Viajar na França: trem mais barato que avião, exceto em certas conexões entre regiões

Os preços das passagens de trem podem parecer exorbitantes, mas viajar de trem na França é, em média, mais barato do que de avião, exceto nas conexões, de acordo com relatórios publicados na quinta-feira. E as viagens aéreas continuam imbatíveis para viagens dentro da Europa. Todos esses são argumentos a favor de medidas de reequilíbrio em nome das mudanças climáticas.

A associação francesa de proteção ao consumidor UFC-Que Choisir analisou os preços das viagens ferroviárias, aéreas e rodoviárias na França, tomando como base as 48 rotas aéreas mais movimentadas do país e seguindo dois cenários típicos: "férias de verão para um casal ou uma família com dois adolescentes e um fim de semana para dois adultos".

"O trem se mostra competitivo quando há conexões ferroviárias diretas, especialmente em rotas radiais (de ou para Paris). No cenário de verão, 60% das viagens de trem são mais baratas do que de avião. Nessas rotas, o trem custa, em média, metade do preço do avião", segundo a UFC.

"Por outro lado, tanto no primeiro quanto no segundo cenário, muitas conexões entre países (de província para província), especialmente quando é necessária uma troca de trem, acabam sendo mais baratas de avião, em média 37%", especifica a associação. É o caso, por exemplo, de Bordeaux-Nice, Nantes-Estrasburgo ou Biarritz-Lyon. Essa avaliação é semelhante à feita pelo Le Parisien há dois anos .

"Quanto ao carro, ele é especialmente atraente no cenário familiar: um terço das viagens são as mais baratas, em comparação com o trem e o avião, 30% em média em relação ao trem e 44% em relação ao avião."

"Para tornar o trem uma opção alternativa verdadeiramente acessível e universal ", a UFC-Que Choisir recomenda, entre outras coisas, "fortalecer a oferta ferroviária", especialmente em todos os aspectos, aumentando o limite para proibição de voos domésticos para 4 horas quando houver uma rota ferroviária alternativa, em comparação com 2,5 horas atualmente, e "estabelecer tarifas vantajosas para as famílias".

Em meio à emergência climática, a UFC destaca que "em longas distâncias, o trem é de longe o meio de transporte mais virtuoso ", citando Ademe: "Uma viagem de TGV emite em média apenas 2,9 g de CO2 por passageiro-quilômetro, em comparação com cerca de 331 g para voos de curta distância e até 256 g para um carro usado sozinho (128 g para dois passageiros e 64 g para quatro passageiros)".

A Climate Action Network (RAC), citando um relatório do Greenpeace esperado para este verão, estendeu o problema às rotas europeias, onde "o trem é em média 2,5 vezes mais caro que o avião", uma "aberração total" de acordo com o grupo.

"Na rota Paris-Roma, que transporta mais de 2 milhões de passageiros aéreos por ano, a passagem aérea mais barata custa em média 70 euros, contra 210 euros de uma passagem de trem", observa o RAC.

Este último, para reequilibrar a concorrência, defende "o fim das brechas no imposto aéreo", aumentando o imposto sobre passagens aéreas para um nível que compensaria a ausência de imposto sobre o querosene.

O RAC gostaria, portanto, de financiar o subsídio de um bilhete de trem por ano a um preço reduzido (29 euros ida e volta) para "todos os franceses", relançar "realmente" os trens noturnos, em particular as ligações entre regiões, e reduzir as taxas ferroviárias do TGV, que reduzem sua competitividade.