Kopers zijn bereid een premie te betalen om dicht bij treinstations te wonen

Een aankoop binnen 500 meter van een treinstation in een grote stad kan tienduizenden ponden meer kosten dan een aankoop 1 km verderop, zo blijkt uit een onderzoek. Volgens een analyse van de Nationwide Building Society werden er aanzienlijke prijsstijgingen aangetroffen rond stations in Glasgow, Manchester en Londen.

Uit het onderzoek bleek dat huizenkopers in Londen de hoogste premie betalen voor een woning in de buurt van een station. Woningen binnen 500 meter van een station hebben een premie van 8 procent, vergeleken met identieke woningen op 1500 meter van het station. Dit komt neer op ongeveer £ 42.700, gebaseerd op de gemiddelde prijzen in Londen, voor een overigens identieke woning op 1500 meter van een station. Woningen op 1000 meter van een station hebben een premie van 3,5 procent, terwijl woningen op 750 meter van een station een premie van 5,6 procent hebben.

Glasgow heeft het grootste netwerk van voorstedelijke spoorlijnen in het Verenigd Koninkrijk buiten Londen. Binnen de regio Groot-Glasgow zijn er ongeveer 155 treinstations, met nog eens 15 metrostations in het centrum van Glasgow. Uit de analyse blijkt dat huizenkopers een premie van 4,6 procent betaalden voor een woning binnen 500 meter van een station, vergeleken met een overigens identieke woning op 1500 meter afstand.

Iemand die in Manchester een woning koopt binnen een straal van 500 meter van een spoorlijn of metroverbinding, betaalt momenteel 4,9 procent meer dan iemand die een identieke woning op 1500 meter afstand koopt. Contant uitgedrukt komt dat neer op een gemiddelde premie van £ 10.900 in Groot-Manchester om in de buurt van een station te wonen.

Hoewel mensen die dichter bij openbaar vervoer in steden wonen een aanzienlijke premie betalen, is het opmerkelijk dat deze premie sinds 2021 is gedaald. Zo stelde Nationwide in 2021 in Glasgow een premie van 7,2 procent vast, vergeleken met 4,6 procent nu. De analyse suggereert echter ook dat de premies voor stations in Londen iets lager liggen dan in 2021. Kopers in Londen betaalden in 2021 9,7 procent meer voor woningen binnen 500 meter van een station, vergeleken met 8 procent nu. De premies voor stations in Londen zijn echter grotendeels vergelijkbaar met het niveau van vóór de pandemie, toen een woning op 500 meter van een station een premie van 8,6 procent opleverde.

Ook in Manchester is de 'station premium' sinds 2021 gedaald van 6,1 procent naar 4,9 procent. Aankoopmakelaar Jonathan Hopper van Garrington Property Finders is van mening dat de prijsstijging sinds 2021 is gedaald doordat mensen zich hebben aangepast aan flexibelere werkregelingen. 'De daling van de premie sinds 2021 is een weerspiegeling van de post-covid-realiteit dat veel professionals de mogelijkheid hebben om een ​​deel van de week thuis te werken', zegt Hopper. 'Ze zijn nog steeds bereid een meerprijs te betalen voor een snellere of gemakkelijkere reis, maar het verschil is minder groot, aangezien ze mogelijk niet meer vijf dagen per week hoeven te reizen.'

Makelaar Jeremy Leaf, voormalig voorzitter van Rics Residential, gelooft ook dat de impact van de pandemie de huizenprijzen enigszins heeft beïnvloed. Hij zegt echter dat wonen in de buurt van een station in de toekomst aantrekkelijk zal blijven. "Het is moeilijk om te generaliseren, want gemiddelden verbergen altijd pieken en dalen, pieken en dalen", voegt Leaf eraan toe. "Over het algemeen volgt de verhuizing het patroon van werk, waarbij mensen dichter bij stations en knooppunten willen wonen en bereid zijn daar extra voor te betalen. Het kan ook om familie- of persoonlijke redenen zijn, maar meestal wordt het gedreven door werk. Dit geldt met name voor mensen die onregelmatige uren werken of zich kwetsbaar voelen naarmate ze verder van een station of knooppunt wonen."

Vier op de vijf Londenaren geven aan dat de nabijheid van een station 'redelijk belangrijk' of 'zeer belangrijk' was bij de keuze om hun huidige woning te kopen of huren, volgens een apart onderzoek van Nationwide. In Glasgow en Manchester gaf ongeveer 60 procent van de respondenten aan dat de nabijheid van een station 'redelijk belangrijk' of 'zeer belangrijk' was. Londenaren gebruiken hun lokale station doorgaans vaker, waarbij bijna 60 procent vaker dan eens per week de trein of metro neemt.

Ter vergelijking: in Glasgow is dat 37 procent voor trein en metro en in Manchester 35 procent voor trein en metro. 'Ons recente marktonderzoek bevestigt dat openbaar vervoer belangrijk blijft voor inwoners van grote steden', aldus Andrew Harvey, senior econoom bij Nationwide. 'Huizenkopers in Londen zijn nog steeds bereid een aanzienlijke meerprijs te betalen voor een verblijf dicht bij een station, vergeleken met huizenkopers in Glasgow en Manchester.' Dit komt overeen met de bevindingen van ons marktonderzoek en weerspiegelt waarschijnlijk de grotere afhankelijkheid van het openbaar vervoer in de hoofdstad.