O estaleiro San Giorgio lança seus navios de GNL de fabricação italiana.

San Giorgio del Porto, o estaleiro genovês conhecido, entre outras coisas, por desmantelar os destroços do Costa Concordia, acaba de entregar o Green Heart, um navio de abastecimento de GNL, ao seu proprietário. Este é o segundo navio (o primeiro é o Green Pearl, que iniciará as operações em outubro) construído de acordo com os padrões de construção naval verde e tecnológica, um setor em rápida expansão global, mas ainda mal atendido na Itália. É por isso que o estaleiro optou por investir nesta área.

"Com o lançamento e a entrega do Pearl e do Heart, os dois primeiros navios da linha verde", explica Ferdinando Garré, chefe do San Giorgio del Porto, "o estaleiro demonstrou concretamente que é possível trazer de volta à Itália a construção de embarcações complexas entre 10 e 180 metros, se equipadas com sistemas tecnologicamente avançados e construídas sob medida em torno de um projeto compartilhado com o armador desde os estágios iniciais. A significativa diferença nos custos de mão de obra em geral, em comparação com o Extremo Oriente, pode ser parcialmente reequilibrada graças à expertise técnica italiana e europeia, particularmente na integração de sistemas complexos e de alta tecnologia, onde a diferença de preço com a Ásia é significativamente reduzida."

Com isso em mente, Garré acrescenta: "também nos equipamos com a expertise e as instalações necessárias para contribuir com a futura rede de logística e infraestrutura para GNL e novos combustíveis alternativos, que se tornará central com a adição de inúmeras unidades de combustível duplo já encomendadas à frota entre agora e 2030. San Giorgio del Porto pretende, portanto, apoiar a distribuição de energia sustentável nos portos italianos e mediterrâneos, alinhando-se com o que já está acontecendo nos principais portos do norte da Europa."

Em linha com esse objetivo, Garré conclui: "Há dois anos, criamos nossa divisão de transporte marítimo, com a empresa Genova Trasporti Marittimi, confiada a Beniamino Maltese. Não tínhamos como objetivo competir com o mercado de transporte marítimo, mas sim criar um laboratório de projetos onde pudéssemos desenvolver iniciativas em parceria com os principais operadores, que mantêm a gestão direta dos navios, enquanto a San Giorgio permanece como sócia minoritária, até que os objetivos industriais e operacionais sejam alcançados."

O Green Heart, com capacidade para 5.000 metros cúbicos de GNL, foi entregue em 1º de julho. A embarcação foi inteiramente construída na Itália: o casco foi construído na unidade de San Giorgio del Porto, em Piombino, que possui um polo de produção ali, além dos de Marselha e Gênova. O casco foi lançado em 2024 e então transferido (através da barcaça semissubmersível Arcalupa) para a capital da Ligúria para o equipamento final e entrega. De acordo com os técnicos do estaleiro, trata-se de "uma embarcação híbrida altamente avançada tecnologicamente, equipada com um sofisticado sistema de baterias capaz de fornecer até 25% da propulsão com emissão zero, bem como motores bicombustíveis, capazes de operar com metanol e biometanol".