Uzmanlar havacılık emisyonlarını azaltmak için uçuş fiyatlarının artırılması gerektiği konusunda uyarıyor

Hükümetin havalimanı genişletme planları üzerinde çalıştığı bir dönemde, iklim danışmanları havacılık faaliyetlerindeki artışı dizginlemek için uçuşlara vergi getirilmesi çağrısında bulunarak alarm veriyor.

İklim Değişikliği Komitesi, karbon emisyonlarını azaltmaya yönelik son önerilerini ortaya koydu ve Hükümeti 2040 yılına kadar 1990 rakamlarından %87'lik bir azalma hedeflemeye çağırdı ve havacılık için emisyonları 2023 seviyelerine göre %17 oranında azaltmayı hedefledi. Komite, havacılık sektörünün Birleşik Krallık'ın genel iklim hedefleriyle uyumlu hale getirmek için 2050 yılına kadar emisyonlarını sıfırlaması gerektiğinde kararlı ve sektörün kirlilik ayak izini azaltmanın gerçek maliyetinin uçuş fiyatlandırmasına yansıtılması gerektiğinde ısrar ediyor.

Bu, uçak biletlerinde büyük bir artış anlamına gelebilir; örneğin, Alicante'ye gidiş dönüş yolculuğu 150 £ artış görebilirken, New York'a gidiş dönüş yolculuğu 2050'de 300 £ artabilir. 2038 ile 2042 arasındaki emisyon kesintilerinin aslan payının, sürdürülebilir havacılık yakıtlarının benimsenmesi, uçak verimliliğindeki ilerlemeler ve hibrit ve elektrikli uçakların geliştirilmesiyle tamamlanan, artan hava yolculuğu talebinin "yönetilmesinden" gelmesi bekleniyor.

Uçuşlara olan iştahı azaltmak için komite, hava yolcusu vergisini artırma veya sık uçan yolcu vergisi getirme gibi seçenekler öneriyor; bu önlemler komite tarafından toplanan bir vatandaş paneli tarafından beğenildi. Ayrıca komite, havalimanı genişlemesini ve kapasitesini sınırlamanın talebi azaltmada "ek bir rol" oynayabileceğini belirtiyor.

Komitenin son önerileri, 2025 seviyelerine kıyasla 2035'e kadar yolcuların uçuşlara olan talebinde sadece %2, 2040'a kadar %10 ve 2050'ye kadar %28'lik bir artış öngörüyor. Ayrıca, hava yolculuğunun çevresel etkisini azaltmaya yardımcı olmak için atmosferden karbonu çıkarabilen teknolojide ilerlemeler öngörüyorlar.

Komitenin geçici başkanı olarak görev yapan Prof. Piers Forster, 2020'de havalimanı kapasitesinde herhangi bir net artışa karşı uyarıda bulunan önceki duruşlarından bir sapma olduğunu belirtti. Ancak, şunları açıkladı: "Sektör alternatif teknolojilere yeterince yatırım yapmıyorsa ve havacılık talebinde büyük bir artış görmeye başlarsak, Hükümetin talebi kısıtlamak için ek politikalar getirmesi gerekeceğini ve politikalarından birinin havalimanı kapasitesini kısıtlamak olabileceğini hala açıkça belirtiyoruz."

Çevre savunucuları, sürdürülebilir havacılık yakıtına olan güven konusunda endişelerini dile getirdiler, bu tür iyimserliği "tehlikeli derecede iyimser" olarak nitelendirdiler ve havalimanı genişlemesinin iklim hedefleriyle uyuşmadığını vurguladılar. Ulaştırma Bakanı Heidi Alexander, Gatwick Havalimanı'nın acil durum pistini düzenli operasyonlar için dönüştürme teklifi hakkında karar vermek için yaklaşan bir Perşembe günü son tarihle karşı karşıya, bu da yılda potansiyel olarak 100.000 ekstra uçuşa ev sahipliği yapacak. Ayrıca, Luton'un önerilen genişlemesinin devam edip etmeyeceğini 3 Nisan'a kadar duyurması gerekiyor.

Bedfordshire'ın havalimanı kapasitesini artırma planları yapılıyor, yıllık 18 milyon yolcu kapasitesinden 2043'e kadar tam 32 milyon yolcu kapasitesine çıkarılacak ve tüm bunlar tek bir pistle gerçekleştirilecek. Bu arada, Şansölye Rachel Reeves geçen ay büyümeye odaklanan bir konuşmasında Heathrow'un üçüncü bir pistle genişletilmesine destek verdi.

Ünlü batı Londra merkezi, yaz geldiğinde hükümetten önce kapsamlı planlar ortaya koymaya hazırlanıyor. Ancak, Friends of the Earth'te politikayı yöneten Mike Childs'ın çekinceleri vardı: "Hükümet, havacılık genişlemesini savunmak yerine, her yıl azınlıkta olan zengin insanların yaptığı aşırı uçuşları engellemek için sık uçan yolcu vergisi getirmeli, yıllık aile tatiline zarar vermemeli."

Çevresel bakış açısını vurgulamaya devam etti: "Havalimanı genişlemesi iklim hedeflerimize ulaşmamızla uyumsuz olmaya devam ediyor. Teknolojik yatırım hayati önem taşıyor ancak Heathrow'da üçüncü bir pist veya Gatwick'te genişlemeyi haklı çıkarmak için ölçekte işe yaramayan çözümlere güvenmek aptalca ve pervasız bir kumar olurdu."