Gelecek Dairelerde: 2030'da Mikromobilite

Nextbike'ta sınırları zorlamaktan korkmuyoruz ve konulara vizyoner yaklaşımları seviyoruz. 2010-2011 yıllarında şehirlere bisiklet paylaşımını önerdiğimizde saf idealistler olarak görüldük. Birkaç yıl sonra Polonya genelinde bir düzine kadar sistemimiz vardı ve yıllık kiralama rakamlarımız milyonlarca dolardı. Yaklaşık on yıl önce toplu taşımayla bütünleşmiş bir bisiklet sistemi vizyonunu tanıtmaya başladığımızda ilgiyle dinlendik, ama hâlâ fütüristtik. Bugün, Polonya'da metropol ulaşım tarifesi kapsamında işletilen ilk metropol olan Yukarı Silezya-Zagłębie Metropolü Metrosu'na sahibiz ve yakında bölgesel demiryollarıyla entegre olacak. Nextbike'ta geleceğe bakmayı seviyoruz, bu nedenle bugün Avrupa şehirleri ve bölgelerinde mikromobilitenin geleceği için dört temel öngörümüzü sunmak istiyoruz.

1. Şehirler altyapının tam kontrolünü ele geçirecek

Modern Avrupa şehirleri çeşitli mikromobilite araçlarıyla dolup taşıyor ve her şirket kendi bisikletlerini veya scooter'larını sunuyor; bunlar genellikle kaldırımları, geçitleri kapatıyor ve bunların arasında dolaşmak zahmetli olabiliyor. Bu, streaming dünyasının kaosuyla başa çıkmaya benziyor: Beş farklı uygulama, farklı park kuralları, farklı fiyatlar. 2030 yılına kadar çoğu Avrupa şehrinin mikromobilite altyapısını kontrol altına almasını bekliyoruz.

Hareketlilik merkezleri, şarj noktaları ve belirlenmiş park alanları kentsel peyzajın ayrılmaz bir parçası haline gelecek. Varşova'mız da bu yolda ilerliyor, bisiklet istasyonları scooter'lar veya özel bisikletler için de düşünülmüş. Artık araçlarını nereye bırakacaklarına operatörler karar vermeyecek, kurallar idare tarafından belirlenecek. Kentler, tıpkı otobüs durakları veya elektrikli araç şarj istasyonlarında yaptıkları gibi, bisiklet ve scooter'ların hareket ettiği alanı da yönetmeye başlayacak.

2. Toplu taşımayla tam entegre mikromobilite

Birçok şehirde bisikletler ulaşım sisteminin ayrılmaz bir parçası olmaktan ziyade hala bir aksesuar olarak görülüyor. Tutarlı, uzun vadeli bir strateji yok ve altyapı genellikle gelişigüzel oluşturuluyor. Bisikletlilere gerçekten destek veren Polonya şehirlerinde (örneğin Varşova, Poznań, Wrocław veya Gdańsk) yollardaki bisikletçi sayısında gözle görülür bir artış var. Ancak şehirlerin sürdürülebilir ulaşımı geliştirebilmeleri için bisikletlere (ve scooterlara) toplu taşımacılığa gösterdikleri ciddiyetle yaklaşmaları gerekiyor. 2030 yılına gelindiğinde bu durum değişecek.

Toplu taşıma istasyonlarında mikromobilite merkezlerinin dinamik bir şekilde gelişmesini bekliyoruz; tren veya otobüsten indiğinizde, uygun yerlerde bisiklet veya scooter bulunacak. Bir sonraki adım teknolojik ve uygulama evrimi olacak. Farklı ulaşım türleri için farklı uygulamalar kullanmak yerine, Netflix gibi, ancak ulaşım için abonelik modellerine dayalı olarak bisikletleri, scooter'ları, otobüsleri ve trenleri birbirine bağlayan tek bir platformumuz olacak. Yukarı Silezya-Zagłębie Metropolü zaten Polonya'da bu yolu izliyor. Batı AB ülkelerinde Paris ve Barselona gibi şehirler de mikromobiliteyi toplu taşıma sistemlerine entegre etmeye başlıyor ve 2030 yılına kadar diğer metropoller de bu yolu izleyecek. Bunun akıllı bir trafik kontrol sistemiyle desteklenmesiyle mikromobilite kullanıcıları ve yayalar daha hızlı ve güvenli hareket edebilecek. Bu ulaşım şekli özel araçla daha da rekabet edebilir hale gelecek.

