Ich bin mit einem Ineos 4x4 durch Wales auf den Green Lanes gefahren – hier erfahren Sie, wie Sie das ultimative Fahrabenteuer auf dem Land erleben
Aktualisiert:
Die Welt dreht sich in rasendem Tempo und für viele ist die freie Natur eine Oase fernab von allem – eine Chance, frische Luft zu atmen und unberührte Landschaften zu bewundern.
Und für Autofahrer, insbesondere für 4x4-Fans wie mich, gibt es keine bessere Möglichkeit, die Natur zu erkunden, als auf den „Green Lanes“ zu fahren: auf unbefestigten öffentlichen Nebenstraßen, den sogenannten „Green Lanes“, in einigen der ländlichsten Gegenden Großbritanniens.
Manche Leute glauben, Adrenalin kann man nur beim schnellen Fahren auf der Rennstrecke bekommen. Doch Green Laner wissen, dass die Fahrt durch nahezu unzugängliche Landschaften mit einem Geländewagen ein ganz anderes Fahrgefühl bietet.
Ich hatte das Glück, einen Tag damit verbringen zu können, einige der spektakulärsten Green Lanes in Großbritannien kennenzulernen, als ich mit Sir Jim Ratcliffes 4x4-Fahrzeug der Marke Ineos nach Westwales fuhr, um die legendären Green Lanes von Strata Florida zu erkunden.
Motorreporterin Freda Lewis-Stempel nimmt Sie mit auf eine Fahrt mit Ineos, um Ihnen eine Freizeitbeschäftigung auf dem Land vorzustellen, von der Sie noch nie gehört haben …
Green Laning ist eine unschlagbare Möglichkeit, einige der abgelegensten Landschaften Großbritanniens zu erkunden und einen Adrenalinschub zu bekommen
Bevor ich auf das Strata Florida-Erlebnis eingehe, möchte ich am besten erklären, was Greenlaning ist und wie es sich vom Offroading unterscheidet.
Beim Green Laning fährt man auf unbefestigten Straßen, Wegen und Nebenstraßen in ländlichen und abgelegenen Gebieten. Manche fahren Geländewagen, wie ich, andere Motorrad.
Grüne Wege können alles sein, von unbefestigten Straßen bis zu Flussüberquerungen, von glattem Schotter bis zu Graswegen – und meistens befinden sie sich in einigen der schönsten Gegenden des Landes.
Green Laning wird oft synonym mit Offroading verwendet, da beides mit Geländewagen – vom alten Land Cruiser bis zum Land Rover der Serie I – durchgeführt wird. Obwohl Sie damit einige der anspruchsvollsten und aufregendsten Gelände Großbritanniens bewältigen, ist Green Laning technisch gesehen kein Offroading.
Beim Offroading handelt es sich um privates Gelände oder organisierte Veranstaltungen, und es sind nicht für den Straßenverkehr zugelassene Fahrzeuge erlaubt. Beim Greenlaning hingegen ist das Fahren mit straßenzugelassenen Fahrzeugen legal und es gibt einen Verhaltenskodex, der die verantwortungsvolle Erkundung der Landschaft betont.
Green Laning ist das Fahren oder Reiten auf „grünen Straßen“ – unbefestigten Straßen, Wegen und Nebenstraßen in ländlichen und abgelegenen Gebieten
Green Laner sind eingeweiht in das Geheimnis, dass die Fahrt durch einige der unzugänglichsten Landschaften der Welt mit einem Geländewagen ein ganz anderes Fahrerlebnis bietet als die Fahrt mit Supersportwagen.
Der Winter ist für Greenlaning besonders geeignet, da das launische Wetter zusätzliche Herausforderungen und dramatischere Bedingungen mit sich bringt.
Green Laning wird oft synonym mit Offroading verwendet, da beides mit 4x4-Fahrzeugen durchgeführt wird. Technisch gesehen handelt es sich jedoch nicht um Offroading, da Offroading auf privatem Land stattfindet.
