Russland fordert UN-Luftfahrtorganisation zur Aufhebung der Sanktionen auf – Reuters

Russland hat die UN-Luftfahrtbehörde gebeten, die wegen der Invasion der Ukraine verhängten Sanktionen in Bezug auf Ersatzteile und Überflüge zu lockern, berichtete Reuters am Montag unter Berufung auf Dokumente, die der Nachrichtenagentur Reuters vorliegen, sowie auf eine mit der Angelegenheit vertraute Quelle.

In einem Arbeitspapier, das Reuters vorliegt, erklärte Russland gegenüber der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO), dass die Sanktionen gegen globale Regeln verstoßen.

„Unrechtmäßige Zwangsmaßnahmen verletzen das Menschenrecht auf Freizügigkeit unabhängig von Nationalität und Staatsbürgerschaft“, heißt es in dem Papier.

Moskau drängt insbesondere auf eine Lockerung der Sanktionen für Ersatzteile, die seiner Ansicht nach für die Flugsicherheit von entscheidender Bedeutung seien, erklärte eine Quelle aus der russischen Luftfahrtindustrie gegenüber Reuters.

Die Vorschläge sind Teil von Arbeitspapieren, die Russland für die alle drei Jahre stattfindende Versammlung der ICAO vorbereitet hat. Moskau strebt dort auch die Wahl in den 36-köpfigen Verwaltungsrat der Organisation an, nachdem es nach seiner umfassenden Invasion in der Ukraine nicht genügend Stimmen für einen Sitz im Jahr 2022 erhalten hatte.

In den Dokumenten wird außerdem die Sperrung des Luftraums für russische Fluggesellschaften durch 37 Länder, die Aussetzung der Lufttüchtigkeitszeugnisse für von Russland betriebene Flugzeuge sowie das Verbot technischer Wartung und Versicherungen kritisiert.

Die ICAO müsse, so heißt es in den Dokumenten, „alle praktischen Maßnahmen ergreifen, um zu verhindern, dass Staaten im weltweiten Luftverkehr politisch motivierte, diskriminierende und zwanghafte Maßnahmen ergreifen“.

Russlands Lobbyarbeit erfolgt zu einem Zeitpunkt, als die USA im Austausch für die Freilassung von 52 politischen Gefangenen die Sanktionen gegen die belarussische staatliche Fluggesellschaft Belavia teilweise gelockert haben.

Washington befürchtete jedoch, dass Boeing-Ersatzteile über Weißrussland – wo neun der 16 Belavia-Flugzeuge US-amerikanischer Herkunft sind – nach Russland gelangen könnten. Daher verbot man Belavia Flüge mit Boeing-Jets nach Russland, in die besetzten ukrainischen Gebiete und in Länder, die auf der US-Liste der Terroristen stehen, darunter Iran, Nordkorea, Syrien und Kuba. Ausgenommene Flugzeuge dürfen zudem keine Güter transportieren, die US-Exportbeschränkungen unterliegen.

Die Beschränkungen könnten sich in der Praxis als symbolisch erweisen, sagte Elina Ribakova, Fellow beim Think Tank Bruegel und Programmdirektorin an der Kyiv School of Economics, gegenüber Politico.

„Es gibt keine Möglichkeit zu kontrollieren, was in der Zollunion Russland+, zu der Belarus gehört, passiert“, sagte Ribakova. „Ich betrachte Belarus und Russland als voll kooperierende Staaten mit völlig durchlässigen Grenzen.“

Seit der Invasion der Ukraine haben westliche Sanktionen Russland von im Ausland hergestellten Flugzeugen und Ersatzteilen abgeschnitten. Moskau blockierte daraufhin die Rückgabe Hunderter geleaster Boeing- und Airbus-Jets.

Russische Fluggesellschaften, die über 700 Flugzeuge westlicher Produktion betreiben, sind mittlerweile auf komplexe Parallelimportrouten angewiesen, um Ersatzteile zu beschaffen, und der Sektor wird von zahlreichen Ausfällen geplagt.

Im Juli stürzte im Fernen Osten eine Antonow An-24 aus der Sowjetzeit ab, wobei alle 48 Menschen an Bord ums Leben kamen.