Ad hoc con impressione: miracolo della batteria con camion con autonomia di 40 km che percorre quasi 300 km dopo l'intervento
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Un camion elettrico la cui batteria era così scarica che riusciva a malapena a percorrere 40 chilometri, all'improvviso è riuscito a percorrerne quasi 300.
Cosa è successo? Un piccolo dispositivo portatile è stato collegato. Non si è trattato di fantascienza o magia, ma piuttosto di un sistema di recupero elettronico mirato, progettato proprio per affrontare il problema più grande delle batterie che invecchiano: lo squilibrio delle celle.
Il risultato? Un unico intervento, minuti anziché settimane, e un camion che torna a circolare come se avesse una batteria nuova.
La parte migliore? Questa tecnologia esiste già e potrebbe cambiare tutto.
La notizia è stata diffusa ieri sera, troppo tardi per il Nord America, ma abbastanza presto per gli investitori attenti in Europa. Le borse immobiliari in Nord America rimarranno chiuse fino a lunedì pomeriggio. Tuttavia, le contrattazioni a Francoforte inizieranno lunedì mattina.
I ricordi riaffiorano: all'inizio di maggio, una situazione simile ha causato un aumento del prezzo delle azioni di circa il 70% in un solo giorno. La differenza oggi: i fatti sono più chiari, i dati più misurabili. L'applicazione non è più avvenuta in laboratorio, ma sul mercato. E il mercato non ha ancora reagito.
Ultime notizie! Veicolo di prova: da quasi inutilizzabile a pienamente operativo- Si prega di leggere attentamente gli annunci ad hoc completi e le comunicazioni alle autorità, nonché i conflitti di interesse esistenti e l'avvertenza più avanti nel testo. - Pubblicità (Cliente: Battery X Metals) -
Batteria X Metalli*WKN: A40X9W Borse valori: Deutsche Börse (Germania), Canadian Securities Exchange (CSE, Canada; borsa nazionale)
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Battery X Metals (WKN: A40X9W )* segnala che un'auto elettrica commerciale con una batteria notevolmente invecchiata è tornata perfettamente funzionante grazie a un processo noto come "ribilanciamento". Prima dell'applicazione, secondo un distributore canadese autorizzato, l'autonomia del veicolo era scesa a circa 40 chilometri per carica, un tipico caso di squilibrio della tensione delle celle, comune nelle vecchie batterie agli ioni di litio.
Dopo aver eseguito la procedura, che non ha comportato alcun intervento meccanico ma ha semplicemente ricalibrato i livelli di tensione all'interno delle celle, tre cicli di guida consecutivi hanno dimostrato un'autonomia significativamente maggiore: circa 295 chilometri per carica. Ciò rappresenta un aumento di 255 chilometri, ovvero del 637,5%, senza dover sostituire o sostituire la batteria.
Allo stesso tempo, è stato documentato un aumento del 37,7% della capacità utilizzabile della batteria. I test drive sono stati condotti in condizioni operative reali: su percorsi alternati urbani e interurbani, a vuoto, per standardizzare le misurazioni.
Una fase di sviluppo rilevante per potenzialmente milioni di veicoliL'importanza di questi risultati va oltre il singolo veicolo. Secondo l'azienda, il distributore canadese gestisce circa 20 veicoli identici, molti dei quali presentano sintomi simili. Modelli simili sono in uso anche in altri mercati.
Grazie al successo del ripristino su un veicolo interessato, è ora disponibile per la prima volta un caso di studio documentato in condizioni reali. L'implementazione è stata effettuata gratuitamente. Attualmente non esiste un accordo commerciale vincolante, ma secondo il comunicato stampa, sono in corso discussioni per una più ampia applicazione nell'implementazione delle flotte.
Questa svolta arriva in un momento cruciale: entro il 2031, si prevede che quasi 40 milioni di veicoli elettrici, ibridi plug-in e ibridi in tutto il mondo non saranno più coperti dalla garanzia originale del produttore. Questa previsione, basata sulle attuali tendenze nell'adozione dei veicoli elettrici e sui periodi di garanzia standard del settore, sottolinea il crescente rischio per i proprietari di veicoli di degrado della batteria, perdita di capacità e costose sostituzioni. La possibilità di ripristinare la capacità della batteria senza sostituirla rappresenta una soluzione promettente a questa sfida globale.
Validazione tecnologica in tre fasiLa notizia di oggi è il terzo tassello di una serie di convalide che durerà diversi mesi:
Maggio 2025: l'azienda segnala un tentativo riuscito di ribilanciamento di una batteria Nissan Leaf molto invecchiata, uno dei modelli più frequentemente utilizzati al di fuori della garanzia del produttore.
Giugno 2025: sono stati pubblicati i risultati di test di laboratorio su un veicolo commerciale elettrico gravemente sbilanciato, che confermano la capacità di correggere elettronicamente gli squilibri di tensione delle celle (100%) e di ripristinare il 37,7% della capacità nominale della batteria. I risultati sono coerenti con quelli precedentemente convalidati dal Consiglio Nazionale delle Ricerche del Canada.
Luglio 2025: il test appena pubblicato dimostra come funziona nella vita di tutti i giorni, su un veicolo commerciale in condizioni stradali.
Parallelamente, nell'aprile 2025 sono state depositate presso l'Ufficio Brevetti degli Stati Uniti due domande di brevetto provvisorio. Esse riguardano il metodo di controllo elettronico sottostante e un sistema di misurazione che consente sia la calibrazione che il monitoraggio della tensione tramite la stessa connessione. Al momento della presente pubblicazione, i brevetti sono ancora in corso di registrazione (presentati ma non ancora concessi).
Un'azienda con un focus strutturale su tre aree principaliOltre alla tecnologia di ribilanciamento, Battery X Metals (WKN: A40X9W )* sta sviluppando altre due piattaforme strategiche:
Riciclo: in collaborazione con un'università leader a livello mondiale, l'azienda sta sviluppando un processo per il recupero di grafite e ossidi metallici dalle batterie usate, che promette di raggiungere oltre il 98% di recupero della grafite e il 96% di purezza degli ossidi metallici, il tutto senza alte temperature o sostanze chimiche nocive.
Esplorazione: Esiste un memorandum d'intesa vincolante con TerraDX Discoveries Inc., partner del programma Nvidia Inception, per la costituzione di una joint venture in Nevada. L'obiettivo è identificare giacimenti di litio, nichel, cobalto e grafite utilizzando un modello di intelligenza artificiale proprietario addestrato su hardware Nvidia. La joint venture non è ancora formalmente costituita e la fase di esplorazione non è ancora iniziata.
Conclusione: il mercato non ha ancora reagito, ma la finestra di opportunità è aperta.La notizia è arrivata nella notte tra sabato e domenica. Le borse nordamericane sono chiuse. Le contrattazioni in Europa riprenderanno lunedì mattina. A maggio, proprio questa situazione ha portato a un rapido e forte movimento di mercato, innescato da un annuncio tecnico senza alcuna prova su strada. Ora, tuttavia, sono disponibili dati concreti relativi a un veicolo operativo.
L'andamento dei prezzi passato non è garanzia degli sviluppi futuri.
Scopri di più su Battery X Metals (WKN: A40X9W )*:Sito web: https://www.batteryxmetals.com/
Documenti depositati presso Battery X Metals (autorità di borsa canadese): www.sedarplus.ca
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