Die Strata Florida in Wales ist ein Ort, den nur wenige Menschen kennen. Viele Menschen reisen nach Snowdonia (heute Eryri-Nationalpark), aber die Strata Florida in den Falten der Cambrian Mountains ist ein Mekka für Greenlaner.
Strata Florida (Ystrad Fflur), was auf Latein „Tal der Blumen“ bedeutet, ist berühmt für seine Zisterzienserabtei, die am Anfang der Green Lanes liegt – einige der beliebtesten und anspruchsvollsten Nebenstraßen von Wales.
Die Route umfasst 12 Furten, einen Bombenschacht mit einer Neigung von 45 Grad, Felsplatten, Waldwege und Ausblicke auf Heidekraut.
Strata Florida (Ystrad Fflur), was auf Latein „Tal der Blumen“ bedeutet, ist berühmt für seine Zisterzienserabtei, die am Anfang der Green Lanes liegt – einige der beliebtesten und anspruchsvollsten Nebenstraßen von Wales.
Dies ist nur die erste Etappe der Strata Florida, und dennoch ist die Landschaft unglaublich und unbewohnt und nahezu unberührt.
Strecken wie diese halfen mir, wieder in die Routine zu kommen, in den „Low Range Mode“ zu wechseln und den Grenadier in den „Off-Road Mode“ zu schalten, um sicherzustellen, dass er für alle Hindernisse gerüstet ist.
Die Zisterzienserabtei Strata Florida steht seit 1184 auf üppigen Wiesen am Ufer des Flusses Teifi
In Ceredigion hatte es Mitte Februar ziemlich viel geregnet, und die Wetterbedingungen können das Verhalten des Geländes drastisch verändern.
Obwohl ich in den Brecon Beacons mit Geländewagen aufgewachsen bin und mit den enormen Fähigkeiten des Ineo Grenadier im Gelände bestens vertraut bin, war ich froh, dass uns Adam Hearne, Vertreter der Green Lane Association von 4x4 Wales, die 73 Meilen lange Strecke entlangführte, die in Llandovery beginnt und in Rhayader endet.
In unseren Dreiergruppen der Grenadiere reisten wir auf ausgewählten kleinen Straßen und Singletrails über die Hügel und durch Wälder zum offiziellen Start.
Auf den Aufwärmkilometern haben wir uns daran gewöhnt, den rutschigen Spurrillen zu folgen, langsam und gleichmäßig über felsige Anstiege zu fahren, das „Cockpit“ über dem Kopf des Grenadier zu verwenden, um den Offroad-Modus auszuwählen und durch Anheben der Schaltmanschette des Verteilergetriebes in den niedrigen Gang zu wechseln (was dem Auto ermöglicht, bei niedriger Geschwindigkeit mit erhöhtem Drehmoment zu kriechen).
Der Ineos Grenadier wurde vom Eigentümer von Manchester United und Chemie-Milliardär Sir Jim Ratcliffe gebaut, der einen Geländewagen bauen wollte, der so gut war wie die alten Defenders
Das Fahren auf grünen Strecken ist meine Lieblingsbeschäftigung im Auto, da es eine andere Einstellung und Konzentration erfordert als das Fahren auf der Rennstrecke.
Die Strata Florida beginnt auf erhöhten Waldwegen über Felsen, Baumwurzeln und Schiefer - nichts für Menschen mit Höhenangst
Es gibt bis zu 12 Flussübergänge auf der Strata Florida, von niedrigen Furten bis hin zu vollen Flussstraßen
Langsam und stetig ist das A und O: Geschwindigkeiten von 4 Meilen pro Stunde (oder weniger) sind Standard, da Sie sehr vorsichtig sein müssen, um sicherzustellen, dass Sie das Auto nicht beschädigen und Hindernisse sicher überwinden
Die grüne Spur weicht zunächst vom steinernen Forstweg ab und führt stattdessen nach links auf einen schmalen, erhöhten Weg über Felsen und Baumwurzeln.
