Consolidación en el aire: Air France-KLM quiere incorporar a su competidor SAS
Air France-KLM quiere adquirir la aerolínea escandinava SAS. La fusión franco-neerlandesa de aviación ya posee una participación de casi el 20 %, pero pretende aumentarla al 60,5 %.
Air France-KLM anuncia que iniciará los trámites necesarios. Si los reguladores aprueban la operación, el grupo espera cerrarla en el segundo semestre del próximo año. SAS se convertiría entonces en una filial del grupo, una empresa hermana de la holandesa KLM.
Dinamarca, Suecia, NoruegaSAS es la empresa detrás de Scandinavian Airlines, la aerolínea de Suecia, Dinamarca y Noruega. Su sede central está en Suecia, pero su principal centro de operaciones es el Aeropuerto de Copenhague, Dinamarca.
Tras la adquisición, el otro gran accionista será el gobierno danés, con el 26,4 por ciento de las acciones.
«Nos entusiasma la perspectiva de dar la bienvenida a SAS a la familia Air France-KLM», declaró Benjamin Smith, director general de Air France-KLM. SAS facturó 4.100 millones de euros y transportó a 25 millones de pasajeros el año pasado. Air France-KLM facturó 31.500 millones de euros y transportó a 98 millones de pasajeros.
Ya trabajamos juntosAún se desconoce el monto exacto involucrado en la operación. Este se determinará en función del desempeño financiero de SAS una vez finalizada, según el comunicado.
Air France-KLM adquirió su primera participación el año pasado como parte de una especie de operación de rescate, después de que la aerolínea nacional de Dinamarca, Suecia y Noruega se viera debilitada por la crisis del coronavirus. El gobierno danés, Castlelake y Lind Invest también invirtieron en SAS en aquel momento. Junto con Air France-KLM, las partes invirtieron un total de 1.200 millones de dólares en SAS. La inversión de Air France-KLM fue de 144,5 millones de dólares.
Las compañías también iniciaron una colaboración de código compartido y marketing conjunto en aquel momento. SAS también se unió a la alianza SkyTeam. Air France-KLM no ocultó su deseo de aumentar su participación en SAS.
Mientras tanto, el grupo afirma haber observado una mejora significativa en el rendimiento financiero y operativo de SAS. La adquisición le permitirá beneficiarse aún más de la alianza.
KLM y SAS querían fusionarse anteriormenteKLM y SAS no se conocen entre sí. A principios de los noventa, junto con Swissair y Austrian Airlines, consideraron una fusión para formar una gran aerolínea europea. Pero al final, esos planes fracasaron.
Ahora KLM y SAS vuelven a estar juntos en un gran grupo, pero bajo las alas de Air France.
En este vídeo se puede ver cómo los pasajeros, a pesar de las complicadas regulaciones sobre el equipaje de mano, consiguen subir su maleta a bordo:
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