Un nuevo caso revoluciona el puerto de Saint-Laurent-du-Var: el contrato de adjudicación del astillero es objeto de recurso ante el tribunal administrativo de Niza.

Una verdadera tormenta sacude el puerto de Saint-Laurent-du-Var. Tras la controvertida adjudicación de la concesión portuaria a la Cámara de Comercio e Industria , esta vez es el astillero el que se encuentra en el centro de la tormenta.

El 14 de julio de 2025, la Metrópolis emitió un aviso de adjudicación para el desarrollo y operación del astillero Monaco Marine (1) por un período de 20 años a partir del 1 de enero de 2026.

Excepto que su competidor YDGS Company, en consorcio con Ippolito, acaba de presentar, este martes 9 de septiembre de 2025, un recurso de anulación ante el tribunal administrativo de Niza contra la adjudicación a Monaco Marine, ya operador.

"Este contrato es irregular tras un procedimiento irregular"

El astillero se adjudicó mediante un acuerdo de autorización de ocupación temporal de propiedad pública. Sin embargo, según Pierre Karbowiak, abogado asociado con Isabelle Willm: «Contrariamente a lo decidido por la Metrópolis, considero que se trata de un contrato de contratación pública. Porque las obras que se realizarán en el astillero se destinarán a la explotación del puerto. Y eso lo cambia todo. De hecho, el procedimiento que emplearon es simplificado y con muchas menos restricciones. No garantiza la transparencia suficiente. Este contrato es irregular, ya que se basa en un procedimiento irregular».

Cabe destacar que el mercado es colosal: alrededor de 100 millones de euros de facturación para la empresa que operará y desarrollará el astillero, y una inversión de casi 5 millones de euros para su remodelación y la adquisición de equipos.

"Nos sorprende mucho que el comité asesor de Metropolis no nos haya recibido para defender nuestro caso. No tuvimos una fase de negociación", declara Yann Gaucher, presidente de YDGS Company. La solicitud que el empresario presentó ante el grupo Ippolito fue rechazada el 8 de julio de 2025.

«Otro hecho destacable: se eligió a Monaco Marine, a pesar de que todos sabían que la empresa estaba en proceso de ser adquirida por un grupo estadounidense (2) sin actividad en Europa», afirma Pierre Karbowiak. «¿Cómo se evaluó esta nueva situación en la tramitación del expediente?», pregunta Yann Gaucher.

"El Consejo Metropolitano no ha deliberado"

«El Consejo Metropolitano no deliberó sobre la adjudicación a Monaco Marine, aunque debería haberlo hecho», insiste Pierre Karbowiak. Al contactar con la Metrópolis, esta no respondió a nuestras solicitudes.

La prefectura de los Alpes Marítimos, por su parte, envió una carta a la Métropole el 5 de agosto de 2025 solicitando la divulgación de los documentos relacionados con el astillero de Saint-Laurent-du-Var. Hasta la fecha, no hemos recibido respuesta. Señala que estos permisos de terreno están sujetos a licitación pública.

Según varias publicaciones en línea, la víspera de la fecha límite de presentación de solicitudes, Monaco Marine inauguró con gran fanfarria sus nuevas instalaciones en Beaulieu-sur-Mer el 27 de febrero de 2025, en presencia de Christian Estrosi, presidente de la Metrópolis.

Otros dos casos están actualmente pendientes. Ambos se refieren a la adjudicación por parte de la Metrópolis de la concesión del puerto de Saint-Laurent-du-Var a la Cámara de Comercio e Industria .

1. Monaco Marine es una empresa creada por Michel Ducros en 1995. Posee nueve astilleros en la región de Paca.

2. Safe Harbor Marinas posee y gestiona 139 puertos deportivos y astilleros en Estados Unidos y el Caribe. Las dos compañías, Safe Harbor Marinas y Monaco Marine, iniciaron negociaciones exclusivas en junio de 2025. Safe Harbor Marinas anunció la adquisición de Monaco Marine en agosto de 2025.