Obwohl es sich nicht um einen steilen Abhang handelt, ist die Vorfahrt hoch und schmal genug, um Ihnen Anlass zum Nachdenken zu geben.
Dann ging es weiter über kilometerlange felsige Abschnitte, viele Momente, in denen die Autos über Kreuz lagen (wenn die beiden diagonalen Räder den Kontakt zum Boden verlieren) und durch tiefe Mulden.
Die Aussicht über das Tal war zwar aufgrund des kargen Februars trostlos, aber dennoch absolut atemberaubend.
Wir wateten über Steinstraßen, wobei uns das Wasser an manchen Stellen bis zur Motorhaube stand, was aber nichts ist, wenn man bedenkt, dass der Grenadier eine Wattiefe von 800 m hat und über einen „Watmodus“ verfügt, der den Kühlerlüfter abschaltet.
Wir mussten jedoch Abstand halten und darauf achten, dass wir nicht zusammenprallten und von den Bugwellen des vor uns fahrenden Autos erfasst wurden.
Die Kurven und Biegungen wurden über unsere Walkie-Talkies angezeigt, und Adam sorgte dafür, dass jeder im Konvoi wusste, wann ein hervorstehender Felsen im Flussbett war, der sogar den BFGoodrich-Reifen eines Grenadiers zerstören konnte.
Der Singletrack führt bis zum Hauptereignis: dem legendären Bombenloch. Ihr könnt bei Bedarf umfahren, wir aber nicht. Der Grenadier's Hill Descent könnte das Problem lösen, aber wo bleibt da der Spaß?
Der berühmteste Teil der Strata Florida ist das Bombenloch - ein riesiges Loch, in das man entweder hinein- oder hinaufgehen oder, falls nötig, um es herumgehen kann.
Der Winkel von fast 45 Grad ist so steil, dass man nichts unterhalb der Front des Autos sehen kann und quasi blind hineinkippt.
Sie benötigen einen Spotter, der Sie durch die Strecke führt. Ich wurde vom professionellen Green-Laner Adam Hearne geführt, und er erklärte mir, dass ich „stärker bremsen musste, als ich jemals zuvor in meinem Leben gebremst hatte“ …
Selbst diese Fotos werden dem Bombenloch nicht gerecht: Die Annäherung daran ist eher mit dem Moment vergleichbar, wenn man auf der höchsten Stelle einer Achterbahn steht und den Abgrund unter sich nicht sehen kann, weil der Winkel so steil ist.
Ein 45-Grad-Absturz aus glänzendem Fels, der Anflug muss präzise sein. Adam und das Ineos-Team stiegen aus, um uns zu erwischen, und Adam sagte fröhlich: „Macht euch darauf gefasst, stärker zu bremsen, als ihr jemals in eurem Leben gebremst habt.“
Und er hatte nicht Unrecht – ich schob den Grenadier langsam vorwärts, konnte unter der Front des Wagens nichts sehen und verließ mich nur auf meine Beobachter, während mein Fuß praktisch auf dem Bremspedal festgeklebt war.
Die Neigung des Bombenlochs ist so steil, dass man beim Anfahren unten leicht das Heck erwischen kann. Viele Leute bleiben hier mit ihrer Anhängerkupplung und Heckstoßstange hängen.
Der Grenadier verfügt über einen Watmodus mit einer Wattiefe von 800 m – das heißt, er kann sicher durch Wasser mit einer Tiefe von bis zu 800 mm (ca. 2,6 Fuß) fahren.
Es gibt kein Telefonsignal auf der Strata Florida, es sind nur Sie und Ihre Freunde mitten im Nirgendwo
Das Bombenloch hat gezeigt, dass das Fahren auf der Rennstrecke eine bestimmte Art der Konzentration erfordert, während das Fahren auf grünen Strecken eine ganz andere erfordert. Beiden ist jedoch gemeinsam, dass man nicht eine Sekunde lang die Konzentration verlieren darf.
