Illegale Zapfhähne nehmen ab, aber Verluste durch Diebstahl nehmen zu

Anfang 2025 waren die Löcher in den Pipelines von Pemex im Land auf dem niedrigsten Stand seit der Vierten Transformation, die Verluste des Ölkonzerns erreichten jedoch ihren zweithöchsten Stand seitdem.

Daten von Ölkonzernen zeigen, dass es in den ersten beiden Monaten des Jahres 2025 1.672 illegale Anzapfen von Pemex-Pipelines zum Zwecke des Treibstoffdiebstahls gab. Das ist ein Rückgang um 28 % im Vergleich zu den 2.313 Anzapfen im gleichen Zeitraum des Jahres 2024.

Dies ist die niedrigste Rate seit 2019, dem ersten Jahr der Regierung von Andrés Manuel López Obrador. Die im Rahmen einer öffentlichen Informationsanfrage veröffentlichten Zahlen des Ölkonzerns zeigen, dass es während seiner Amtszeit zwischen 2022 und 2023 zu einem deutlichen Anstieg der Fälle kam, nämlich von 13.946 auf 14.890. Diese Zahl ist vergleichbar mit der von 2018, dem Jahr mit der höchsten Zahl illegaler Ölabzapfungen in mindestens den letzten beiden sechsjährigen Amtszeiten.

Bis Anfang 2025 melden die meisten Bundesstaaten des Landes zwar einen Rückgang der Löcher in den Pipelines der Ölkonzerne, die durch ihr Territorium verlaufen, sechs Bundesstaaten melden jedoch einen Anstieg.

Bei Chihuahuas ist zwischen dem letzten und dem aktuellen Jahr ein Anstieg von 16 % zu verzeichnen, von 37 auf 43 Anfälle. Zusätzlich zu Campeche (100 %), wo in den ersten zwei Monaten eine heimliche Abzapfung stattfand; für das letzte Jahr liegen keine Aufzeichnungen vor.

Michoacán (600 %) mit ein bis sieben Reifenpannen; Oaxaca (73 %) von neun bis elf; Sonora (200 %) von drei bis neun und Tabasco (16 %) von 37 bis 43.

Insgesamt kam es in diesem Jahr in 19 Bundesstaaten des Landes zu illegalen Abhörmaßnahmen.

Kosten des Diebstahls

Pemex wiederum gab in seinem Bericht für das erste Quartal 2025 an, dass durch Kraftstoffdiebstahl Verluste in Höhe von 5,471 Milliarden Pesos entstanden seien, ein Anstieg um 17,4 % im Vergleich zum gleichen Quartal 2024, als die Verluste 4,659 Milliarden betrugen.

Dies ist der zweithöchste Verlustrekord für einen ähnlichen Zeitraum seit López Obrador, nur übertroffen vom Jahr 2023, als die Auswirkungen auf die Finanzen des Unternehmens 5,716 Milliarden Pesos betrugen.

Aus den Quartalsberichten von Pemex geht hervor, dass die Verluste durch Kraftstoffdiebstahl zwischen 2019 und 2021 zurückgegangen sind. Im Jahr 2022 gab es einen Anstieg von 148 % im Vergleich zum Vorjahr, und es wurden Verluste von 3.004 Millionen Pesos gemeldet.

In den Berichten, die der Ölkonzern an die mexikanische Börse schickt, heißt es häufig, dass Treibstoffdiebstahl eines der größten Risiken bei seinen Aktivitäten sei und dass einige seiner Arbeiter sogar angeblich darin verwickelt seien. Letzteres wurde ab dem ersten Quartalsbericht 2025 und dem Jahresbericht 2024 geändert.

In seinem jüngsten Bericht gibt Pemex an, dass das Unternehmen Maßnahmen zur Bekämpfung von Kraftstoffdiebstahl und anderen kriminellen Aktivitäten, mit denen das Unternehmen konfrontiert ist, überwacht. „Diese kriminellen Aktivitäten sind in Mexiko jedoch immer noch vorhanden und werden wahrscheinlich auch weiterhin bestehen.“