Rusia enfrenta dificultades para reemplazar los bombarderos perdidos en los ataques con drones ucranianos

Rusia Se necesitarán años para reemplazar los bombarderos con capacidad nuclear que fueron derribados en los ataques con aviones no tripulados ucranianos del fin de semana pasado, según expertos occidentales en aviación militar, lo que pondrá a prueba un programa de modernización que ya está retrasado.

Fotografías satelitales de aeródromos en Siberia y El extremo norte de Rusia muestra grandes daños por los ataques, con varios aviones completamente quemados, aunque hay versiones contradictorias sobre el número total de destruidos o dañados.

Estados Unidos considera que hasta 20 aviones de guerra fueron alcanzados —alrededor de la mitad del número estimado por el presidente ucraniano Volodymyr Zelensky— y alrededor de 10 fueron destruidos, dijeron a Reuters dos funcionarios estadounidenses.

El El gobierno ruso negó el jueves que se hubieran destruido aviones y dijo que el daño sería reparado, pero Los blogueros militares rusos han hablado de pérdidas o daños graves en alrededor de una docena de aviones, acusando a los comandantes de negligencia.

El Los ataques , preparados durante 18 meses en una operación de inteligencia ucraniana denominada "Telaraña" y llevados a cabo por drones que fueron introducidos de contrabando cerca de las bases en camiones, asestaron un poderoso golpe simbólico a un país que, a lo largo de la guerra de Ucrania, ha recordado con frecuencia el mundo de su poderío nuclear.

En la práctica, dijeron los expertos, no afectarán gravemente La capacidad de ataque nuclear de Rusia , que se compone en gran medida de misiles terrestres y submarinos.

Sin embargo, los bombarderos Tu-95MS Bear-H y Tu-22M3 Backfire que fueron alcanzados eran parte de una flota de aviación de largo alcance que Rusia Se ha utilizado durante toda la guerra para disparar misiles convencionales contra ciudades ucranianas, plantas de defensa, bases militares, infraestructura energética y otros objetivos, dijo Justin Bronk, un experto en aviación del grupo de expertos RUSI en Londres.

La misma flota también había estado realizando vuelos de patrullaje periódicos en el Ártico, el Atlántico Norte y el Pacífico norte como una demostración de fuerza para disuadir Los asesores occidentales de Rusia .

Bronk dijo que al comienzo de su invasión de Ucrania en 2022, Rusia Operaba una flota de 50-60 Bear-H y alrededor de 60 Backfires, junto con unos 20 bombarderos pesados ​​Blackjack con capacidad nuclear Tu-160M.

Estimó que Rusia ahora ha perdido más del 10% de la flota combinada Bear-H y Backfire, teniendo en cuenta los ataques del fin de semana pasado y la pérdida de varios aviones anteriormente en la guerra (uno derribado y los demás impactados mientras estaban en tierra).

Estas pérdidas “pondrán una gran presión sobre un sector clave” "Una fuerza rusa que ya estaba operando a su máxima capacidad", dijo Bronk a Reuters.

El Ministerio de Defensa de Rusia no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios.

Reemplazar los aviones será un desafío. Tanto el Bear H como el Backfire son aeronaves diseñadas en la era soviética y llevan décadas sin fabricarse, afirmó Douglas Barrie, experto aeroespacial del Instituto Internacional de Estudios Estratégicos de Londres, aunque los aviones existentes se han modernizado con el paso de los años.

Barrie dijo que, por lo tanto, era muy poco probable construir edificios nuevos de características similares y no estaba claro si Rusia no tenían fuselajes de repuesto utilizables de ninguno de los dos tipos.

Sanciones occidentales contra Rusia se han propuesto restringir la importación de componentes como microprocesadores que son vitales para los sistemas de aviónica, aunque hasta ahora Moscú ha tenido relativamente éxito en encontrar fuentes alternativas, añadió Barrie.

Rusia Rusia ha estado modernizando su flota de bombarderos Blackjack, y Putin envió una señal clara a Occidente el año pasado al realizar un vuelo de 30 minutos en uno de esos aviones y declararlo listo para el servicio.

Pero la producción de nuevos Blackjacks es lenta, una Un bloguero militar ruso esta semana lo estimó en cuatro por año, y los expertos occidentales dicen que el progreso en el desarrollo El bombardero ruso PAK DA de próxima generación también se mueve a paso de tortuga.

La Federación de Científicos Americanos (FAS) dijo en un informe el mes pasado que Rusia había firmado un contrato con el fabricante Tupolev en 2013 para construir el PAK DA, pero citó Los medios de comunicación rusos informan que los vuelos de prueba estatales no están programados hasta el próximo año, y que la producción inicial comenzará en 2027.

Si bien sería lógico que Rusia Para intentar acelerar sus planes de PAK DA, es posible que no tenga la capacidad, dijo Hans Kristensen, director del Proyecto de Información Nuclear de la FAS. En una entrevista telefónica, declaró que Rusia se enfrenta a retrasos en una serie de otros grandes proyectos de defensa, incluido su nuevo misil balístico intercontinental Sarmat.

Bronk de RUSI también se mostró escéptico sobre las posibilidades de Moscú de acelerar el cronograma para el bombardero de próxima generación.

" Rusia "Tendrá dificultades para implementar el programa PAK DA en los próximos cinco años, y mucho menos para acelerarlo, debido a los déficits presupuestarios y a las limitaciones de materiales y tecnología en la industria debido a las sanciones", dijo.