Saint-Tropez emite un decreto para prohibir la circulación de VTC de fuera de la región en su centro urbano

Firmeza ante la congestión. El texto cayó como una bomba. La alcaldesa de Saint-Tropez, Sylvie Siri, firmó un decreto que regula la circulación de vehículos de transporte privado (VTC) en el pueblo durante el verano.

Establece una zona de restricción de circulación que afecta a las avenidas Foch, Paul-Signac, Paul-Roussel, los bulevares Louis-Blanc y Vasserot y todos los muelles del puerto.

El acceso a estas vías está autorizado del 15 de junio al 15 de octubre, únicamente para los VTC de la comarca y aquellos con autorización temporal concedida por el ayuntamiento previa presentación de solicitud.

La primera versión del decreto, que eximía únicamente a los profesionales de la región del Var de estas nuevas normas, fue rechazada el martes tras una apelación. El documento fue reformulado para incluir a todos los profesionales de la región de Paca y volverá a entrar en vigor el miércoles.

El objetivo de esta medida es abordar un problema de seguridad pública y controlar las actividades ilegales. El ayuntamiento, que ha sido blanco de varias apelaciones y procedimientos judiciales, no tiene intención de ceder.

" Si rechazan el texto, redactaremos otro. No podemos rendirnos, y menos ahora", afirma el director general de servicios, Benoît Ravix, recordando el reciente accidente que causó revuelo en el pueblo.

Una mujer mayor fue atropellada por un VTC mientras cruzaba un paso de peatones el viernes 27 de junio, antes de sucumbir a sus heridas al día siguiente.

Falta de profesionalismo

« Hay muchísima presión para ganar dinero. Algunos están pegados al móvil, sin mirar la carretera. El objetivo no es impedir que los VTC sigan funcionando, sino limitar estos abusos y garantizar la seguridad», continúa el funcionario municipal . Un sector de la profesión está dando la voz de alarma, denunciando la incompetencia de algunos de sus colegas. «Falta competencia y profesionalidad. En el Golfo de Saint-Tropez, que recibe 135.000 visitantes al día en verano, se necesita rapidez de reflejos y cierta destreza. No es un trabajo cualquiera; tenemos la vida de los pasajeros en nuestras manos », subraya Sabrina Sabena, presidenta del Sindicato de VTC 83-06.

El presidente de la Federación Francesa de VTC en Var, Patrick Ciocca, incluso denuncia prácticas delictivas: « Se compran o falsifican tarjetas, algunas ni siquiera tienen seguro. Nos invaden la Costa Azul en verano. Son desleales y sin ley, y saquean por todas partes». Porque legalmente, un VTC no puede circular ni aparcar en la calle buscando clientes. El conductor debe regresar a su establecimiento después de completar una misión, a menos que le espere otro pedido más tarde.

El ayuntamiento reconoce sin embargo los puntos débiles de su medida: " Cuando se restringen las libertades, es difícil porque hay riesgo de discriminación".

Y es precisamente esta la razón por la que la Asociación de Conductores Independientes de Lyon ha decidido presentar una demanda ante el tribunal administrativo.

« La ley nos permite ejercer libremente nuestra profesión en todo el país. En otras profesiones de temporada, no existe tal restricción. No prohibimos a un camarero lionés, por ejemplo, ir a trabajar a Saint-Tropez », explica el presidente Mehdi Mejeri.

Más controles

Para hacer cumplir su decisión, el ayuntamiento intensificará las inspecciones en colaboración con la gendarmería. Mehdi Mejeri también denuncia esto como una presión indebida: « Exigimos una limpieza en nuestra profesión, pero no de esta manera. Otras profesiones no están sujetas a tal escrutinio».

Este recurso ha supuesto el rechazo del primer auto y el sindicato se compromete a seguir luchando mientras el ayuntamiento mantenga su sectorización.

" Tenemos los recursos y el sistema judicial de nuestro lado. Si el ayuntamiento no estuviera de acuerdo con la decisión del tribunal de rechazar el caso, podría haber apelado, pero prefirió emitir un nuevo texto. Consideramos esto un intento de saturar los tribunales. Y si continúan así, se exponen a un ataque sustancial ", explica el asesor jurídico Ali Sabri.

Reforma Nacional

Esta decisión es el resultado de un " nivel de presión insoportable ", descrito por el ayuntamiento y confirmado por las cifras proporcionadas por Uber. 500.000 personas utilizaron la aplicación en 2024 en Saint-Tropez, un aumento del 48% entre el verano de 2023 y el de 2024.

" Desde el período post-Covid, se ha producido un aumento de la gama de clientes y un crecimiento del número de turistas estadounidenses aficionados a las plataformas de pedidos ", analiza Benoit Ravix.

Aunque las opiniones varían entre los sureños y los de fuera, hay unanimidad en un punto: hay demasiadas VTC en circulación.

« El número de conductores está creciendo y los ingresos disminuyendo, por lo que estamos condenados a convertirnos en nómadas. Necesitamos un aumento salarial. Es la precariedad la que atrae a tanta gente aquí en verano», advierte Sabrina Sabena. « Necesitamos medidas audaces y globales, no acciones locales. Deberíamos congelar los exámenes», sugiere Ali Sabri.

Los profesionales también culpan a las plataformas que facilitan el acceso a la profesión con cursos de formación online que cuestan 20 euros frente a los 1.000 euros de media de los canales tradicionales.

Para Uber, líder del sector, esta abundancia de conductores sería insuficiente en comparación con la demanda en Saint-Tropez: « Casi una de cada cuatro solicitudes de viaje no se atendió durante el verano de 2024 debido a la falta de conductores. Estamos convencidos de que la oferta de VTC beneficia el atractivo de la región. Por ello, nos hemos puesto en contacto con el ayuntamiento y la prefectura para solicitar la derogación de este decreto».