I dazi statunitensi sui prodotti europei minacciano i consumatori su entrambe le sponde dell’Atlantico
Lunedì l'Unione Europea si aspetta di scoprire se il presidente Donald Trump imporrà dazi doganali punitivi al principale partner commerciale degli Stati Uniti, una mossa che, secondo gli economisti, avrebbe ripercussioni sulle aziende e sui consumatori su entrambe le sponde dell'Atlantico.
Il Presidente Trump ha dichiarato sui social media questo fine settimana che avrebbe iniziato a inviare lettere di aumento dei dazi ai paesi con cui gli Stati Uniti non hanno raggiunto accordi commerciali soddisfacenti a partire da lunedì a mezzogiorno. Giappone e Corea del Sud sono stati i primi destinatari , con lettere dell'amministrazione Trump inviate lunedì al Primo Ministro giapponese Shigeru Ishiba e al Presidente sudcoreano Lee Jae-myung che indicavano che i dazi del 25% sui rispettivi paesi entreranno in vigore il 1° agosto.
Trump ha imposto una tassa del 20% sulle importazioni di tutti i prodotti fabbricati nell'UE all'inizio di aprile, nell'ambito di una serie di dazi destinati ai paesi con cui gli Stati Uniti hanno uno squilibrio commerciale. Poche ore dopo l'entrata in vigore dei dazi specifici per paese, li ha sospesi fino al 9 luglio a un'aliquota standard del 10% per calmare i mercati finanziari e dare tempo ai negoziati.
Esprimendo disappunto per la posizione dell'UE nei colloqui commerciali, Trump ha tuttavia affermato che avrebbe aumentato l'aliquota tariffaria per le esportazioni europee al 50%, il che potrebbe rendere tutto, dal formaggio francese e la pelletteria italiana all'elettronica tedesca e ai prodotti farmaceutici spagnoli, molto più costoso negli Stati Uniti.
La commissione esecutiva dell'UE, che si occupa delle questioni commerciali per i 27 paesi membri dell'Unione, ha affermato che i suoi leader sperano di raggiungere un accordo con l'amministrazione Trump. In assenza di un accordo, l'UE si è detta pronta a reagire con dazi su centinaia di prodotti americani, dalla carne bovina ai ricambi auto, dalla birra agli aerei Boeing.
Il Segretario al Tesoro statunitense Scott Bessent ha dichiarato domenica al programma "State of the Union" della CNN che "l'UE è stata molto lenta a sedersi al tavolo delle trattative", ma che i colloqui stavano ora facendo "molti buoni progressi".
Ecco le cose importanti da sapere sul commercio tra Stati Uniti e Unione Europea.
La relazione commerciale "più importante"La Commissione europea descrive il commercio tra Stati Uniti e Unione europea come "la relazione commerciale più importante al mondo".
Secondo l'agenzia di statistica dell'UE Eurostat, nel 2024 il valore degli scambi di beni e servizi tra UE e USA ammontava a 1,7 trilioni di euro (2 trilioni di dollari), ovvero una media di 4,6 miliardi di euro al giorno.
La principale esportazione degli Stati Uniti verso l'Europa è stata il petrolio greggio, seguito da prodotti farmaceutici, aeromobili, automobili e apparecchiature mediche e diagnostiche.
Le maggiori esportazioni europee verso gli Stati Uniti riguardavano prodotti farmaceutici, automobili, aerei, prodotti chimici, strumenti medici, vino e liquori.
Trump si è lamentato del surplus commerciale di 198 miliardi di euro dell'UE in termini di merci, il che dimostra che gli americani acquistano più prodotti dalle aziende europee rispetto al contrario.
Tuttavia, le aziende americane colmano in parte questo divario vendendo più dell'UE per quanto riguarda servizi quali cloud computing, prenotazioni di viaggi e servizi legali e finanziari.
Il surplus dei servizi degli Stati Uniti ha ridotto il deficit commerciale del Paese con l'UE a 50 miliardi di euro (59 miliardi di dollari), pari a meno del 3% del commercio complessivo tra Stati Uniti e UE.
Prima del ritorno di Trump al potere, gli Stati Uniti e l'Unione Europea mantenevano un rapporto commerciale generalmente cooperativo e bassi livelli tariffari da entrambe le parti. L'aliquota media statunitense era dell'1,47% per i prodotti europei, mentre quella dell'UE era dell'1,35% per i prodotti americani.
Atteggiamento meno amichevole nei confronti di un alleato di lunga dataMa da febbraio la Casa Bianca ha assunto un atteggiamento molto meno amichevole nei confronti dello storico alleato degli Stati Uniti. Oltre ai dazi doganali fluttuanti sui beni europei imposti da Trump, l'UE è stata soggetta ai dazi del 50% su acciaio e alluminio imposti dalla sua amministrazione e a un'imposta del 25% su automobili e componenti importati.
I funzionari dell'amministrazione Trump hanno sollevato una serie di questioni che vorrebbero vedere affrontate, tra cui gli ostacoli all'agricoltura, come le normative sanitarie dell'UE che prevedono il divieto di consumare pollo lavato con cloro e carne bovina trattata con ormoni.
