Rodzinne SUV-y będą obciążone podwyżkami podatku drogowego na mocy nowych propozycji promowanych przez polityków Partii Pracy
Zaktualizowano:
Politycy Partii Pracy forsują propozycje dotyczące podwyżek podatku drogowego i zezwoleń parkingowych, które mogą objąć rodzinne SUV-y.
Wezwanie do podwyższenia podatków od dużych SUV-ów, często wybieranych przez rodziny ze względu na przestrzeń w samochodzie, wysunęli członkowie Partii Pracy i Partii Zielonych w Zgromadzeniu Londyńskim.
Wniosek został przyjęty w tym tygodniu pośród obaw dotyczących „rozprzestrzeniania się samochodów” – sytuacji, w której większą część drogi zajmują większe pojazdy – i wzywa burmistrza Londynu, Sir Sadiqa Khana, do napisania listu do Skarbu Państwa i zażądania, aby podatek akcyzowy od pojazdów (VED, czyli podatek drogowy) uwzględniał „progresywny” element obejmujący masę pojazdu.
Jeśli ta ustawa zostanie wprowadzona, rodziny w Wielkiej Brytanii jeżdżące SUV-ami będą musiały zapłacić znacznie wyższe podatki drogowe .
Wielu kierowców SUV-ów płaci już 600 funtów przez pierwsze pięć lat za nowe modele w ramach podatku od samochodów klasy premium, który jest wyższy w przypadku pojazdów o wartości ponad 40 000 funtów.
Standardowa stawka podatku drogowego wynosi 195 funtów rocznie.
Rodzinne SUV-y mogą być celem podwyżek podatku drogowego i zezwoleń na parkowanie zgodnie z propozycjami forsowanymi przez polityków Partii Pracy (Stock Image)
Wniosek został przyjęty w tym tygodniu i wzywa burmistrza Londynu, Sir Sadiqa Khana (powyżej), do napisania listu do Skarbu Państwa i poproszenia o włączenie do podatku akcyzowego od pojazdów „progresywnego” elementu obejmującego masę pojazdu
Prezes AA Edmund King (powyżej) skrytykował Partię Pracy za wypowiedzenie wojny kierowcom
We wniosku zwrócono się również do rad miejskich Londynu o rozważenie podniesienia opłat za pozwolenia na parkowanie w stolicy dla SUV-ów, „mając na uwadze presję, jaką wywierają na przestrzeń drogową i lokalne miejsca parkingowe”.
Krytycy oskarżyli jednak Partię Pracy o wypowiedzenie wojny kierowcom. Prezes AA Edmund King stwierdził: „To londyńczycy muszą wybrać rodzaj pojazdu, który najlepiej odpowiada ich potrzebom”.
Poprosiliśmy biuro sir Siddiqa o komentarz.
SUV-y są najpopularniejszym typem nadwozia wśród nowych samochodów.
Trzecią część nowych samochodów, które wjechały na drogi w zeszłym roku, stanowiły „traktory Chelsea”. Po raz pierwszy w historii samochody te wyprzedziły samochody typu supermini, które od dziesięcioleci dominują w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, i stały się najlepiej sprzedającym się segmentem.
Według brytyjskiego stowarzyszenia branży motoryzacyjnej w 2024 r. SUV-y stanowiły 33 proc. wszystkich rejestracji, podczas gdy dekadę wcześniej było to zaledwie 12 proc.
Statystyki sprzedaży pokazują również, że osiem z dziesięciu najczęściej kupowanych nowych samochodów w ubiegłym roku to crossovery i samochody 4X4, podczas gdy niegdyś popularne tradycyjne hatchbacki i sedany spadły w rankingu.
SUV-y cieszą się popularnością, ale władze lokalne w Wielkiej Brytanii rozważają wprowadzenie dodatkowych opłat parkingowych i zakazów wjazdu dla modeli, które zostaną uznane za zbyt duże do parkowania i zbyt zanieczyszczające środowisko w miastach...
W roku 2025 SUV-y będą stanowiły ponad połowę wszystkich samochodów dostępnych na rynku brytyjskim.
W 2025 roku w Wielkiej Brytanii dostępnych będzie 193 różnych odmian SUV-ów i crossoverów (konwencjonalnych hatchbacków o zwiększonym prześwicie) 35 najpopularniejszych marek samochodów. Oznacza to wzrost o 543 procent w porównaniu z 2000 rokiem, gdy dostępnych było zaledwie 35 odmian SUV-ów – wynika z kompleksowego przeglądu rynku nowych samochodów opublikowanego w maju.
Internetowy rynek CarGurus odkrył również, że każdy główny producent oferuje obecnie co najmniej jeden SUV w swoich liniach pojazdów, przy czym większość (trzy na pięć) ma co najmniej pięć różnych opcji podniesionych. W 2000 r. mniej niż połowa producentów sprzedała jednego SUV-a.
Trzy najbardziej pożądane niemieckie marki premium – Audi, BMW i Mercedes – oferują obecnie 46 modeli SUV-ów do wyboru, ponieważ oferują znacznie więcej opcji SUV-ów niż konkurenci.
Nasycenie rynku SUV-ami rozwścieczyło działaczy na rzecz ochrony środowiska i bezpieczeństwa, którzy w ostatnich miesiącach wyrazili poważne obawy, że pojazdy te jeszcze bardziej zanieczyszczają środowisko, powodują przepełnienie ulic, są zbyt duże, aby pomieścić miejsca parkingowe , tworzą dziury w drogach i stanowią większe zagrożenie dla pieszych, rowerzystów, a zwłaszcza dzieci.
Jednak za wzrost liczby dostępnych modeli pojazdów elektrycznych częściowo odpowiada przejście na samochody elektryczne, ponieważ producenci biorą udział w „wyścigu zasięgu”, którego celem jest stworzenie modeli, którymi można przejechać jak największy dystans między ładowaniami.
This İs Money