Akıllı şehirlerin işleyişinde modern ulaşımın gelişmesinin büyük önem taşıyacağını belirtmekte fayda var. Araştırma şirketi Facts & Factors'ın araştırmasına göre, küresel akıllı şehir pazarı yüzde 20 oranında büyüyecek. yıllık bazda artacak ve 2026 yılı sonunda 297,7 milyar dolara ulaşacak.

3. Ulaşım ve iklim fonları

Sürdürülebilirlik, sıfır emisyona ulaşma taahhüdü veren şehirler ve şirketler için giderek daha önemli bir hedef haline geliyor. Sürdürülebilir, düşük emisyonlu ulaşımın bir unsuru olan mikromobilite, AB ve ulusal fonlarla giderek daha fazla desteklenecek. 2030 yılına kadar mikromobilite sektörünün finansmanının önemli bir kısmının iklim ve enerji dönüşümünü destekleyen fonlardan gelmesini bekliyoruz.

2026-2032 yıllarında temel finansal araçlardan biri Sosyal İklim Fonu (SCF) olacak. Bu, 86 milyar avrodan fazla kaynak sağlayan bir AB fonudur ve Polonya bu fondan en fazla yararlanan ülke olabilir ve %17 pay alabilir. fonlar – adil bir enerji ve ulaşım dönüşümü için. Bu iki konunun birbiriyle iç içe geçtiğini unutmayalım. Ulaşım, AB'nin sera gazı emisyonlarının dörtte birinden sorumlu ve bu pay giderek artıyor. Daha sürdürülebilir, düşük emisyonlu şehirlere doğru etkili bir dönüşüm, hem yeni enerji kaynaklarına yatırım yapmamızı hem de kentsel alanlardan yanmalı motorlu araçları ortadan kaldırarak bisiklet, toplu taşıma ve demir yolunu birleştiren iyi bağlantılı ulaşım sistemlerini tercih etmemizi gerektiriyor.

Ekoloji ve yerel topluluklar üzerinde olumlu etki yaratma konularının şirketler açısından her geçen yıl daha da önemli hale geldiği göz önüne alındığında, özel şirketler tarafından finanse edilen kurumsal sistemlerin önemi giderek artacaktır. Markalar, Santander'in Londra'da Boris Bikes ile yaptığı gibi paylaşımlı bisiklet planlarını destekleyecek. Bu önemlidir çünkü sürdürülebilir kalkınmaya yatırım yapmayan şirketlerin fon bulmada zorluk çekmeleri söz konusu olacaktır.

4. Piyasada büyük konsolidasyonlar

Mikromobilite sektörü bugüne kadar sürekli rekabetin yaşandığı bir alan oldu; genç şirketler hızlı bir büyüme yaşadıktan sonra ya iflas etti ya da daha büyük oyuncularla birleşti. Bird ve Lime gibi şirketlerin rakiplerini satın alması ve Tier ile Dott'un ittifak kurmasıyla konsolidasyon süreci çoktan başladı.

2030 yılına gelindiğinde mikromobilite pazarı, daha küçük operatörleri devralacak birkaç büyük şirketin hakimiyetine girecek. Bu değişimlerin hizmet kalitesi, fiyat ve araç bulunabilirliği üzerinde büyük etkisi olacak. Standart piller, değiştirilebilir parçalar ve ortak şarj sistemleri maliyetleri düşürecek ve kullanıcıların farklı hizmetleri kullanmasını kolaylaştıracak.

2030 yılında mikromobilite daha da organize, entegre ve sürdürülebilir olacak. Bu değişiklikler şehirleri daha temiz, daha az sıkışık hale getirecek ve şehir içinde dolaşmayı daha kolay ve erişilebilir hale getirecek. 2030 yılında mikromobilite sektörü milyonlarca şehir sakini için hem kullanışlı hem de ekolojik bir çözüm olacak.

Promosyon Malzemesi