EU-US-Zölle: Der Luftfahrtsektor steht weit über der Debatte

Ich hab dich, du hab mich… So lässt sich die Situation der Luftfahrtindustrie hinsichtlich der Zölle zwischen der Europäischen Union und den Vereinigten Staaten zusammenfassen. Gemäß den seit 2021 getroffenen Entscheidungen ist die Luftfahrtindustrie bei Exporten in die Vereinigten Staaten von Zöllen befreit. Sie muss keinen Zollsatz von 15 % zahlen, wie US-Präsident Donald Trump und EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen am Sonntag vereinbarten.

Die amerikanische Luftfahrtindustrie hat seit einigen Jahren klar erkannt, dass sie mehr zu verlieren als zu gewinnen hat, wenn sie alle am Flugzeugbau beteiligten Produkte, insbesondere den zivilen Sektor, bei der Einfuhr in ihr Territorium besteuert. „Auf beiden Seiten des Atlantiks herrscht ein Machtgleichgewicht zwischen Herstellern und Zulieferern, und die Kosten eines Flugzeugs würden höher ausfallen, wenn jedes Mal, wenn ein Teil die Grenze passiert, Zölle erhoben würden. Boeing und Airbus wären gleichermaßen betroffen“, analysiert Didier Bréchemier, Senior Partner und Luftfahrtexperte der Strategieberatung Roland Berger.

Stellen wir uns mehrere Szenarien vor, die diese gegenseitige Abhängigkeit gut veranschaulichen. Die Welt der Flugzeughersteller wird von einem Duopol aus Boeing und Airbus dominiert, wenn es um Flugzeuge mit mehr als 100 Sitzen geht. Mit Zöllen von 15 % ist ein