Rijden op een e-scooter kan de autoverzekeringskosten met £ 1.000 laten stijgen voordat u uw rijbewijs hebt gehaald, waarschuwen experts

Jongeren die betrapt worden op het illegaal rijden op een e-scooter, lopen het risico dat hun autoverzekeringspremie te hoog wordt voordat ze hun rijbewijs hebben gehaald.

Uit een recent onderzoek blijkt dat bijna 800 jongeren onder de 16 jaar de afgelopen vier jaar een bekeuring hebben gekregen voor het overtreden van de wet door het gebruik van privé-e-scooters.

Bijna de helft hiervan werd in 2024 uitgeschreven, omdat het aantal overtredingen toeneemt vanwege de populariteit van de gadgets.

De politie kan een IN10-aantekening uitschrijven, die betrekking heeft op 'het gebruik van een voertuig zonder WA-verzekering', aan iedereen die betrapt wordt op het rijden op een privé-e-scooter. Dit kan leiden tot een boete van £ 300 en zes strafpunten.

Tieners die de regels overtreden, geven misschien niet zoveel om punten omdat ze geen rijbewijs hebben. Maar als ze dan toch hun rijbewijs halen, kan dat maanden of zelfs jaren later wel financiële gevolgen hebben.

Deskundigen waarschuwen dat de premies voor jongeren - die waarschijnlijk al duurder zijn dan die van andere leeftijdsgroepen - hierdoor met £1.000 kunnen stijgen en dat het voor hen bijna onbetaalbaar wordt om de weg op te gaan.

Volgens een verzoek op grond van de Freedom of Information Act van de verkeersveiligheidsorganisatie IAM RoadSmart aan de DVLA is het aantal kinderen dat een verklaring voor onverzekerd rijden krijgt, sinds 2021 met 2.100 procent gestegen.

Hoewel het huren van e-scooters in grote steden legaal is, is het gebruik van privé-e-scooters op de openbare weg of in de openbare ruimte nog steeds verboden in het hele land.

Het is daarom momenteel niet mogelijk om een ​​verzekering af te sluiten voor deze elektrische steps. Deze scooters worden bestraft met boetes en punten en kunnen in beslag worden genomen door de politie.

Uit gegevens van de DVLA blijkt dat in 2024 375 kinderen tussen de 13 en 16 jaar een IN10-boete kregen voor het illegaal rijden op een e-step, vergeleken met 17 in 2021.

Maar terwijl tieners misschien alleen maar mopperen over een boete van £300, zegt MoneySupermarket dat jongeren kapot kunnen gaan van de veel hogere financiële straf die ze krijgen als ze wél achter het stuur willen kruipen.

Dat komt omdat een IN10-goedkeuring minimaal vier jaar bewaard moet blijven.

Voor een 16-jarige die op 17-jarige leeftijd zijn rijbewijs haalt, kan de toevoeging gevolgen hebben voor de verzekeringskosten tot hij 20 is.

Zelfs voor 13-jarigen kunnen de premies stijgen als ze op 17-jarige leeftijd hun rijbewijs halen.

MoneySupermarket, dat gebruikmaakt van polisgegevens van haar website, toont aan dat een IN10-aanvulling ongeveer £ 1.000 toevoegt aan de jaarlijkse kosten van autoverzekeringen voor jonge bestuurders.

Er werden offertes opgevraagd voor 17- tot 19-jarigen zonder geregistreerde overtredingen en daaruit bleek dat de gemiddelde jaarlijkse premie voor een volledig dekkende jaardekking £ 1.766 bedroeg.

Voor dezelfde bestuurder met een IN10 steeg de gemiddelde offerte naar £2.767.

Bij 20- tot 29-jarigen bedroeg het premieverschil eveneens £ 1.000 (£ 1.272 voor een verzekering zonder aanvullende verzekeringen versus £ 2.272 voor een IN10).

Lees meer

Kara Gammell van MoneySupermarket zegt dat zowel jongeren als hun ouders zich bewust moeten zijn van de gevolgen van illegaal rijden op privé-e-scooters.

'Als u een e-step bezit, moet u weten dat illegaal rijden u zes strafpunten op uw rijbewijs en een boete van £ 300 kan opleveren. Bovendien kan dit de kosten van uw autoverzekering aanzienlijk opdrijven,' aldus de politie.

'Als u als ouder overweegt om een ​​e-step voor uw kind te kopen, of als uw kind er al een heeft, zorg er dan voor dat u met hem of haar praat over verantwoord gebruik ervan. Laat hem of haar weten dat ermee op de openbare weg rijden niet alleen illegaal is, maar ook ernstige gevolgen kan hebben voor de kosten van uw autoverzekering, of die van hem of haar in de toekomst.'

De eerste proeven met e-scooters begonnen in de zomer van 2020, tijdens de Covid-19-pandemie. Deze tests zijn nog steeds de enige legale manier om het apparaat op de openbare weg te gebruiken.

Hoewel het niet illegaal is om een ​​privé e-scooter te kopen of verkopen, mogen deze alleen op privéterrein worden gebruikt.

Een IN10-rijbewijs wordt doorgaans aan een rijbewijs toegevoegd na onderzoek door de politie, bijvoorbeeld nadat een camera een onverzekerd voertuig op de weg heeft gedetecteerd of nadat een bestuurder of motorrijder door een politieagent is aangehouden en aangegeven.

Wanneer een bestuurder geen Brits rijbewijs heeft, wordt er een 'non-license record' aangemaakt om de aantekeningen vast te houden totdat de bestuurder het examen heeft gehaald.

Alle bestuurders, jong en oud, hebben de afgelopen jaren de kosten van hun autoverzekering zien stijgen.

Tussen 2022 en 2023 stegen de premies met 25 procent.

Hoewel de premies in juli tot en met september vorig jaar met 2 procent daalden tot gemiddeld £ 612, moeten jonge automobilisten volgens de meest recente polisgegevens van de Association of British Insurers nog steeds enorme kosten maken om zich te verzekeren.

Volgens Compare the Market bedroeg de gemiddelde premie voor bestuurders jonger dan 25 jaar in december 2024 £ 1.577 , een daling van £ 425 vergeleken met dezelfde maand in 2023.

Nicholas Lyes, directeur beleid en normen bij IAM RoadSmart, zei: 'Hoewel het illegaal is om op de openbare weg met een privé-e-scooter te rijden, zijn ze overal te koop. Naar schatting zijn er meer dan 750.000 privé-e-scooters gekocht.

'De overheid moet dringend wetgeving voor particuliere e-scooters invoeren. Deze wetgeving moet minimale normen voor typegoedkeuring, snelheidsbegrenzers en voorstellen voor een minimaal competentieniveau voor bestuurders omvatten.'