Reuniões em andamento para mitigar a crise dos ímãs de terras raras: Ministro da Indústria Pesada, HD Kumaraswamy

A Índia está explorando opções para mitigar a crise devido às interrupções no fornecimento de ímãs de terras raras, disse o Ministro da Indústria Pesada da União,HD Kumaraswamy, na terça-feira. "Estamos trabalhando nisso (para lidar com a crise dos ímãs de terras raras ). A Midwest , uma empresa sediada em Hyderabad, demonstrou interesse. Eles têm como meta a produção de 500 toneladas de ímãs de terras raras até o final deste ano, com o objetivo de atingir 5.000 toneladas no próximo", disse Kumaraswamy a jornalistas na terça-feira. Nos bastidores, autoridades disseram que um programa de incentivo para ímãs de terras raras provavelmente subsidiará unidades de processamento. A produção própria de ímãs de terras raras da Índia também está prevista para os próximos dois anos. Fabricantes indianos de automóveis sinalizaram restrições ao fornecimento de ímãs permanentes derivados de terras raras. Respondendo a perguntas sobre a situação atual, um alto funcionário disse: "Até hoje, as coisas parecem melhores. Ninguém nos respondeu dizendo que estou interrompendo a produção." Seus comentários seguem reuniões do Ministro das Relações Exteriores da China, Wang Yi, com o Conselheiro de Segurança Nacional da Índia, Ajit Doval. Em um comunicado, um porta-voz do Ministério das Relações Exteriores da China disse: "China e Índia devem aderir ao importante consenso de que ambos os lados são oportunidades para o desenvolvimento um do outro, não representam ameaça um ao outro e são parceiros, e não rivais." Autoridades disseram que as empresas indianas também podem importar componentes totalmente montados da China sem restrições. "Os programas de incentivo governamentais existentes, como os para a fabricação de componentes automotivos e veículos elétricos, já têm isenções para permitir essas importações", acrescentou o funcionário. Além de importar minerais, a Índia também está se preparando para incentivar o processamento doméstico das cadeias de suprimentos de terras raras. Explicando a necessidade de incentivos, o funcionário disse: "Há uma diferença de apenas 5% nos preços de óxidos de terras raras e ímãs de terras raras... A China quer manter seu monopólio mantendo o preço dos ímãs muito baixo." De acordo com estimativas oficiais, a empresa do setor público IREL (Índia) pode fornecer terras raras suficientes para fabricar 1.500 toneladas de ímãs. "A conversão dessas terras raras em ímãs levará dois anos", acrescentou o funcionário. Kumaraswamy também lançou o processo de inscrição para o Esquema para Promover a Fabricação de Carros Elétricos de Passageiros na Índia (SPMEPCI). Este esquema oferece taxas mais baixas para a importação de carros elétricos de última geração se as grandes montadoras investirem na Índia. Comentando sobre como a participação está sendo atraída para o SPMEPCI, o funcionário disse: "Estamos escrevendo para embaixadas de países que estabeleceram indústrias automotivas, incentivando-as a participar do esquema." Os convites serão estendidos ao Vietnã, Alemanha, República Tcheca, Reino Unido e Estados Unidos da América, acrescentou o funcionário.