Takata-Airbags: Hersteller müssen Ersatzfahrzeuge verleihen

Autohersteller müssen Kunden, die aufgrund gefährlicher Takata-Airbags länger als 15 Tage festsitzen, „Mobilitätslösungen“ anbieten, beispielsweise die Bereitstellung eines Ersatzfahrzeugs, teilte das Verkehrsministerium am Dienstag, dem 29. Juli, mit.

Diese Fahrzeuge, für die in Frankreich insgesamt 1,7 Millionen Fahrzeuge unter einer Fahrverbotsanordnung stehen, müssen durchschnittlich 15 Tage nach der Terminvereinbarung repariert werden, andernfalls drohen hohe Strafzahlungen, so das Ministerium. Laut einer Verordnung, die am Mittwoch im Amtsblatt veröffentlicht wird, müssen die Hersteller außerdem Reparaturtermine zu Hause anbieten oder das gefährliche Fahrzeug in eine Werkstatt abschleppen lassen.

Dieses Dekret bestätigt, dass alle betroffenen Fahrzeuge mit Airbags, die auf Korsika und in Übersee als gefährdet gelten, stillgelegt werden müssen. Dies gilt auch für Fahrzeuge, die vor 2011 auf dem französischen Festland (mit Ausnahme von Korsika) gebaut wurden. Das Ministerium bestätigte außerdem den allgemeinen Rückruf aller Fahrzeuge mit Airbags, die in ganz Frankreich als gefährdet gelten. Dies betrifft weitere 600.000 Fahrzeuge, allerdings ohne Stilllegung.

Betroffen sind die meisten Hersteller, von Citroën über Volkswagen bis hin zu Mercedes, mit Ausnahme der Renault-Gruppe. Sofern sie nicht bereits per Post kontaktiert wurden, sollten Autofahrer auf der Website ihres Fahrzeugherstellers anhand der Fahrgestellnummer (FIN) aus dem Fahrzeugschein prüfen, ob dieser betroffen ist.

Ab Mittwoch haben die Hersteller zwanzig Tage Zeit, dem Staat einen ersten wöchentlichen Bericht mit den von ihnen ergriffenen Maßnahmen vorzulegen. Bei Nichteinhaltung der Vorschriften haben die Hersteller eine Woche Zeit, Korrekturmaßnahmen zu ergreifen, andernfalls droht ihnen eine Strafe von einer Million Euro pro Woche Verspätung.

Die Hersteller sind außerdem verpflichtet, „regelmäßige“ Radio- oder Plakatkampagnen zu starten, um ihre Kunden zu informieren, sowie „Haustürwerbung und Straßenwerbung in den Überseedepartements und -regionen“ durchzuführen , wo Rückrufaktionen ins Stocken geraten.

Seit 2014 erschüttert der Industrieskandal um diese Airbags, die eine lange Reihe von Unfällen und Todesfällen verursacht haben, die Automobilbranche weltweit.

Aufgrund eines schlecht alternden Gases kann diese Sicherheitsausrüstung, die die Passagiere bei einem Aufprall schützen soll, insbesondere in heißen und feuchten Klimazonen explodieren und Teile in die Gesichter der Fahrer schleudern.

Anfang Juni ereignete sich auf dem französischen Festland ein zweiter tödlicher Unfall mit diesen Airbags. Nach Angaben des französischen Verkehrsministeriums forderten sie insgesamt 18 Todesopfer und 25 Verletzte – davon 16 Tote und 24 Verletzte in Überseegebieten.