvimento da rede de conexão e levar ao acesso limitado ao transporte público - observou o parlamentar.
• O vice-ministro da Infraestrutura, Stanisław Bukowiec, lembrou que, com a participação de uma equipe de especialistas criada no ministério, foi preparada uma proposta para diversas mudanças importantes no Fundo de Desenvolvimento do Transporte de Ônibus.
• Ele ressaltou que é possível variar o valor do subsídio dependendo de critérios objetivos. - O método e o procedimento detalhados para determinar o valor da sobretaxa serão especificados no regulamento, levando em consideração o tamanho do veículo, os padrões de transporte e o número de moradores - explicou.

A deputada Kłopotek destacou em sua interpelação ao Ministro da Infraestrutura Dariusz Klimczak que o Fundo de Desenvolvimento do Transporte de Ônibus (FRPA) está despertando crescente interesse dos governos locais, o que se reflete nos dados sobre o aumento do número de linhas de comunicação subsidiadas nos anos subsequentes.

- No entanto, ainda há áreas onde o transporte público de ônibus ainda é insuficiente e os moradores enfrentam dificuldades em seu trajeto diário para o trabalho, escola ou outras instituições importantes - ela escreveu, argumentando que após a aprovação da possibilidade de celebração de contratos plurianuais há dois anos, valeria a pena considerar aumentar o valor da sobretaxa para 1 km de transporte, que tem sido de PLN 3 por vários anos.

Segundo o parlamentar, o seu valor não é suficiente para cobrir integralmente os custos de organização do transporte em linhas de comunicação menos rentáveis, especialmente em áreas menos urbanizadas e menos povoadas, onde a procura por transporte público é particularmente elevada, mas os custos de organização são mais elevados.

- Um valor menor de subsídio significa que os governos locais são forçados a envolver mais fundos próprios, o que pode limitar o desenvolvimento da rede de conexão e levar ao acesso limitado ao transporte público. Além disso, diante da inflação crescente e do aumento dinâmico dos custos de combustível, consumíveis e salários para funcionários do setor de transporte, os custos de prestação de serviços de transporte estão se tornando cada vez mais altos", observou Agnieszka Kłopotek .

Segundo ela, aumentar o valor do subsídio poderia contribuir significativamente para o desenvolvimento da rede de ônibus, especialmente em áreas que até agora não tiveram acesso a um número suficiente de conexões, e fortalecer a eficácia do fundo no combate à marginalização das áreas rurais.

Ela perguntou, entre outras coisas: O Ministério da Infraestrutura tem tais planos e que mudanças ele prevê que poderiam contribuir para um apoio mais eficaz aos governos locais na organização do transporte público?

Em resposta, o vice-ministro da Infraestrutura, Stanisław Bukowiec, lembrou que, levando em consideração a necessidade de melhorar o acesso ao transporte público, o ministério realizou uma revisão da base legal, entre outros. a Lei de Transporte Público e a FRPA, bem como outros atos legais.

Foi realizado tendo em conta a Equipa de Peritos para o Combate à Exclusão no Transporte, em funções no Ministério das Infraestruturas até 31 de março de 2025 , cuja missão era desenvolver e elaborar normas legais que respondessem às atuais expectativas de todas as entidades participantes no mercado do transporte rodoviário público, incluindo, em particular, os passageiros.

Como resultado, foi decidido, entre outras coisas, que os marechais da voivodia devem ser nomeados como integradores de transporte na voivodia , e sua tarefa será criar e coordenar uma rede de transporte de utilidade pública dentro da voivodia. Além disso, os integradores precisarão desenvolver um plano abrangente para o desenvolvimento sustentável do transporte público (plano de transporte) para a província, que será preparado com base em propostas de outras unidades de governo local da província.

Também está previsto estabelecer, a nível estatutário, padrões mínimos para a frequência e disponibilidade dos serviços de transporte público .

- Além disso , os marechais de voivodia assumirão tarefas relacionadas à manutenção da FRPA na voivodia, dos voivodas . Eles executarão as tarefas atuais dos voivodas no âmbito da gestão do Fundo, usando os fundos alocados à voivodia, e o subsídio do Fundo será concedido apenas às linhas de comunicação no transporte de ônibus, que no plano de transporte foram definidas como criadas para combater a exclusão da comunicação - explicou Stanisław Bukowiec .