Beim Green Laning braucht man Geduld, denn es ist eine langsame und stetige Verfolgungsjagd, man muss warten, bis man an der Reihe ist, und es dauert eine Weile, bis alle Gruppen im Konvoi die Hindernisse überwunden haben. Aber all das schafft ein tolles Gefühl der Kameradschaft.
Es ist das Gegenteil von Geschwindigkeit – und Sie bleiben mit der Landschaft um Sie herum verbunden. Es gibt kein Telefonsignal, nur Sie und Ihre Freunde mitten im Nirgendwo, beobachten die Rotmilane, Feldlerchen und grasenden Schafe, während Sie auf alle warten.
Die kurzen Pausen, während man wartet, bis man an der Reihe ist oder auf die Autos hinter einem, sind auch eine gute Gelegenheit, sich die Beine zu vertreten – also steigen Sie aus, wenn Sie die Gelegenheit dazu haben. Selbst im unglaublich bequemen Grenadier waren sieben Stunden im Sitzen eine lange Zeit.
Green Laning kann eine überraschend gemeinschaftliche Aktivität sein, da man die meiste Zeit in kleinen Gruppen unterwegs ist und alle die Liebe zum Offroad-Fahren und zur freien Natur teilen
Beim Green Laning herrscht ein echtes Gefühl der Kameradschaft, da man oft als Gruppe unterwegs ist und gemeinsam den Weg entlang der Routen findet. Walkie-Talkies halten Sie in Verbindung
Der Schlussabschnitt war eine Mischung aus von Kiefern gesäumten Abschnitten mit Trögen, Felsen und Flussüberquerungen, bis uns ein Schotterweg zurück zu einer Asphaltstraße führte, die uns wieder in die Zivilisation führt.
Eine Erinnerung wird mir für immer im Gedächtnis bleiben: Der Konvoi hatte sich neu formiert, das Auto war voller Menschen, da sich einige Crewmitglieder für die Heimfahrt hineingedrängt hatten, und wir fuhren das letzte Stück über den Bergkamm, während ich „Whole Lotta Love“ von Led Zeppelin spielte.
In der sich verdunkelnden Dunkelheit des walisischen Himmels war nur eine Reihe von Grenadierlichtern zu sehen, die das Tal hinunterzogen. Alle waren vereint, das Grün und das leuchtende Orange des Tals und die Kraft des Grenadiers – es war spektakulär.
Das war Green Laneing vom Feinsten.
Das Ende des Greenlanings brachte uns alle wieder im Konvoi zusammen
Es ist schwierig, die genaue Zahl der Menschen zu ermitteln, die in Großbritannien gerne auf Green Lanes unterwegs sind.
Die Green Lane Association – eine 1995 gegründete nationale gemeinnützige Organisation – hat 6.000 aktive Mitglieder und weitere 20.000 angeschlossene Mitglieder.
Da die Leute sich jedoch nicht bei einem Verein anmelden müssen und viele privat oder über Erlebnispakete gehen, ist es schwierig festzustellen, wie viele es gleichzeitig tun.
Der moderne Begriff „Green Laning“ entstand mit der Freizeitnutzung und wurde im späten 20. und frühen 21. Jahrhundert immer beliebter, als die Veröffentlichung von Ordnance-Survey-Karten die grün gepunkteten Routen für die Öffentlichkeit zugänglicher machte und mehr Menschen Geländewagen und Motorräder besaßen.
Greenlaning wurde im späten 20. und frühen 21. Jahrhundert populär, als mehr Menschen 4x4s kauften und Ordnance Survey-Karten die grün gepunkteten Routen leicht auffindbar machten
Seien Sie auf eine übereifrige Einstellung gefasst, tragen Sie Gummistiefel und eine gute wasserdichte Jacke und informieren Sie sich bei der Green Lane Association über Regeln, Ausrüstung und Verhaltensregeln
Greenlaning findet auf für den gesamten Verkehr freigegebenen Nebenstraßen (BOATs) und nicht klassifizierten Straßen (UCRs) statt. Suchen Sie auf einer Karte nach diesen grünen Routen.
