Pozzallo, concurso de 15 milhões de euros para eletrificação dos cais do porto

É apenas uma questão de tempo até que o porto de Pozzallo possa dizer adeus ao uso de combustíveis fósseis, ainda essenciais para a geração de eletricidade a bordo de navios atracados. Estes são normalmente alimentados por geradores acoplados a motores diesel auxiliares, que são particularmente poluentes e perturbam a vida marinha devido ao seu ruído. Graças a um concurso do Ministério dos Transportes, ganho em setembro passado pela Autoridade do Sistema Portuário do Mar da Sicília Oriental para o projeto de engomagem a frio, e aos fundos disponibilizados pelo Plano Nacional de Recuperação e Resiliência (NRRP), totalizando aproximadamente € 15 milhões, o sistema inovador será implementado. Este sistema permite que os navios desliguem seus motores auxiliares e se conectem à rede elétrica em terra para obter a energia necessária, garantindo a meta de zero emissões. Após a preparação do estudo de viabilidade técnico-econômica e do projeto executivo, desenvolvidos pela Autoridade do Sistema Portuário com o auxílio de profissionais externos, o concurso foi publicado e a adjudicação do contrato está prevista para 1º de setembro.

O objetivo é eletrificar os cais — um processo conhecido como engomagem a frio — conectando-os à rede elétrica nacional. Isso alimentará as cargas elétricas dos navios atracados no cais, enquanto os geradores de bordo serão desativados. "Para atingir esse objetivo, a infraestrutura portuária deve ser equipada com um sistema elétrico eficiente", explica Francesco Di Sarcina, presidente da Autoridade Portuária do Mar da Sicília Oriental. "Um elemento-chave para a prestação deste serviço é a infraestrutura em terra. Este projeto faz parte do processo de descarbonização portuária que iniciamos há algum tempo, que também inclui Augusta, Catânia e Siracusa."

Em Pozzallo, estão previstas obras de modernização e modernização dos atuais sistemas de MT/BT (os sistemas de distribuição de energia elétrica de alta e baixa tensão) em todo o porto, não apenas para o sistema de engomagem a frio, mas também para equipar o porto com infraestrutura elétrica adequada às suas crescentes necessidades. As obras também incluirão a construção de duas tomadas de 6,5 MW, uma no cais costeiro e outra no cais comercial, por meio de diversas atividades. Especificamente: duas subestações para transformar a tensão necessária para os diversos equipamentos; cabos de energia de MT para distribuição a partir das subestações; um sistema de conversão de frequência da rede; e um sistema de conexão para permitir a conexão dos sistemas de bordo aos sistemas continentais, com um total de duas tomadas, cada uma com capacidade para gerar 6,5 MW.

As tomadas garantirão a conexão ao sistema de engomagem a frio para as seguintes embarcações: Roll-on/Roll-off (Ro-Ro), balsas projetadas para transportar veículos com pneus de borracha e cargas, que são carregadas e descarregadas por veículos autônomos com pneus de borracha; Roll-on/Roll-off Passengers (Ro-Pax), balsas projetadas para o transporte combinado de passageiros, carros e veículos pesados. Os conveses de carga são configurados para transportar veículos pesados e carros que acompanham passageiros; e, por fim, navios porta-contêineres, utilizados para transportar cargas conteinerizadas (estes últimos com longos períodos de escala).