De 5 duurste Ferrari's ter wereld
Hoewel Ferrari's niet de duurste supercars op de markt zijn, worden auto's met het logo van het steigerende paard nog steeds algemeen gezien als het toonbeeld van luxe op vier wielen. Het is de maatstaf waaraan alle andere raceauto's zich moeten meten.
Bij het bedenken van de duurste Ferrari ter wereld denk je misschien eerst aan de Formule 1- modellen die door de jaren heen zijn bestuurd door kampioenen zoals Michael Schumacher, Jean Alesi en Rubens Barrichello, om er maar een paar te noemen. Of aan Maradona's legendarische zwarte Ferrari , die Corrado Ferlaino hem cadeau deed voor het winnen van het wereldkampioenschap in 1986. Niets van dit alles: de duurste Ferrari's ter wereld zijn vijf racewagens die even oud als exclusief zijn. Laten we ze een voor een bekijken, te beginnen met de vijfde plaats.
#5 – 1962 Ferrari 250 GTO (€32,5 miljoen)
De Ferrari 250 GTO uit 1962 verbrak het record voor de duurste auto die verkocht werd op de veiling van het Goodwood Festival of Speed in Bonham. Er werden minder dan 40 Ferrari 250 GTO's gebouwd, waaronder een staalblauw-rode Ferrari. Om precies te zijn, er werden er slechts 36 geproduceerd: 33 Serie I en drie Serie II. Zoals u zich kunt voorstellen, trekt een Ferrari uit de jaren 60 in beperkte oplage zeker de aandacht. De auto werd in 2014 verkocht voor $ 38,1 miljoen (ongeveer € 32,5 miljoen).
- Gewicht – 880 kilo.
- Topsnelheid – 283 km/u.
- 0 tot 100 – ongeveer 6 seconden.
Op de vierde plaats staat een Ferrari 335 S uit 1957. Met deze Ferrari won de Londense coureur Stirling Moss de Grand Prix van Cuba in 1958. Hij is een symbool van de gouden jaren van Scuderia Ferrari in de wegracesport. Er zijn slechts vier exemplaren van deze cabriolet gebouwd. De auto was meer dan 40 jaar in handen van een Franse verzamelaar en werd in 2014 geveild op de Artcurial-veiling op de Retromobile oldtimerbeurs in Parijs. De verkoopprijs: $ 35,8 miljoen (ongeveer € 30,6 miljoen).
- Gewicht – 880 kilo.
- Maximale snelheid: 300 km/u.
- 0 tot 100 – ongeveer 4 seconden.
Ook op de derde plaats staat een Ferrari 250 GTO uit 1962. In de jaren 60 moesten rijke automobilisten die een van deze auto's wilden kopen, de persoonlijke goedkeuring van Enzo Ferrari verkrijgen. De beperkte productie resulteerde uiteraard in een exorbitante vraagprijs. Deze Ferrari 250 GTO werd in 2018 geveild bij RM Sotheby's voor $ 48,4 miljoen (ongeveer € 41,4 miljoen). Veel liefhebbers beschouwen hem als de beste sportwagen aller tijden. Tot zijn meest opvallende overwinningen behoren: de Tour de France Automobile (1963 en 1964), de 12 uur van Sebring en Le Mans (GT-klasse).
- Gewicht – 880 kilo.
- Topsnelheid – 283 km/u.
- 0 tot 100 – ongeveer 6 seconden.
Hier is een variatie op wat tot nu toe is getoond. De Ferrari 330 LM/250 GTO is een van de zeldzaamste Ferrari's en zijn dubbele naam weerspiegelt zijn unieke hybride karakter in de geschiedenis van het Steigerende Paard. In tegenstelling tot andere 250 GTO's was de 330 LM (Le Mans) een experimentele versie met een grotere motor: een 4,0-liter V12 (3967 cc). Het is het enige exemplaar dat door Ferrari werd gebouwd met een 250 GTO-carrosserie en een 4,0-liter motor. Hij werd voor het eerst aan het publiek aangeboden na 38 jaar in particulier bezit te zijn geweest. RM Sotheby's bood de auto aan in een aparte veiling tijdens de Fine Art-veiling. Twee bieders streden om de prijs, en uiteindelijk werd hij verkocht voor $ 51,7 miljoen (ongeveer € 42,2 miljoen).
- Gewicht – 950 kilo.
- Maximale snelheid: 285 km/u.
- 0 tot 100 – 4 seconden.
Het ontwerp is, net als alle andere Ferrari 250 GTO's, van de legendarische Sergio Scaglietti, die kunst en technologie succesvol wist te combineren. Deze Ferrari 250 GTO uit 1963 werd gekocht door David MacNeil, oprichter van WeatherTech, voor $ 70 miljoen (ongeveer € 60 miljoen). De auto won de Tour de France.
- Gewicht – 880 kilo.
- Topsnelheid – 283 km/u.
- 0 tot 100 – ongeveer 6 seconden.
QuiFinanza
