Średni wiek samochodów w Hiszpanii przekracza 14,5 roku

Hiszpańska flota samochodowa starzeje się z roku na rok i nie ma perspektyw na poprawę tej sytuacji w perspektywie krótkoterminowej lub średnioterminowej. Według badania firmy konsultingowej Ideauto, przeprowadzonego przez stowarzyszenie producentów pojazdów Anfac, średni wiek floty samochodów osobowych w ruchu w Hiszpanii wynosi obecnie 14,5 roku, w porównaniu z 14,2 roku w 2023 roku.

Oznacza to, że masa pojazdów starszych niż 20 lat w całej flocie rośnie i wynosi już 27,7% całkowitej floty, co daje około 8,7 miliona samochodów, czyli o 11,2% więcej niż w roku ubiegłym. Do tej tendencji dochodzi fakt, że liczba rejestracji nie powróciła jeszcze do poziomu sprzed pandemii, co oznacza, że ​​pojazdy młodsze niż 5 lat stanowią zaledwie 16,4% całości, zwłaszcza samochody osobowe, które stanowią jeszcze mniej, bo 16,2%, całkowitej floty. Dyrektor generalny Anfac, José López-Tafall, uważa tę sytuację za „bardzo niepokojącą”.

Dane Anfac wskazują, że tendencja starzenia się floty pojazdów będzie się nasilać. Populacja będzie nadal rosnąć i starzeć się w stałym tempie, aż osiągnie wiek 16 lat w 2030 roku, a żadne działania nie spowolnią lub nie zatrzymają tego trendu. Zdaniem przedstawicieli sektora nie jest to dobra droga z dwóch zasadniczych powodów: negatywnego wpływu na bezpieczeństwo ruchu drogowego i środowisko w sytuacji, gdy europejskim wyzwaniem jest zerowa liczba wypadków i zerowa emisja w transporcie.

Rozwój technologii i wyposażenia nowych pojazdów, a także ogromny postęp w dziedzinie systemów wspomagania kierowcy, znacząco zmniejszają liczbę wypadków za kierownicą. Dyrektor generalny ruchu drogowego Pere Navarro wyjaśnia, że ​​„ryzyko śmierci lub poważnych obrażeń w wypadku drogowym jest dwukrotnie wyższe, gdy porównuje się wypadki z udziałem pojazdów mających od dziesięciu do piętnastu lat, w porównaniu z wypadkami z udziałem pojazdów mających mniej niż pięć lat”.

Taka sama zależność występuje pomiędzy starymi pojazdami a emisjami zanieczyszczeń. Według danych Anfac, pojazdy bez oznakowania ekologicznego lub sklasyfikowane jako B przyczyniają się do 93% emisji zanieczyszczeń. Jeśli przyjrzeć się bliżej emisjom, zauważymy jeszcze jedną znaczącą różnicę: nowy samochód benzynowy z normą Euro 6 (etykieta C) emituje 60 miligramów NOx na przejechany kilometr, podczas gdy model sprzed 2001 r. (Euro 3, etykieta B) emituje 2,5 razy więcej.

Pojazdy przemysłowe są najstarszymi pojazdami w flocie, ich średni wiek wynosi 15,1 lat; Tuż za nimi plasują się pojazdy użytkowe ze średnią wieku 14,7 lat, a na trzecim miejscu znajdują się autobusy ze średnią wieku 11,5 roku, co czyni je najmłodszymi w hiszpańskiej flocie pojazdów.

W 2024 r. flota pojazdów liczyła 31,3 mln pojazdów, co oznacza wzrost o 1,9% w porównaniu z rokiem poprzednim. Raport Ideauto wyjaśnia, że ​​zależność ta wynika z faktu, że „hiszpańska flota pojazdów rośnie, biorąc pod uwagę, że równowaga między nowymi rejestracjami i wyrejestrowaniami i/lub złomowaniem jest dodatnia”.

Liczba samochodów osobowych sięgnęła 26,4 mln, co oznacza wzrost o 1,7% w ujęciu rok do roku. Sprzedaż pojazdów użytkowych wzrosła w ubiegłym roku o 2,7%, osiągając liczbę 4,1 miliona sztuk. Największy wzrost w wartościach bezwzględnych odnotowała sprzedaż pojazdów przemysłowych, która wzrosła o 3,4% i wyniosła 616 878 sztuk. Wreszcie, autobusów jest 64 097, czyli o 1,9% więcej niż w 2023 r.

Pod względem rodzaju spalania, pojazdy z silnikiem Diesla nadal stanowią większość w hiszpańskiej flocie – prawie 3 na 5 pojazdów (58,9%) korzysta z tego paliwa, co oznacza niewielki spadek o 0,5% w porównaniu z rokiem 2023 i wyniesienie 18 427 111 sztuk. Pojazdy benzynowe stanowią 33,8% floty, a większość stanowią samochody osobowe.

Z drugiej strony, flota pojazdów zelektryfikowanych osiągnie w 2024 r. liczbę 495 086 sztuk, co będzie stanowić 1,7% całości.

Najbardziej akceptowalną opcją dla hiszpańskich kierowców na tym rynku są hybrydy typu plug-in (PHEV) z liczbą 258 238 sztuk (1% floty) w porównaniu do 200 945 sztuk pojazdów całkowicie elektrycznych (BEV), stanowiących 0,7% całej floty.