Einen vollständigen Leitfaden zum Green Laneing in Arizona – von der Frage, ob Hindernisse verschoben werden dürfen, bis hin zur richtigen Ausrüstung – finden Sie am besten auf der Website der Green Lane Association. Wir bieten Ihnen aber trotzdem einige grundlegende Informationen.
Wenn Sie die Green Laning-Route wählen möchten, stehen Ihnen zwei Routenoptionen zur Verfügung: für den gesamten Verkehr freigegebene Nebenstraßen (BOATs) und nicht klassifizierte Straßen (UCRs). Suchen Sie auf einer Karte nach diesen grünen Routen.
Ihr bester Freund wird eine OS-Karte sein – stellen Sie sicher, dass Sie genau wissen, wohin Sie gehen, wo die Feldgrenzen sind und wie Sie sich aus der falschen Abzweigung navigieren.
Jeder von uns kennt die Erfahrung falsch markierter Fußwege, und das gilt auch für grüne Fahrspuren.
Für manche gilt möglicherweise eine Verkehrsbeschränkung oder es ist schlicht unmöglich, mit dem Auto durchzufahren. Stellen Sie also sicher, dass Sie Karten lesen können!
Die Green Lane Association zeigt Ihnen, auf welche grünen Wegerechte Sie auf einer OS-Karte achten müssen – dem Greenlaners-Führer durch die Landschaft
Aus diesem Grund empfehle ich Ihnen dringend, das erste Mal mit einem erfahrenen Vertreter der Green Lane Association oder einer von ihnen empfohlenen Person auf Green Lanes zu gehen, denn ein Vertreter kennt die Strecken aus dem Effeff und kann Sie vor unsichtbaren Hindernissen oder unsicheren Strecken warnen.
Wenn Sie damals dennoch entschlossen waren, alleine loszuziehen, sollten Sie neben der sorgfältigen Planung Ihrer Routen auch die Fähigkeiten Ihres Fahrzeugs kennen (Wattiefe, Bodenfreiheit). Diese sind von entscheidender Bedeutung.
Sie fragen sich vielleicht, wie gefährlich das Fahren auf der grünen Spur sein kann, wenn man nur 6,4 km/h fährt – aber es kommt tatsächlich zu Todesfällen, so auch im Jahr 2008 auf genau dieser Strecke.
Green Laning bringt Sie direkt zu einigen der beeindruckendsten Schöpfungen der Natur und gibt Ihnen die Möglichkeit, sie zu erobern. Es gibt kein Signal, also sind nur Sie, Ihr Auto und die Landschaft da.
Die Strata Florida hat einige riesige Vitas über den Cambrian Mountains. Dieser Teil von Wales ist von Touristen viel weniger frequentiert als Snowdonia
Das Navigieren durch das raue Gelände und die ständig wechselnde Landschaft stellen Sie vor enorme Herausforderungen und hinterlassen ein Gefühl immenser Zufriedenheit und Hochgefühle, die tagelang anhalten.
Und Sie sind ein besserer Fahrer, wenn Sie sieben Stunden hinter dem Lenkrad durch die Landschaft gekrochen sind und dabei die Kraft und die Möglichkeiten eines echten Geländewagens genossen haben.
Und gleichzeitig haben Sie Landschaften erkundet, von deren Existenz die meisten Menschen nicht einmal wissen. Und das langsame Tempo ermöglicht es Ihnen, aus dem Autofenster zu schauen und die Veränderungen der Wildnis während der Fahrt richtig wahrzunehmen.
Weitere Informationen zum Green Laneing und zu den Verhaltensregeln finden Sie auf der Website der Green Lane Association.
This İs Money
