Çin elektrikli otomobil pazarı temizlenmek üzere

Reuters'ın aktardığına göre AlixPartners'ın haberine göre bu 15 marka, bu on yılın sonunda Çin'in elektrikli araç ve plug-in hibrit pazarının yaklaşık yüzde 75'ini oluşturacak ve her birinin yıllık ortalama satışları 1,02 milyon araç olacak.

"Ancak, Çin'deki konsolidasyonun diğer pazarlara göre daha yavaş olması muhtemeldir," dedi AlixPartners'ın Asya'daki otomotiv uygulamalarının başkanı Stephen Dyer. " Yerel yönetimler, bölgesel ekonomiler, istihdam ve tedarik zincirleri açısından önemleri nedeniyle kârsız markaları destekleyebilir ."

Dyer, " Çin, yoğun fiyat savaşları, hızlı inovasyon ve sürekli olarak çıtayı yükselten yeni katılımcılarla dünyanın en rekabetçi NEV (yeni enerji aracı) pazarlarından biridir ," diye ekledi. "Bu ortam, teknoloji ve maliyet verimliliğinde olağanüstü ilerlemelere yol açtı, ancak aynı zamanda birçok şirketi sürdürülebilir karlılığa ulaşmak için mücadele etmeye bıraktı."

Çinli üreticilerin karlılığında büyük sorunlar var

Çin'in otomobil pazarı dünyanın en büyüğüdür. Şu anda bir fiyat savaşı ve önemli bir aşırı kapasite ile boğuşuyor ve bu da karlılığı etkiliyor . BYD ve Li Auto dışında, halka açık başka hiçbir Çinli EV üreticisi bir tam yılda karlılığa ulaşamadı .

Çin düzenleyicileri, otomobil üreticilerini fiyat savaşını sonlandırmaya çağırdı. Ancak Dyer, bunun devam etmesinin muhtemel olduğunu ancak doğrudan fiyat indirimleri yerine sigorta sübvansiyonları ve faizsiz finansman gibi "gizli" faktörler yoluyla olacağını söyledi.

Dyer, Çin'deki otomobil fabrikalarındaki kapasite kullanım oranlarının geçen yıl ortalama yüzde 50'ye düşerek son on yılın en düşük seviyesine gerilediğini ve bunun kârlılık üzerinde baskı yarattığını söyledi.