Trump ha anche criticato l'imposta sul valore aggiunto europea, che quest'anno i paesi dell'UE applicano al momento della vendita con aliquote dal 17% al 27%. Molti economisti, tuttavia, considerano l'IVA neutrale dal punto di vista commerciale, poiché si applica sia ai beni e servizi nazionali che a quelli importati. Poiché i governi nazionali stabiliscono le imposte per legge, l'UE ha dichiarato che non saranno prese in considerazione durante i negoziati commerciali.
"Sulle questioni spinose di normative, standard di consumo e tasse, l'UE e i suoi Stati membri non possono cedere molto", ha affermato Holger Schmieding, capo economista della banca tedesca Berenberg. "Non possono modificare il modo in cui gestiscono il vasto mercato interno dell'UE in base alle richieste degli Stati Uniti, che spesso affondano le radici in una comprensione errata del funzionamento dell'UE".
I consumatori statunitensi sarebbero probabilmente i più danneggiatiEconomisti e aziende affermano che dazi più elevati si tradurranno in prezzi più alti per i consumatori statunitensi sui beni importati. Gli importatori devono decidere quanto dei costi fiscali aggiuntivi assorbire attraverso la riduzione dei profitti e quanto trasferire ai consumatori.
I concessionari Mercedes-Benz negli Stati Uniti hanno dichiarato di voler mantenere i prezzi dei modelli 2025 "fino a nuovo avviso". La casa automobilistica tedesca gode di uno scudo tariffario parziale poiché produce il 35% dei veicoli Mercedes-Benz venduti negli Stati Uniti a Tuscaloosa, in Alabama, ma l'azienda ha affermato di prevedere che i prezzi subiranno "aumenti significativi" nei prossimi anni.
Simon Hunt, CEO del produttore italiano di vini e liquori Campari Group, ha dichiarato agli analisti finanziari che i prezzi di alcuni prodotti potrebbero aumentare o rimanere invariati a seconda delle azioni delle aziende concorrenti. Se i concorrenti aumentano i prezzi, l'azienda potrebbe decidere di mantenere invariati i prezzi della vodka Skyy o dell'aperitivo Aperol per guadagnare quote di mercato, ha affermato Hunt.
Trump ha sostenuto che rendere più difficile per le aziende straniere vendere negli Stati Uniti sia un modo per stimolare la ripresa del settore manifatturiero americano. Molte aziende hanno respinto l'idea o hanno affermato che ci sarebbero voluti anni per ottenere benefici economici positivi. Tuttavia, alcune aziende si sono dimostrate disposte a trasferire parte della produzione negli Stati Uniti.
Il gruppo del lusso francese LVMH, i cui marchi includono Tiffany & Co., Luis Vuitton, Christian Dior e Moet & Chandon, potrebbe spostare parte della produzione negli Stati Uniti, ha affermato il miliardario CEO Bernaud Arnault durante l'assemblea annuale dell'azienda ad aprile.
Arnault, presente all'insediamento di Trump, ha esortato l'Europa a raggiungere un accordo basato su concessioni reciproche.
"Se finiamo con dazi elevati, ... saremo costretti ad aumentare la nostra produzione negli Stati Uniti per evitarli", ha detto Arnault. "E se l'Europa non riesce a negoziare in modo intelligente, questa sarà la conseguenza per molte aziende. ... La colpa sarà di Bruxelles, se si arriverà a questo."
Alcune previsioni indicano che l'economia statunitense sarebbe maggiormente a rischio se i negoziati fallissero.
Secondo una revisione della ricerca condotta da Bruegel, un think tank di Bruxelles, senza un accordo l'UE perderebbe lo 0,3% del suo prodotto interno lordo e il PIL degli Stati Uniti diminuirebbe dello 0,7% se Trump imponesse tariffe dal 10% al 25% sui beni importati dall'Europa.
Data la complessità di alcune questioni, le due parti potrebbero giungere a un accordo quadro solo prima della scadenza di mercoledì. Questo probabilmente lascerebbe in vigore una tariffa base del 10%, oltre ai dazi su auto, acciaio e alluminio, fino a quando non saranno definiti i dettagli di un accordo commerciale formale.
L'esito più probabile dei colloqui commerciali è che "gli Stati Uniti accettino accordi in cui ritirano le loro peggiori minacce di dazi 'di ritorsione' ben oltre il 10%", ha affermato Schmieding. "Tuttavia, la strada per arrivarci potrebbe essere accidentata".
L'offerta di esenzioni per alcuni beni da parte degli Stati Uniti potrebbe spianare la strada a un accordo. L'UE potrebbe offrire di allentare alcune normative che la Casa Bianca considera barriere commerciali.
"Anche se Trump potrebbe spacciare un simile esito per una 'vittoria' per lui, le vittime finali del suo protezionismo sarebbero ovviamente soprattutto i consumatori statunitensi", ha affermato Schmieding.
Cbs News
