I dazi di Trump raggiungono il loro obiettivo: il commercio internazionale degli Stati Uniti inizia a calare drasticamente.

I dazi di Donald Trump stanno raggiungendo l'obiettivo del magnate, che gli economisti trovano più incomprensibile: affondare il commercio internazionale degli Stati Uniti con gli altri Paesi. E gli effetti si fanno già sentire nei porti: il numero di container in arrivo nei porti statunitensi con prodotti importati è diminuito per il secondo mese consecutivo, con l'indicatore che ha chiuso il secondo trimestre in territorio negativo per la prima volta dal 2020, secondo i dati dell'agenzia di stampa Bloomberg .

Secondo un rapporto mensile pubblicato domenica dall'analista commerciale John McCown, che raccoglie i dati dei 10 maggiori porti degli Stati Uniti, il volume dei container in entrata è diminuito del 7,9 percento a giugno rispetto all'anno precedente, dopo un calo del 6,6 percento a maggio .

I forti cali di maggio e giugno hanno più che compensato l'aumento di quasi il 10% di aprile, quando le aziende hanno cercato di accelerare gli acquisti prima dell'entrata in vigore dei dazi per accumulare scorte da utilizzare nei mesi successivi. Ma quell'effetto si è ormai esaurito e il risultato è che il secondo trimestre si è chiuso con un calo dell'1,8% su base annua delle spedizioni di container.

McCown sottolinea di ricordare solo due periodi di calo del volume annuo: durante la crisi finanziaria globale del 2008 e la pandemia . E, in entrambi i casi, si è trattato di cali di breve durata. "Il calo del 2025 sarà dovuto ai dazi e, purtroppo, al momento, non c'è nulla che faccia pensare che sarà di breve durata", si lamenta.

Dopo un aumento del 15% lo scorso anno, "è molto probabile che nel 2025 si verifichi un calo del volume totale annuo in entrata", afferma l'analista. "Questo sarà uno dei cali più significativi su base annua del volume di container negli Stati Uniti nei sessant'anni di storia del trasporto marittimo di container".

La debolezza del commercio marittimo nei porti statunitensi si riflette nelle tariffe dei container spediti dalla Cina verso la costa occidentale degli Stati Uniti, in calo per cinque settimane consecutive.

McCown stima che una riduzione del 25% del volume dei container negli Stati Uniti sia "facilmente possibile", il che si tradurrebbe "direttamente in una riduzione di 510 miliardi di dollari nel commercio annuale degli Stati Uniti ". Il valore totale delle merci containerizzate in transito nei porti statunitensi lo scorso anno è stato di 2,2 trilioni di dollari, secondo i dati di McCown.