RAY MASSEY: Una giornata fantastica per il nuovo e spazioso SUV di Vauxhall

Per essere onesti, non ho ancora provato il lavello della cucina, ma dopo centinaia di chilometri di guida sono riuscito a infilare un bel po' di cose nel nuovo SUV Vauxhall Grandland.

Ciò include: spesa al supermercato, arbusti in vaso e sacchi di terriccio, compost e trucioli di corteccia, un sacco di bagagli, mazze da golf e carrello, kit fai da te di B&Q e persino una libreria "Billy" dell'Ikea: la prova definitiva.

Ma non sono solo il bagagliaio flessibile e i sedili posteriori abbattibili a essere un vantaggio di questo comodo veicolo familiare a cinque posti. Con il suo stile contemporaneo, il tetto nero e i vetri posteriori oscurati, ha anche un aspetto accattivante. Questo SUV vi conquisterà, come è successo a me.

Con cerchi da 19 pollici, la mia Grandland GS ibrida da 136 cavalli era alimentata da un motore a benzina turbocompresso a tre cilindri da 1,2 litri, collegato a un motore elettrico da 21 kW (28 CV). L'allestimento GS si colloca a metà strada tra Design e Ultimate.

Per l'uso quotidiano, ho mantenuto la mia modalità Sport, più scattante rispetto alle altre due opzioni, Eco e Normal. Con un'accelerazione da fermo a 100 km/h in 10,2 secondi e una velocità massima di 203 km/h, si comporta bene sulle strade più veloci e per percorrere lunghe distanze in autostrada.

Ed è anche frugale: parte con ben oltre 800 km di autonomia con un pieno. Ma generare ulteriore energia elettrica in movimento significa anche percorrere più di 80 km con un gallone di benzina. Ed è anche sorprendentemente agile.

Sebbene il prezzo parta da £ 34.755, così come è stato guidato, il prezzo del mio SUV era di £ 37.350, incluse £ 700 per la vernice blu Spectrum.

Puoi confrontare le offerte e le soluzioni di finanziamento e, dopo un deposito, potresti arrivare a pagare anche solo qualche centinaio di sterline al mese.

Devo ammettere che quando, lo scorso autunno, in Germania, ho provato per la prima volta la più potente Grandland Electric a batteria da 213 CV (da 0 a 100 km/h in nove secondi e un'autonomia di 525 km) insieme alla versione ibrida a benzina, ho trovato quest'ultima un po' sottodimensionata. Ma avendo convissuto con l'ibrido per un po' sulle strade del Regno Unito, ho imparato ad apprezzarne i pregi.

Grazie ai sedili posteriori ribaltabili, la capacità di carico del bagagliaio aumenta da 550 a 1.645 litri.

Vauxhall potrebbe non essere il marchio più alla moda, ma grazie all'abbondante spazio interno, al frontale moderno e alle linee pulite della nuova Grandland, non rovineranno il vialetto di nessuno.

Grazie ai sedili posteriori abbattibili, la capacità di carico del bagagliaio aumenta da 550 a 1.645 litri.

La griglia bassa a V, le luci "vizor", lo stemma del Grifone illuminato e il nome Vauxhall illuminato sul portellone posteriore contribuiscono a creare un insieme ordinato.

Questo mese Vauxhall ha lanciato la nuova Grandland Electric AWD da 325 CV, la sua prima auto completamente elettrica a trazione integrale, che accelera da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi e ha un'autonomia di 499 km. Sarà in vendita all'inizio dell'autunno a un prezzo a partire da circa 43.000 sterline.