Nuevos aranceles estadounidenses entran en vigor en la UE, pero aún hay muchas cosas inciertas

Hace una o dos semanas, la UE y EE. UU. llegaron a un acuerdo en Escocia. En resumen, EE. UU. impondría un arancel del 15 % a las importaciones de la UE, en lugar del 30 % con el que había amenazado anteriormente. Los automóviles europeos, actualmente sujetos a un arancel del 27,5 %, también estarían sujetos al arancel del 15 %.

A cambio de esa "concesión" estadounidense, que en realidad equivale a un aumento sustancial de los derechos de importación sobre casi todos los bienes, la Comisión Europea prometió abolir una serie de derechos sobre los bienes industriales y permitir el ingreso de más productos pesqueros y agrícolas al mercado europeo.

El arancel del 15 por ciento es significativamente inferior al arancel del 20 por ciento que los estadounidenses anunciaron el 2 de abril, y ciertamente inferior a los aranceles del 50 por ciento y del 30 por ciento con los que Trump amenazó posteriormente.

Aun así, supone un revés significativo para la UE. Antes de la guerra comercial de Trump, el arancel promedio de importación de productos estadounidenses oscilaba entre el 1 % y el 2 %. Mientras tanto (desde abril), estaba en vigor un arancel temporal del 10 %.

Pero después de eso, las cosas rápidamente se volvieron mucho más vagas. Por ejemplo, los estadounidenses escriben en su resumen del acuerdo que la UE promete comprar productos energéticos estadounidenses por valor de 750 000 millones de dólares (700 000 millones de euros) hasta 2028, unos 250 000 millones de dólares al año.

La Comisión Europea ha manifestado su intención de hacerlo. Un compromiso firme es simplemente imposible, ya que la Comisión Europea no tiene voz ni voto en la cantidad de energía que compran las empresas o los Estados miembros, ni dónde lo hacen.

Los expertos ya han calculado que las cantidades son excesivamente altas. Para alcanzar los 250 000 millones de euros en carbón, petróleo y GNL, la UE tendría que comprar el 85 % de su energía a Estados Unidos (cuatro veces más que ahora). Y lo que es aún más complejo: todas las exportaciones de energía estadounidenses en conjunto (a la UE y al resto del mundo) ascienden actualmente a unos 140 000 millones de euros.

Además de ser inviable e imprudente comprar toda la energía a un solo socio, también sería una ofensa autoinfligida ignorar el petróleo y el gas noruegos. Reemplazar todo eso con energía estadounidense sería absurdo, como ya explicó el experto en energía Martien Visser.

Además, la Unión Europea escribe en su resumen que EE. UU. y la UE están trabajando juntos para reducir los elevados aranceles de importación sobre el acero, el cobre y el aluminio en un 50 %. Sin embargo, los estadounidenses parecen tener un enfoque diferente: «Los aranceles sectoriales sobre el acero, el aluminio y el cobre se mantienen sin cambios. La UE seguirá pagando el 50 % y las partes se consultarán para asegurar las cadenas de suministro de estos productos».

Mientras tanto, los fabricantes de automóviles europeos siguen sufriendo las consecuencias. Aunque los aranceles del 15 % sobre la mayoría de los productos entraron en vigor hoy, la documentación para reducir los aranceles sobre los automóviles aún no está lista. Y no está claro cuándo ocurrirá.

Ni la Comisión Europea ni el grupo de interés de los fabricantes de automóviles europeos han respondido todavía a las preguntas de RTL Nieuws.

Parece que el acuerdo está presentando rápidamente grietas. Estas podrían convertirse rápidamente en desavenencias, como se hizo evidente de nuevo esta semana. El presidente Trump amenazó en la televisión estadounidense con aumentar los aranceles al 35 % si la UE no invierte lo suficiente en Estados Unidos en los próximos años.

Porque también allí se ha alcanzado un acuerdo vago. La Comisión Europea escribe, al final de su explicación del acuerdo, que las empresas europeas estarían interesadas en invertir 600 000 millones de dólares (550 000 millones de euros) adicionales en Estados Unidos.

Estados Unidos, por su parte, prioriza la inversión de la UE de 600 000 millones adicionales hasta 2028 inclusive. Pero aquí ocurre lo mismo: la Comisión Europea simplemente no tiene voz ni voto en este asunto.

Sin embargo, Trump parece creer que así es, y que si la UE no paga, aumentará los aranceles al 35 %. Por cierto, Trump también afirmó en la CNBC que la UE simplemente pagaría 600 000 millones de dólares, permitiendo a los estadounidenses hacer lo que quisieran. Sin embargo, esto no es cierto.

¿Trump siempre se acobarda? Ese lema ya no aplica: